總共條評價，83.8%以上用戶滿意此款車
【最滿意的一點】170匹馬力 加速上也足敷使用【最不滿意的一點】置物空間稍嫌少了一點 起步低速會稍微抖動【外觀】超大蜂巢式氣壩、獨有的Y字型18吋鋁圈輪框、中置幾何造型的雙排氣管和紅色ST飾徽掠奪眾人目光【內飾】中控面板頂部裝有ST運動三環錶，提供渦輪壓力、機油壓力和機油溫度資訊，讓駕駛人可精準掌握車體性能變化【空間】以成人來示意就能夠發現新一代FOCUS在後座空間的表現上有所提升【動力】擁有250匹馬力並高達35.19kgm的最大扭力。渦輪超增壓技術的導入【操控】扭力分配控制系統提昇抓地力與轉向操控，避免出現轉向不足【舒適度】ST賽車座椅，不但增添戰鬥氣息，絕佳包覆性更能讓性能車玩家足以安心享受馳騁快感
總共條評價，83.8%以上用戶滿意此款車
綜合評分
當前里程：2,584公里
2014年11月18日
【最滿意的一點】170匹馬力 加速上也足敷使用
【最不滿意的一點】置物空間稍嫌少了一點 起步低速會稍微抖動
【外觀】超大蜂巢式氣壩、獨有的Y字型18吋鋁圈輪框、中置幾何造型的雙排氣管和紅色ST飾徽掠奪眾人目光
【內飾】中控面板頂部裝有ST運動三環錶，提供渦輪壓力、機油壓力和機油溫度資訊，讓駕駛人可精準掌握車體性能變化
【空間】以成人來示意就能夠發現新一代FOCUS在後座空間的表現上有所提升
【動力】擁有250匹馬力並高達35.19kgm的最大扭力。渦輪超增壓技術的導入
【操控】扭力分配控制系統提昇抓地力與轉向操控，避免出現轉向不足
【舒適度】ST賽車座椅，不但增添戰鬥氣息，絕佳包覆性更能讓性能車玩家足以安心享受馳騁快感