Focus 5D

車美配備好空間大，酷又拉風。休閒活動好開的優質車首選。

【最滿意的一點】外型
【最不滿意的一點】零件貴
【外觀】流線外型 配上日行燈 車頭看過去真得好美
【內飾】運動化的氣息 樣式設計不錯!!!!!!!!
【空間】依目前用車情形來說夠用 儲物空間也還夠用!!!!
【動力】柴油渦輪增壓 提速表現超優 太滿意了!!!!!!
【操控】底盤扎實 懸吊是中 過彎不軟腳 方向盤轉向清晰
【配置】配備齊全 簡單易懂 還滿好用的!!!!!
【舒適度】隔音效果佳 椅子包覆性 軟硬度都不錯 長途乘坐屁股不痛
【性價比】依同級車來比 安全配備 內裝配備 真的是物超所值 買到賺到

【最滿意的一點】外型 動力
【最不滿意的一點】都還不錯
【外觀】外觀蠻流線的 整體看的感覺蠻帥的.....
【內飾】內飾做工細緻 有質感.........................
【空間】空間夠做 後座空間也夠不會有太大的壓迫感.....
【動力】柴油引擎加上渦輪增壓 蠻會跑的提速也不錯........
【操控】底盤還不錯 過彎也蠻穩的 高速公路也不會太飄
【配置】功能齊全簡單方便使用也蠻豐富的............
【舒適度】舒適度也不錯但是隔音可以再加強 椅子是還不錯坐
【性價比】以馬力與舒適度來說 有那個價值............

【最滿意的一點】馬力輸出不輸進口車
【最不滿意的一點】零件耗材價格有點貴
【外觀】很滿意，外觀接縫緊密，做工出眾版件用料紮實
【內飾】中控台樣式新穎，用料高檔，做工精細不含糊偷工減料
【空間】乘坐空間夠用，儲物空間尚可要是後座能在寬一點更好
【動力】提速表現優秀，動力源源不斷手排就是不一樣馬力真的很讚
【操控】轉向良好，指向明確尤其是跑山路簡直就是小霸王
【配置】配置豐富 科技感十足 但是還有待補強的空間
【舒適度】座椅軟硬度舒適，隔音效果好，乘坐舒適懸吊也不錯
【性價比】物超所值 非常不錯的一部好車 但現在新版的配備更優

【最滿意的一點】底盤售價
【最不滿意的一點】座椅偏硬
【外觀】鋼圈很漂亮,後車箱上面的小尾翼很特別,加上不規則形狀的車尾燈給人很新鮮的感覺。
【內飾】中控台樣式非常的新穎,不像一般車行四四方方,正面看過去非常的有立體感,sony音響也很好。
【空間】後座乘客反應不錯,行李箱空間個人覺得夠用,
【動力】起步的表現因為渦輪遲滯的關係,轉速揚起的並不明顯,大致上都能滿足。
【操控】路感很好轉向清晰,歐洲車底盤非常扎實,過彎不會有輪胎漂走的感覺。
【配置】第一次開配有尋跡系統的車,高速過彎介入的恰到好處,對安全性也有一定幫助。
【舒適度】座椅發泡綿軟硬度偏硬,隔音效果沒話說,長期駕駛不像軟的發泡綿會越開腰越酸。
【性價比】100萬內能買到歐洲車值得,外觀也很漂亮,尤其鋼圈,物超所值真的!

【最滿意的一點】車身穩定，操控性佳，扭力動力一級棒，外觀帥氣
【最不滿意的一點】常超速 在高速公路開120，老是認為好像沒上100...(可能是安靜吧!!)
【外觀】在外觀上與舊款車型最為明顯的差異之處，其捨棄了堪稱為第1代及第2代Focus車系特色的直立式尾燈設計，改採為多邊型的尾燈架構，並融入了車尾延伸自車尾兩側的鈑件線條中，搭配刻意向車側發展的尾燈線條設計，已成為新一代Focus車系的專屬造型特色之一。
【內飾】儀錶板造型，中間的螢幕顯示資訊很實用，中控台簡單又顯有質感，配色更讓人在車內有一種時尚的感覺
【空間】乘坐空間還不錯!!以我175的身高，前座或後座，都已足夠乘坐，後儲物空間也蠻大的，載行李，載小貨品非常足夠。
【動力】柴油車擁有低轉速高扭力的特性
所以要爬坡或在加速都不需要別的大力踩油門
【操控】操控方面，New Focus新配備的Torque Vectoring Control扭力分配控制系統，讓車輛在過彎時於前輪間持續進行引擎扭力分導，藉此提昇抓地力與轉向操控，避免出現轉向不足
【配置】內裝的配置上，亦較4門車款來的更為年輕化，即使在基礎架構相同的內裝配置下，原廠仍運用內裝配色及材質上的差異性，塑造出車室內的運動型格
【舒適度】前座椅包覆尚佳，開幾趟長途，腰酸背痛的感覺都沒有，後座椅背較直，但是載過家人，朋友，都沒有反應過不舒服或空間不夠
【性價比】FOCUS有齊全的主被動安全和多樣配備，FOCUS絕對是技壓群雄，在同級車之中是高C/P值的購車首選