Focus 5D

目前剛夠入1.5時尚版，真的非常的好開
還好沒選其它車系
愛focus的車友趕快下手啊，

New Focus以現有設計為基礎，創造更具動感的車身造型。車頭採取福特家族式設計語彙，標誌性大型鍍鉻水箱護罩運用更具運動性的網狀格柵，搭配簡潔流動的車側線條，由前至後向上揚延伸至後車窗，整體設計精緻幹練。New Focus也提供了更多人性化的儲物空間，中央鞍部收納空間可依據需求彈性置入大、小水瓶，從而讓收納變得更為便利舒適；同時就提升車內靜音品質做出大量改進，車門內襯隔音及經過優化的引擎隔音處理，配合前輪拱罩、車門飾條、空氣循環系統皆使用吸音材質，這些新配置將本已十分出色的車內靜謐性提升至新高。
1.5L EcoBoost渦輪增壓缸內直噴汽油四缸引擎，輸出可與2.4L自然進氣汽油引擎相媲美，並且擁有更為出色的燃油經濟性和更低的排放。1.5L EcoBoost引擎集成渦輪增壓、高壓燃油直噴以及雙獨立可變氣門等技術，並且採用了全鋁引擎缸體，在減輕引擎重量的同時能夠輸出強勁的動力，提供高達180匹馬力與24.5公斤米的峰值扭力。

昨日依照預約時間與女友去試乘了五門1.5Focus入門版，我的所在地六和福特居然沒有頂級的試乘車覺得可惜，不過剛好我考慮的也是5門1.5入門版，雖然外表沒有像頂級那麼動感但其實也不差，就少了空力套件及魚眼HID，而萬眾期待的馬丁頭已經非常搶眼了，一坐進去駕駛座就感受到座椅的包覆性很好，三幅式的方向盤握感跟質感都很不錯，快撥鍵不會太亂也不會太突出，還有一個重點是方向盤後方有換檔撥片了，撥片的質感非常好!這次搭配的是6速手自排變速箱，再行進中不管是切換到S檔使用撥片換檔或是自排模式換檔的速度都非常靈敏且迅速，行駛在較筆直且長的路上業代說油門踩深一點測試他的再加速性能，所以我就從80開到了120，效果非常的線性，轉速也不會太高，頂多在3千轉左右，風切聲抑制效果很好，底盤隔音也很好無明顯輪胎滾動聲，接著以120KM的速度轉了一個大約40度左右的彎道，油門沒放的狀況車身無明顯傾斜且很穩地過了，只能說底盤真的很穩，就連坐在副駕駛座的女友也沒有傾斜一邊，試駕完的心得就只有無可挑剔四個字了。 ps.試駕心得其實很攏長簡述太多了，因為這台車的好，實在一言難盡阿!!

以前讀書的時候很喜歡玩跑車類遊戲，所以一直都蠻喜歡RS500的，哈哈雖然我是女生~
類似5D的小車在我印象當中，一直屬於操控啊、動力啊等都非常好上手，特別是開起來不會很疲勞！
之所以會選擇Ford Foucs絕大部分是因為外形很動感，PP很可愛，有個小尾巴這樣，畢竟是女生，所以對外形還是有點要求，如果說是VW的車型，估計我會把它拿到最後吧！
說下Ford Focus幾個比較特別的地方：
1.空間，前排空間滿意，後排會很小，但是我個人開，也就還好，也不坐後排（這種車就合適自己開！）不過，對於置物空間還是需要多增加XD
2.操控，方向盤指向很明確，有些車型（例如老款Mazda 3）就會感覺方向盤好重，不舒服！而Ford Focus就還好，開起來沒有壓力，再說，方向盤也可以按自己的習慣調節，就算是雙手放掉，方向盤自己跑正，也不會跑偏。
3.動力,踩3000轉車子動力已十足，平路上，3000也可以上40碼，超車輕輕鬆鬆耶！
4.油耗，很多車主說Focus油耗高？難道你們是用盡全身力氣踩油門嗎？1.5的車子能有多高？日常用最多7.9~8.0L/100KM，80-100是最省油的階段。
這款車C/p值肯定高，而且沒有小毛病，日常維護好就沒問題，所以分享給大家，可以列入自己口袋名單喔！哈哈！最後一直美譽哦好好整理過照片，只能在手機上找幾張發給大家，哈哈！