總共138條評價,83.8%以上用戶滿意此款車
昨日依照預約時間與女友去試乘了五門1.5Focus入門版,我的所在地六和福特居然沒有頂級的試乘車覺得可惜,不過剛好我考慮的也是5門1.5入門版,雖然外表沒有像頂級那麼動感但其實也不差,就少了空力套件及魚眼HID,而萬眾期待的馬丁頭已經非常搶眼了,一坐進去駕駛座就感受到座椅的包覆性很好,三幅式的方向盤握感跟質感都很不錯,快撥鍵不會太亂也不會太突出,還有一個重點是方向盤後方有換檔撥片了,撥片的質感非常好!這次搭配的是6速手自排變速箱,再行進中不管是切換到S檔使用撥片換檔或是自排模式換檔的速度都非常靈敏且迅速,行駛在較筆直且長的路上業代說油門踩深一點測試他的再加速性能,所以我就從80開到了120,效果非常的線性,轉速也不會太高,頂多在3千轉左右,風切聲抑制效果很好,底盤隔音也很好無明顯輪胎滾動聲,接著以120KM的速度轉了一個大約40度左右的彎道,油門沒放的狀況車身無明顯傾斜且很穩地過了,只能說底盤真的很穩,就連坐在副駕駛座的女友也沒有傾斜一邊,試駕完的心得就只有無可挑剔四個字了。 ps.試駕心得其實很攏長簡述太多了,因為這台車的好,實在一言難盡阿!!
售價偏高不值得買比中國貴很多這個價位大把選擇
【最滿意的一點】動力足夠,看過youtube許多試車影片,0~100只需要6.8~7秒【最不滿意的一點】座椅的頭枕,傾斜度太大(固定式無法調整),靠緊座椅會強制低頭【外觀】如同網站介紹,個人我覺得還可以接受【內飾】如同網站介紹,個人我覺得還可以接受 紅色縫線線條,一摳就起來了,不牢固,容易脫線 (方向盤的線條比較鬆,易脫落)【空間】如同網站介紹 我第一台車是馬曲,所以覺得FOCUS前後座空間足夠 ST-LINE後車廂則比較小一些【動力】如同網站介紹 我第一台車是馬曲,所以感覺FOCUS動力非常足夠 上高速公路,開道140都沒什麼感覺【操控】我比較平靜的駕駛,操控上沒有甚麼問題 激烈試駕可到youtube查看【舒適度】座位空間寬敞,很舒適 我在3月13日下單,4月28日交車 我的第一台車是馬曲,隨後就是FOCUS 動力足,油門踩太大會像暴衝 上高速公路,不知不覺140公里,有點嚇到,不曾開那麼快 空間大,前後座空間寬敞 標配的設備使用上都順暢 自駕模式使用也順暢 我設定70公里,停紅綠燈,前面無車,綠燈後,啟動時,會很快加速,有點小暴衝 後車窗玻璃面積太小,倒車時視野很差 雖然有倒車雷達,但跟實際看起來,感覺遠近有落差 ST-line版有前後雷達偵測,要停車時,如果快撞到附近的物品,螢幕都會顯示距離多少會撞擊 這點對停車時很有幫助 至於省不省油,我無法說明 交車後我試開了有半天,整體感覺都還不錯,給予80~90分 有問題可以留言,我可以測試解答 我只是單純車主,非業務非專業達人,謝謝~
【最滿意的一點】外型比前代帥氣許多,內裝配備有質感【最不滿意的一點】零件耗材在國產車算偏高【外觀】流線外型.車頭好看.尾燈帥氣!!!!!!【內飾】內飾帥氣.運動化的氣息.樣式設計不錯!!!!!【空間】目前用車情形來說夠用.後車箱儲物空間夠大!!!!【動力】柴油加速表現超優.爬坡超車滿意了!!!!!!【操控】方向盤轉向清晰.盤扎實.懸吊是中.過彎不軟腳【配置】配備齊全.簡單普普通通.並無太搶眼!!!!!【舒適度】隔音效果佳.椅子包覆性夠.軟硬度剛好.長途乘坐屁股不痛!【性價比】同級車來比.安全配備.內裝配備.真的是物超所值!!
