Focus 5D

加速快 2.0NA汽油 搭載缸內直噴汽油引擎 馬力一舉突破170匹
六速自手排 性能油耗加分不少
國產鋼砲第一首選 自動停車系統

大改款的FOCUS外型比起上一代進步了許多,更加的流線~中控台也更科技化,只可惜空間有點小

內部空間高大 無壓迫感.視野清晰死角少.底盤扎實 過彎流暢.開起來很爽

Focus 2.0真的算是CP值很高的一台車！
Focus的馬力/扭力170hp/20.6kgm
整體動力表現,Focus 2.0是無庸置疑的大勝
開起來的整個動力感覺會差別相當大

買車的話我最重視的就是車子的安全性
畢竟跟生命安全息息相關
所以光在安全配備上來看Focus的CP值就很高了！

科技系統方面
Focus還有自動停車跟SYNC中文聲控系統
自動停車在一般國產車是看不到的
也算是福特很有誠心阿
中文聲控系統也很方便
之前有試過朋友的Focus
就算是一個人開車時也能方便聽音樂和打電話
就不用在那邊東按西按了
除了方便外，開車能更專心
自然也就比較安全

綜合以上幾點，我覺得Focus不論在安全配備、科技配備、動力各個表現上來看
Focus2.0的CP值真的很高
不過最重要的還是你自己開起來的感覺
所以一定要親自去展間開一下才知道

操控性好，靈活，路感反應直接。動力方面，以都會通勤來說相當夠用，唯稍有turbo lag，動力會慢半拍出來。
駕駛座寬敞，後座及行李箱略小。
整車重量有再優化的空間，油耗及性能都可以更進步

【最滿意的一點】優越的操控性,以及搭配引擎底盤的動力輸出,可圈可點.
【最不滿意的一點】整體空間還算可以,可能受限於車體的關係,但已經誠意十足
【外觀】Focus 5D車型有著與時俱進的設計感，整體造型於動感中不失摩登風格。
【內飾】前衛的座艙設計，質感表現也同步升級,Sony音響搭配鋼琴烤漆中控台、跑車座椅、引擎啟動鍵、光感應自動啟閉頭燈等應有盡有，各項操作介面的作工也可圈可點
【空間】受限於整體線條的走向，雖然已於後座頭部刻意將頂篷往上騰出空間，但實際乘坐仍難有寬敞感，空間使用效率還不是個讓人驚艷的強項。
【動力】遭遇上了最直接的對手Mazda3 2.5S，各面向的表現皆有十足競爭力馬力的輸出平原更為寬廣，扭力的湧出也更厲害。
【操控】拋進彎道，似乎有著化骨綿掌的般將彎道挑戰化為無形，不吭一聲的順勢滑進，車尾穩定不躁進。
【舒適度】從路面傳遞的彈跳感細膩了許多，少了過往直來直往的衝擊，但厲害的是，仍保有了大量的路面資訊，你不會因為舒適的提升而毫無路感，對於四只車輪的掌握度仍舊充足

【最滿意的一點】0930動力操控真的是沒話說，國產車甚至一些低階進口車完全不能比
【最不滿意的一點】127843懸吊系統有點偏軟很可惜，起步的頓挫感明顯，可能要自行作微調
【外觀】0930烤漆水準比日系超好太多了，一洗完免打蠟就很亮
【內飾】127完全沒有縫隙沒有異音，而且皮革的質感非常卓越
【空間】843空間雖小但包覆性十足，後座空間就真的有點小
【動力】福特的動力真的沒話說，隨便採都是整個貼背
【操控】小林和我說，福特就是拿來競技的，真的是跑山之王
【舒適度】同樣剛剛有提到～包覆性超好！！環島都很舒服

【最滿意的一點】170匹馬力 加速上也足敷使用
【最不滿意的一點】置物空間稍嫌少了一點 起步低速會稍微抖動
【外觀】超大蜂巢式氣壩、獨有的Y字型18吋鋁圈輪框、中置幾何造型的雙排氣管和紅色ST飾徽掠奪眾人目光
【內飾】中控面板頂部裝有ST運動三環錶，提供渦輪壓力、機油壓力和機油溫度資訊，讓駕駛人可精準掌握車體性能變化
【空間】以成人來示意就能夠發現新一代FOCUS在後座空間的表現上有所提升
【動力】擁有250匹馬力並高達35.19kgm的最大扭力。渦輪超增壓技術的導入
【操控】扭力分配控制系統提昇抓地力與轉向操控，避免出現轉向不足
【配置】全中文聲控車艙環境，眾多功能隨說即用。車主可輕鬆下達聲控指令
【舒適度】ST賽車座椅，不但增添戰鬥氣息，絕佳包覆性更能讓性能車玩家足以安心享受馳騁快感
【性價比】值得車子安全性佳、操控性跟價格也很不錯外型非常的新潮，很適合年輕人開