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Hyundai Palisade 2027 Calligraphy
台灣售價比海外貴一倍，賣得貴就算了，頂規版（Calligraphy)還要拆一堆配備，2880
m1535782 | 08月23日
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開一陣子覺得X3真的滿好開，休旅但操控還是很BMW，底盤穩、轉向也很順，20動力日常絕對夠0
Cktheone | 08月17日
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外觀自認為很帥，比起別人更有辨識度 整體動力在台灣一般道路及高速公路行駛都很順暢 內裝0
m1547429 | 07月26日
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可惜這一代没有進 HONDA TYPE-R 系列的性能款。1
吳育倫 | 06月30日
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車子後車廂空間很大,車頭燈是鹵素燈，有點可惜’ 長輩上車蠻方便的，車子改裝內裝的某一些東西0
李先生 | 06月21日
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m766450 | 06月12日
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江偉綸 | 06月09日
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麻子哥 | 05月15日
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優點：1.神車一台，電門加速線型，方向盤操控精準。單踏板模式也比特斯拉溫和，電門行為接近油0
m1429560 | 03月17日
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2018年的馬2真的好開又好看，雖然沒有定速但有盲點偵測，這樣就很夠用了，油耗也不錯一公升1
Togo | 02月21日
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2025三月購買進口T33，12月底發生事故，副駕駛座被撞了凹下去，車拖至北投維修廠，到現0
m1271387 | 02月05日
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as | 01月05日
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Peugeot 3008 2025 Hybrid GT Cielo
試乘期間感受底盤紮實操控靈活、高雄民族業代陳明俊服務親切熱誠0
楊士德 | 12月30日
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Alfa Romeo Stelvio 2026 Intensa
相當好的底盤，去旅遊租過之後終於等到總代理！車內沒有相對他牌很棒的科技感，不過該有的都有，0
Jimmy74 | 12月12日
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人生第一輛TOYOTA 的車（本田雅哥、CRV、福斯GOLF、Beetle、賓士CLA、L0
KH | 11月11日
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車身線條非常完美，搭載空氣清淨機和除濕機功能，百萬內無可挑剔，車機螢幕全級距最大，四種依路1
陳昆義 | 10月31日
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m1474842 | 10月22日
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Mercedes-Benz GLE 2025 300d 4Matic
五月底購買GLE 原本要買Lexxus的 跟老婆商量差100多萬而已買好一點的 自從買了這2
陳俊弘 | 10月14日
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大奶學生妹瀨85PO | 10月06日
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大奶學生妹瀨85PO | 10月06日
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覆蓋3212個車型，累計5946條評價Nissan GT-R 2016 3.8 Black Edition 4.0 回應9 瀏覽12362
曾經的東瀛戰神，在2016年本田NSX出現後，抱歉，戰神要換人當了！搭載3.5升 V6缸內直噴，雙渦輪增壓，573hp/65.7kgm，完全屌打GTR！