中控台寬成那樣 副駕駛座的腳很難放 不符合人體工學 後座椅子又挺又直也很難坐
品管鬆散,毛病多組裝品質差。另外原廠保固條款限制多,等同閹割版本,已經買了的車主只能自求多福了。
【最滿意的一點】車身穩定,操控性佳,扭力動力一級棒,外觀帥氣【最不滿意的一點】常超速 在高速公路開120,老是認為好像沒上100...(可能是安靜吧!!)【外觀】在外觀上與舊款車型最為明顯的差異之處,其捨棄了堪稱為第1代及第2代Focus車系特色的直立式尾燈設計,改採為多邊型的尾燈架構,並融入了車尾延伸自車尾兩側的鈑件線條中,搭配刻意向車側發展的尾燈線條設計,已成為新一代Focus車系的專屬造型特色之一。【內飾】儀錶板造型,中間的螢幕顯示資訊很實用,中控台簡單又顯有質感,配色更讓人在車內有一種時尚的感覺【空間】乘坐空間還不錯!!以我175的身高,前座或後座,都已足夠乘坐,後儲物空間也蠻大的,載行李,載小貨品非常足夠。【動力】柴油車擁有低轉速高扭力的特性 所以要爬坡或在加速都不需要別的大力踩油門【操控】操控方面,New Focus新配備的Torque Vectoring Control扭力分配控制系統,讓車輛在過彎時於前輪間持續進行引擎扭力分導,藉此提昇抓地力與轉向操控,避免出現轉向不足【配置】內裝的配置上,亦較4門車款來的更為年輕化,即使在基礎架構相同的內裝配置下,原廠仍運用內裝配色及材質上的差異性,塑造出車室內的運動型格【舒適度】前座椅包覆尚佳,開幾趟長途,腰酸背痛的感覺都沒有,後座椅背較直,但是載過家人,朋友,都沒有反應過不舒服或空間不夠【性價比】FOCUS有齊全的主被動安全和多樣配備,FOCUS絕對是技壓群雄,在同級車之中是高C/P值的購車首選
剛買一個星期,開起來感覺很扎實,換檔很平順,隔音超讚,高速時的感覺很穩,好車一部,只是原廠的螢幕無法裝衛星導航,改裝9吋螢幕多花了26000
福特折價很多但是 之後還是要還回去的,引擎水道 跟變速箱是他最致命的車王比率太高買過他的車 要在買2次比率很低
這台車的排檔。有P R N D L請問我要走連續下坡道路時 車子要打什麼檔 才會有檔煞 我開L檔好像跑太慢以前我開Toyota Tercel。 他的排檔有一個2檔。 我都用二檔當下坡檔煞。 現在福特五門沒有二檔。 只有L檔。開L檔走下坡又太慢?請問要怎麼處理?
