U6 Turbo ECO Hyper

請問~
1--到目前為止駕馭起來有沒有問題呢？
2--油耗如何呢？

想詢問納智捷的車友們、本人有在考慮買納智捷2016U6款但1.8但氣囊較少所以直接考慮2.0、還沒決定要什麼款式有好的建議嗎？
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另外詢問納智捷的車友們很多人說納智捷的車子不好 損壞率很高 零件不好 妳們的車有這狀況嗎？

考慮百萬內的SUV，不妨看看U6 Turbo ECO Hyper，在經過水野的調教後，操作變靈敏、扭力增加、油耗進步等等，在加上安全系統，能在百萬內買到，簡直超划算

今天坐展示車心得，我身高155，我覺得可能我開久了T牌奧提叉，使我感覺，這台車的優點很多，價位合理，視野很好，空間也很好，通通都很好，但是維ㄧ讓我心碎的缺點，就是座墊腰靠很難過，沒辦法調。等下次大改款吧！
另可能是展示車吧！座椅與方向盤歪歪的好大的公差。仍須加強，台灣加油！

LUXGEN U6這款車比前面舊款的外型都好看很多 線條也更漂亮了 內裝的質感也優於之前的U7或M7 希望可以繼續保持不斷求心有更好的車生產出來

乍看Luxgen U6 Turbo Eco Hyper，你會納悶跟原本的U6 Turbo到底有什麼不一樣？從外觀上看，一般小改款常會見到的頭尾燈或水箱護罩造型修改動作，在這台車上都沒有，從配備表裡頭，也看不出來有太大的變動，甚至連鋁圈也跟原來長得一模一樣，不仔細看車尾的Logo，根本難以分辨是不是新款。

不過再仔細一看，由於這是輛頂級版本的U6 Turbo Eco Hyper 2.0，所以頭燈組內容其實大有來頭，不只排列出L型的帶狀LED日行燈微微泛著藍光，裡頭的頭燈照明系統也同樣改為LED，不只更加節能省電，同時也能獲得更好的照明效果。

其他部分，前後保險桿的下方，都增加了一片霧銀色烤漆，看起來有點金屬質感的下護板，讓這輛SUV能透夠多出一點性能味道，配上類似金橘的新車色，還有原本便相當流線，看起來頗有楔型聯想的車身輪廓以及多道鋒利線條刻劃，說真的全由國人所設計的U6 Turbo Eco Hyper，已經有了不輸其他國際廠牌產品的外型，難怪路上的U6會越來越多。

然後如果從車外往車內看，最明顯的變化，在於全車無論前後座椅都改成雙色式樣，椅子的外框還有中間部分區塊都以橘色搭配黑色的皮革，椅面的部位還有交叉網狀的縫線裝飾，老實說這樣的視覺呈現是相當搶眼的，能夠讓車室內的觀感更活潑討喜，也可以讓視覺質感比較好。

其他像是中控台或者門板的變動就相對比較小一點，門板的軟皮部分也縫上幾條橘線來跟座椅配合，中控台大螢幕的兩側現在則用類似鋼琴烤漆的處理方法替代掉原本不怎麼漂亮的霧銀色質感，排檔座附近的類核桃木紋飾板質感不算頂尖，但是其實配起來也不算難看，算是有效讓車內看起來更豐富的小設計。

因為以國產同級SUV來說，U6 Turbo Eco Hyper的車身尺寸並不算真的很大，因此坐在車裡面，你會得到比較類似房車再加大點的感覺，前擋風玻璃面積夠寬，坐在前座會有比房車更開闊的視野，至於後座因為車身尺寸的關係，所以雖然坐起來空間足夠，但是還是不到像是Outlander會是CRV那樣的寬敞，不過作為一般小家庭用車倒也相當夠用，但是或許是因為後擋風玻璃的角度比較傾斜，後座椅背感覺相當直挺，坐久了感覺不太舒服，喜歡斜躺的懶骨頭更是會覺得受不了。

然後，車內的大螢幕就像所有Luxgen車款一樣，可以玩的功能特別多，但是畫面的流暢度還是可以再快一點，而且如果

性能來看，U6 Turbo沒讓人失望，飽滿的扭力從轉速接近3000rpm時就快速湧現，搭配換擋柔滑順暢的Aisin六速手自排變速箱，很容易就提升到預期中更快的速度，要持續上到150、160km/h也感到毫不費力。
儘管動力表現很亮眼，調校仍有不盡人意之處；油門初段的踩踏感覺不踏實，導致油門回饋不夠線性，控制會幸苦些。

這次的改款非常有看頭，突破以往對該車款的看法，讚!

新款由 gtr之父調效過後更佳 油門反應度更好更穩定 是台好車

會將 LUXGEN推向更成功的股肱大車車~~
好看 好開 動力加 稅金更省了~~