Luxgen U6 Turbo ECO Hyper 2016 2.0T旗艦型 1.0 回應0 瀏覽4539
想詢問納智捷的車友們、本人有在考慮買納智捷2016U6款但1.8但氣囊較少所以直接考慮2.0、還沒決定要什麼款式有好的建議嗎？
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另外詢問納智捷的車友們很多人說納智捷的車子不好 損壞率很高 零件不好 妳們的車有這狀況嗎？
Ford Mondeo 2016 2.0 Hybrid 4.0 回應1 瀏覽11349
由於油電複合動力身份，Mondeo Hybrid關於動力部分的表現格外引人入勝。身為目前國內市場油電主流Toyota Camry Hybrid的直接對手，Mondeo Hybrid以一具排氣量更小的汽油引擎搭配電動馬達模組以及鋰電池，構成這輛車的動力單元。
在Mondeo Hybrid車頭裡的2.0升Atkinson循環式直列四缸汽油引擎，單獨出力就可輸出140匹/6000轉馬力與17.6公斤米/4000轉扭力，搭配電動馬達以後綜效馬力更達190匹，不過實際開起來或許因為調校因素，感覺上並不如帳面兇猛有勁，而是以較為順暢的方式提速前進，要想說190匹必定有著爽快貼背感的人，或許會稍感失望，不過因為油電車所強調的部份終究在於省油節能的地方，想到高達25.1km/l的平均油耗表現，其實已經相當讓人欣慰。
而在駕駛這輛油電車的過程中，感受上Mondeo Hybrid可以較Camry Hybrid更久的時間純電行駛，同時電動狀態下的最高速度也更加提升，經過實際體驗在100km/h內只要電池蓄電水位較高，都能夠很輕鬆的單以傳電模式行駛之，只可惜大腳油門下油電至油的銜接質感稍微明顯了點，不似Toyota那套系統如此自然平順。
不過Mondeo Hybrid畢竟承襲Mondeo車系的優異行路表現，彎中循跡反應可圈可點，加上更厚的胎壁因此帶來較兄弟車更舒適的乘坐感受，整體駕馭品質全然不負德國造車水準。
說真的，Ford Mondeo真是一輛造型漂亮的中大型房車，外觀流暢運動但卻又不缺乏大氣感受，在方與圓之間也揉合得恰到好處，整體視覺感受既不會太過老氣也不至於毛躁不夠穩重，不管五年級或是六年級甚至七年級生，不同年齡層消費者都能夠與這輛車搭配得渾然天成。
會有這樣感受，理所當然要從車頭那彷彿Aston Martin的水箱護罩設計開始講起，上一代的Mondeo其實看起來就已經不錯，但是經過改款動作後，透過這些新世代品牌設計上的更動，更讓全車散發出德國高級車般的雍容氛圍，加上順暢的車頂與車側輪廓，當然會讓人百看不厭，要說是同級中看起來最均衡和諧的一款，這種說法應該也不為過，而車側與車後的Hybrid徽章，則適度提醒路人期獨一無二的身份。
車室內延續外觀的設計主軸，同樣方中帶圓的設計筆觸，也許剛接觸不會有震撼的感覺，但看久了肯定會覺得更顯雋永，而除了造型設計相當符合本身級距與定位，Mondeo Hybrid所選擇的材質與用料，也呼應視覺偏向冷冽科技那邊，為對應油電複合動力身份大尺寸液晶儀錶是理所當然的配套措施，因為寬大車身與軸距所帶來的後座空間，坐進五名成人也不覺擁擠尷尬。
Mazda CX-3 2016 Skyactiv-D頂級型 5.0 回應2 瀏覽7803
1.5柴油有27kg扭力實屬厲害，重扭力的車本來就不是比衝力的，要看車重比跟油耗比，百萬內的柴油休旅實在打著燈籠都找不到，主動性安全配備齊全沒的比，別再拿來跟Altis比啦！滿載五人爬坡 CX-3絕對勝出！！
BMW 2-Series Active Tourer 2016 218d 3.0 回應0 瀏覽1462
好開，不過聲音有點大，這大概是柴油車的特性吧
Mazda CX-3 2016 Skyactiv-D頂級型 4.0 回應0 瀏覽9629
喜愛SUV的開闊視野及彈性機能，卻同時想擁有房車好低底盤的操控感，最好能加上全方位的主被動安全配備和亮麗外型，Mazda CX-3便綜合以上幾點，帶給國內消費者耳目一新的跨界新選擇，雖然其價格不算低，汽油版要價88.9萬元，柴油則達99.8萬元，此預算範圍已上探至RAV4、CR-V級距，與自家CX-5的入手門檻價差不到10萬元，要精打細算的消費者乖乖掏錢買一台空間、動力小上許多的CX-3，勢必得有其獨到魅力！
但許多事往往不能以數據衡量，現代都會的用車需求，多半講求日常自駕通勤時的靈巧感受，假日則能乘載家人來趟輕旅行，CX-3這類跨界休旅便為此孕育而生，並且內外皆以個性化的運動風格為訴求，加上不俗的配備水準，更能抓住年輕消費者的目光。
國內販售的CX-3提供1.5柴油與2.0汽油兩款動力，柴油引擎強勁的27.5kgm低速扭力，帶來豐沛的起步與超車力道，經濟的油耗更是一大誘因；而汽油版本在油耗表現其實也不差，156hp的最大馬力在速度上有著更好的延伸性，依國內消費習性看來，汽油仍然是大宗，除了運轉質感外，重點還是那10萬元的差價呀！
Volvo XC60 2016 D4 旗艦版 3.0 回應4 瀏覽16863
建議想購買Ｖolvo的人請注意所有的車款都有烤漆保險桿嚴重色差問題，在交車時不能在Ｖolvo場地因車廠燈光譲你看不出來
另我是買xc60D4，有引擎蓋蓋好
後竟會上下晃動及從駕駛座看到右手邊雨刷竟不對稱的看到１／３支雨刷,整部車設計仔細觀察一點也不具駕駛 美感,
本人新買近２個月,對此車真是奇蒙子麥爽,真想賣掉