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【最滿意的一點】底盤優異 制動力佳 馬力隨傳隨到 隔音品質優【最不滿意的一點】除了油耗還是油耗【外觀】流線大方,版金鋼性好. 頭燈線條霸氣車頂可加裝行李架很方便【內飾】飾板略嫌單調,但座椅包覆性好,乘坐舒適又有配色,中制台空間方便【空間】椅子普遍略高,後座乘坐空間無壓迫感,後置行李箱空間寬敞【動力】置動力靈活流暢,馬力隨傳隨到.不需要補大腳油門.變速箱反應靈敏【操控】底盤安靜,避震器佳原廠就很夠用了..方向盤轉向靈活【配置】配備比四門車款略低,沒有液晶恆溫系統蠻瞎的,音響系統也稍遜色【舒適度】整體舒適度以國產五門車系算優異,但座椅有在進步空間 椅子太硬太高【性價比】新車落地折價超多,暢銷卻保值性不佳.在台灣品牌弱勢
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總共138條評價,83.8%以上用戶滿意此款車
2015-11-22 05:22:10 試車
昨日依照預約時間與女友去試乘了五門1.5Focus入門版,我的所在地六和福特居然沒有頂級的試乘車覺得可惜,不過剛好我考慮的也是5門1.5入門版,雖然外表沒有像頂級那麼動感但其實也不差,就少了空力套件及魚眼HID,而萬眾期待的馬丁頭已經非常搶眼了,一坐進去駕駛座就感受到座椅的包覆性很好,三幅式的方向盤握感跟質感都很不錯,快撥鍵不會太亂也不會太突出,還有一個重點是方向盤後方有換檔撥片了,撥片的質感非常好!這次搭配的是6速手自排變速箱,再行進中不管是切換到S檔使用撥片換檔或是自排模式換檔的速度都非常靈敏且迅速,行駛在較筆直且長的路上業代說油門踩深一點測試他的再加速性能,所以我就從80開到了120,效果非常的線性,轉速也不會太高,頂多在3千轉左右,風切聲抑制效果很好,底盤隔音也很好無明顯輪胎滾動聲,接著以120KM的速度轉了一個大約40度左右的彎道,油門沒放的狀況車身無明顯傾斜且很穩地過了,只能說底盤真的很穩,就連坐在副駕駛座的女友也沒有傾斜一邊,試駕完的心得就只有無可挑剔四個字了。 ps.試駕心得其實很攏長簡述太多了,因為這台車的好,實在一言難盡阿!!
2019-04-27 12:25:41 看車
售價偏高不值得買比中國貴很多這個價位大把選擇
2019-04-29 16:43:13 用車
【最滿意的一點】動力足夠,看過youtube許多試車影片,0~100只需要6.8~7秒
【最不滿意的一點】座椅的頭枕,傾斜度太大(固定式無法調整),靠緊座椅會強制低頭
【外觀】如同網站介紹,個人我覺得還可以接受
【內飾】如同網站介紹,個人我覺得還可以接受
紅色縫線線條,一摳就起來了,不牢固,容易脫線
(方向盤的線條比較鬆,易脫落)
【空間】如同網站介紹
我第一台車是馬曲,所以覺得FOCUS前後座空間足夠
ST-LINE後車廂則比較小一些
【動力】如同網站介紹
我第一台車是馬曲,所以感覺FOCUS動力非常足夠
上高速公路,開道140都沒什麼感覺
【操控】我比較平靜的駕駛,操控上沒有甚麼問題
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【舒適度】座位空間寬敞,很舒適
我在3月13日下單,4月28日交車
我的第一台車是馬曲,隨後就是FOCUS
動力足,油門踩太大會像暴衝
上高速公路,不知不覺140公里,有點嚇到,不曾開那麼快
空間大,前後座空間寬敞
標配的設備使用上都順暢
自駕模式使用也順暢
我設定70公里,停紅綠燈,前面無車,綠燈後,啟動時,會很快加速,有點小暴衝
後車窗玻璃面積太小,倒車時視野很差
雖然有倒車雷達,但跟實際看起來,感覺遠近有落差
ST-line版有前後雷達偵測,要停車時,如果快撞到附近的物品,螢幕都會顯示距離多少會撞擊
這點對停車時很有幫助
至於省不省油,我無法說明
交車後我試開了有半天,整體感覺都還不錯,給予80~90分
有問題可以留言,我可以測試解答
我只是單純車主,非業務非專業達人,謝謝~
2014-12-16 用車
【最滿意的一點】外型比前代帥氣許多,內裝配備有質感
【最不滿意的一點】零件耗材在國產車算偏高
【外觀】流線外型.車頭好看.尾燈帥氣!!!!!!
【內飾】內飾帥氣.運動化的氣息.樣式設計不錯!!!!!
【空間】目前用車情形來說夠用.後車箱儲物空間夠大!!!!
【動力】柴油加速表現超優.爬坡超車滿意了!!!!!!
【操控】方向盤轉向清晰.盤扎實.懸吊是中.過彎不軟腳
【配置】配備齊全.簡單普普通通.並無太搶眼!!!!!
【舒適度】隔音效果佳.椅子包覆性夠.軟硬度剛好.長途乘坐屁股不痛!
【性價比】同級車來比.安全配備.內裝配備.真的是物超所值!!
2014-08-04 用車
中控台寬成那樣 副駕駛座的腳很難放 不符合人體工學 後座椅子又挺又直也很難坐
2014-08-04 用車
品管鬆散,毛病多組裝品質差。另外原廠保固條款限制多,等同閹割版本,已經買了的車主只能自求多福了。
2014-11-13 用車
【最滿意的一點】車身穩定,操控性佳,扭力動力一級棒,外觀帥氣
【最不滿意的一點】常超速 在高速公路開120,老是認為好像沒上100...(可能是安靜吧!!)
【外觀】在外觀上與舊款車型最為明顯的差異之處,其捨棄了堪稱為第1代及第2代Focus車系特色的直立式尾燈設計,改採為多邊型的尾燈架構,並融入了車尾延伸自車尾兩側的鈑件線條中,搭配刻意向車側發展的尾燈線條設計,已成為新一代Focus車系的專屬造型特色之一。
【內飾】儀錶板造型,中間的螢幕顯示資訊很實用,中控台簡單又顯有質感,配色更讓人在車內有一種時尚的感覺
【空間】乘坐空間還不錯!!以我175的身高,前座或後座,都已足夠乘坐,後儲物空間也蠻大的,載行李,載小貨品非常足夠。
【動力】柴油車擁有低轉速高扭力的特性
所以要爬坡或在加速都不需要別的大力踩油門
【操控】操控方面,New Focus新配備的Torque Vectoring Control扭力分配控制系統,讓車輛在過彎時於前輪間持續進行引擎扭力分導,藉此提昇抓地力與轉向操控,避免出現轉向不足
【配置】內裝的配置上,亦較4門車款來的更為年輕化,即使在基礎架構相同的內裝配置下,原廠仍運用內裝配色及材質上的差異性,塑造出車室內的運動型格
【舒適度】前座椅包覆尚佳,開幾趟長途,腰酸背痛的感覺都沒有,後座椅背較直,但是載過家人,朋友,都沒有反應過不舒服或空間不夠
【性價比】FOCUS有齊全的主被動安全和多樣配備,FOCUS絕對是技壓群雄,在同級車之中是高C/P值的購車首選
2014-03-18 用車
剛買一個星期,開起來感覺很扎實,換檔很平順,隔音超讚,高速時的感覺很穩,好車一部,只是原廠的螢幕無法裝衛星導航,改裝9吋螢幕多花了26000
2020-03-13 用車
福特折價很多但是 之後還是要還回去的,
引擎水道 跟變速箱是他最致命的
車王比率太高
買過他的車 要在買2次比率很低
2020-02-11 用車
這台車的排檔。有P R N D L
請問我要走連續下坡道路時 車子要打什麼檔 才會有檔煞 我開L檔好像跑太慢
以前我開Toyota Tercel。 他的排檔有一個2檔。 我都用二檔當下坡檔煞。 現在福特五門沒有二檔。 只有L檔。
開L檔走下坡又太慢?請問要怎麼處理?
2022-03-15 買車
想了解focus成真版菜單價格
2022-02-19 買車
想了解focus 成真版菜單,雙北基隆
2014-11-12 用車
【最滿意的一點】底盤優異 制動力佳 馬力隨傳隨到 隔音品質優
【最不滿意的一點】除了油耗還是油耗
【外觀】流線大方,版金鋼性好. 頭燈線條霸氣車頂可加裝行李架很方便
【內飾】飾板略嫌單調,但座椅包覆性好,乘坐舒適又有配色,中制台空間方便
【空間】椅子普遍略高,後座乘坐空間無壓迫感,後置行李箱空間寬敞
【動力】置動力靈活流暢,馬力隨傳隨到.不需要補大腳油門.變速箱反應靈敏
【操控】底盤安靜,避震器佳原廠就很夠用了..方向盤轉向靈活
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【性價比】新車落地折價超多,暢銷卻保值性不佳.在台灣品牌弱勢
2021-09-29 看車
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2022-03-15 看車
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