喜愛Volvo車的不要被騙僅以此文示之。銷售人員知道不會主動跟你說。
Honda Fit 2016 1.5 VTi 4.0 回應0 瀏覽8738
我相信每個人都想要買到合適自己的車型
但每次選車的時候 就好像在大海撈魚 好不容易確定了 又被旁人的各種建議左右
糾結啊 不過想像囊中羞澀的我 估計也就只能找找平民小車
起初看了Toyota Vios 其實沒什麼 只偷偷的看了它後座 靜靜的閉上了眼睛
奇怪 啊你雖然價格便宜 但也不至於跟擠捷運似得 我也不重啊 也就80斤不到 而且是橫著長肉 為什麼你的後排就塞不進我呢
好啦 這算了 後排反正也不常坐 駕駛位總可以了吧 而且還可以調
結局沒想到頭部空間不夠！！不夠！！什麼？居然不夠！！你肯定會說我 活該不減肥 頂頭當然啊
可我身高173cm 難道我有錯嗎？此刻我看到了業務眼睛眯成一條線 呵呵
好啦 也不能這麼酸 畢竟比我合適這臺車子的人有很多耶 我只是茫茫人海的一顆豆 確實不合適這臺車型
果斷離開去看Honda Fit
因為之前有坐過 所以對車性並不陌生 只是沒有開過 後排雖然離不開擁擠 但是最起碼不會頂頭 坐起來還是蠻舒服的
要說下他的駕駛座 確實比起幾十萬的小車還是勝出 有足夠空間讓我在車室揮霍 從此手短的胖先生購車不再只是夢想
操控來說 作為一名新手 只能分享下體驗不能說好壞哈 不過確實Fit方向盤比較輕 過彎或者是超車都能輕輕鬆鬆 而且動力也足夠用 對於一款“買菜車”能夠高速跑跑 城市跑跑完全滿足了要求不多
如果你覺得不夠，或者像朋友那樣去改裝 懸吊、消音器、擾流板等等 我是覺得既然方向盤這麼輕 不如加兩對翅膀 可以飛起來 不用等塞車啊
外觀不用多說了 其實第一眼看到它 感覺長得和我家 那隻操控電腦的“老鼠”還蠻像的 如果你看他順眼的話把它當mickey老鼠 如果你看他不順眼 當田鼠吃了他也沒差
最後說真的 每一款車都有他的特性 Vios沒有選擇確實是因為個人關係 其實Vios在入門車系內 算是買氣蠻高的 外型酷炫還省油 一般小家庭選擇最合適 Honda Fit比較像是駕駛者的最愛 他的座椅比較窄 做起來其實感受是還好 沒辦發我是胖子 而且還經濟優先 只好集中精力選擇一款合適的 這兩款車除了價格差異之外其他都還好 建議各位可以多考慮看看咯~
最後奉獻5000Km的戰品圖！！
Lexus ES 2016 300h 豪華版 5.0 回應1 瀏覽3934
省錢沒話說，如果CC數控制在2400cc就是完美。
BMW 3-Series Sedan 2016 320i 4.0 回應0 瀏覽2164
【最滿意的一點】外型很帥 喜歡BMW的燈 看起來不會過氣
【最不滿意的一點】後排空間一般般 中間的軸凸起 如果乘客坐中間會顯得不舒服
【外觀】外觀很不錯 BMW一直在外觀設計都很不錯（話說好像臉都長一樣） 整車線條流暢 大燈是我最喜歡的一個部分 看起來很精神
【內飾】內飾只能說過得去 因為如果是德製另外的車型→→對手賓士 或者 Audi 他們的內飾感覺會更讓人滿意 可能是bmw確實重在操控
【空間】日常和家人出行完全ok 尾箱空間也是可是滿足需求 記得上次出行 朋友帶了一箱紅酒 還有零碎的東西 感覺還是夠用的
【動力】跑120動力超爽 超車更不在話下 但是遇到路況差的地方 車內會比較顛
【操控】轉向很精準 開始接觸的時候還特別小心 因為車身比之前開的 Focus要長 但是開兩天後發現更容易上手了！只是注意過彎的時候車身長度不一樣 角度也稍微有點改變 至於懸吊 大家都清楚 bmw都偏結實。。。
【舒適度】前排舒適！座椅厚 軟硬適中 腰部支撐給駕駛者很強的信心 後排會稍微差點 座椅使得乘客坐姿會比較低 其次就是中間的軸太突出 中間乘客腿部空間就比較不能適應
Luxgen U6 Turbo ECO Hyper Sports+ 2016 1.8T 3.0 回應4 瀏覽3152
1.8的為何沒有6顆安全氣囊，只在外表著墨，不注重安全
Honda Civic Type R 2016 2.0 4.0 回應0 瀏覽6966
確實開的越快離天堂越近 但是 這車的定義是 能上路的賽車 賽車意味著轉向明確車的性能操控更好 緊急狀況車的反應越快 還有意味著底盤等等地方做了很多加固 或者直接用了剛性韌性更好的材料 同級別的車 同樣的速度 誰更安全 能開270匹 又不讓限定你馬路你一定要270的開
Honda Civic Type R 2016 2.0 5.0 回應0 瀏覽2693
本田，這麼多年，你讓你的粉絲失望了這麼多年，換社長以後終於回歸到當年本田的初衷，當年的本田是個奇葩，是個怪胎，太有個性。本田粉這個獨特的群體，喜歡的就是本田的另類和執著，有人戲言，世界上只有兩種變速箱，本田的，非本田的。以前的本田太有性格，所有人都做渦輪增壓，本田一直堅持自吸，現在終於淪陷了，從K20A之後的第一輛紅頭。大愛啊。
Honda Civic Type R 2016 2.0 4.0 回應0 瀏覽2497
Type-R是2.0T前驅.拋開日系車的鋼板不說 人家引擎那是至今無人能及啊.5500轉以後發動機開始咆哮.那感覺是別的車給不了的.這車不低調.
Honda Civic Type R 2016 2.0 5.0 回應0 瀏覽1477
日規的這代Type R是基於日本本土八代CIVIC，底盤編號FD2。2007年的3月30日首發，這代的日規Type R不再採用5D掀背造型，而是4D，外形更大且軸距更長，能使在彎道裡穩定性更好。