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優點：1.神車一台，電門加速線型，方向盤操控精準。單踏板模式也比特斯拉溫和，電門行為接近油0
m1429560 | 03月17日
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2018年的馬2真的好開又好看，雖然沒有定速但有盲點偵測，這樣就很夠用了，油耗也不錯一公升1
Togo | 02月21日
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2025三月購買進口T33，12月底發生事故，副駕駛座被撞了凹下去，車拖至北投維修廠，到現0
m1271387 | 02月05日
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as | 01月05日
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Peugeot 3008 2025 Hybrid GT Cielo
試乘期間感受底盤紮實操控靈活、高雄民族業代陳明俊服務親切熱誠0
楊士德 | 12月30日
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Alfa Romeo Stelvio 2026 Intensa
相當好的底盤，去旅遊租過之後終於等到總代理！車內沒有相對他牌很棒的科技感，不過該有的都有，0
Jimmy74 | 12月12日
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人生第一輛TOYOTA 的車（本田雅哥、CRV、福斯GOLF、Beetle、賓士CLA、L0
KH | 11月11日
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車身線條非常完美，搭載空氣清淨機和除濕機功能，百萬內無可挑剔，車機螢幕全級距最大，四種依路1
陳昆義 | 10月31日
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m1474842 | 10月22日
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Mercedes-Benz GLE 2025 300d 4Matic
五月底購買GLE 原本要買Lexxus的 跟老婆商量差100多萬而已買好一點的 自從買了這2
陳俊弘 | 10月14日
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大奶學生妹瀨85PO | 10月06日
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大奶學生妹瀨85PO | 10月06日
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使用心得： 缺點： 1.後照鏡有ㄙˇ角，車輛在旁邊不見得看得到，盲點偵測很重要，後照鏡0
剉冰 | 09月30日
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Audi A7 Sportback 2025 55 TFSI quattro S line 運動版
c1iuuu | 09月26日
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m1461883 | 09月23日
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Volkswagen Caddy 2023 Maxi TDI Style
汪先生 | 09月20日
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Volkswagen Caddy 2023 Maxi TDI Style
汪先生 | 09月20日
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汪先生 | 09月20日
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Toyota Town Ace Van 2025 2人座手排
油表的指示燈太早亮~油容量太小 買4個月油用盡二次（吊車） 用30公升指示燈亮0
m998218 | 09月09日
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RyoRyo | 09月06日
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認證車主評價
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消費者評價
覆蓋3205個車型，累計5938條評價Volkswagen Touran 2016 280 TDI Comfortline 4.0 回應0 瀏覽7375
現代雙薪小家庭居多，女性單獨駕駛家庭座車帶著孩子出遊的機會也越來越頻繁，以女性角度去看，在意的往往不會是動力操控或行車感受，Touran多置物收納空間、兒童乘坐的安全性方面的確很符合需求，相信很多媽媽看到三區空調都會條件性反射的想到：孩子在後座就不會一直喊熱了！最令人扼腕的部分大概是座椅重量讓操作上較吃力。總之算得上是一部C/P值頗高的國民褓姆車。
Volkswagen Touran 2016 280 TDI Comfortline 5.0 回應0 瀏覽4969
百萬出頭的價格，以長途旅行的MPV車型來說，Touran絕對是最佳首選，柴油動力的輔助、多項的安全配備、乘坐的舒適感、三區恆溫空調、貼心的收納空間，都能看出福斯越來越重視家庭式休旅車，親自駕乘過Touran滿足感一定優於同級距房車。
Volkswagen Touran 2016 280 TDI Comfortline 5.0 回應0 瀏覽6838
開過Touran 280TDI，便能了解它的好，若今天有家室，確實難以抗拒其面面俱到的亮眼表現，首重的空間機能可滿足大部分需求，除了全景天窗與電動尾門需加價選購，該有的實用配備也堪稱齊全，再來就是柴油動力的高節能性與札實的MQB底盤，開的人輕鬆，坐的人舒服，所有家庭用車的重要元素一併囊括，若要挑部性質最接近的對手，同樣來自德國的BMW的218d GT貴了約50萬元，撇開國內的雙B情節，Touran 280TDI的超高C/P值讓重視家庭時光的消費族群不愛也難！
Mazda CX-3 2016 Skyactiv-D頂級型 1.0 回應2 瀏覽6142
請問他有中央扶手嗎 他後座會很小嗎各位大大
BMW X1 2016 sDrive20i 5.0 回應0 瀏覽2723
【最滿意的一點】動力超強,行車感受豐富,節能也很用心,配備很有科技感
【最不滿意的一點】座椅偏硬,彈跳感稍嫌明顯
【外觀】*****
【內飾】*****
【空間】*****
【動力】*****
【操控】*****
【舒適度】****
Honda Accord Hybrid 2016 2.4 VTi-S Exclusive 4.0 回應2 瀏覽2618
最喜歡就是Accord的外觀 時尚動感 特別是輪圈輪輻 看起來非常動感
前排駕駛空間很充足 很高1.70cm的我比較吸魂將座椅調到最高，頭部還有三指之距 座椅寬度也不錯 60公斤像我這樣的身材坐在裏面會顯得略寬
雖然空間對於個人而言是比較滿意 但是尾箱空間稍微感覺利用率不是很理想 因為不規整
而且若後座放一個安全座椅 坐兩個中等體形的成年人 舒適度在1~2個小時還能接受 長時間會受不了
操控方面 方向盤不大不小 稍微比Toyota 要小些 對於女性朋友完全可以輕鬆掌握 轉彎的時候基本一圈半就過去了 沒有大車的感覺 比A6L要輕鬆些
購買時 價格優惠幅度不大 也帶說是廠家不讓大幅度的優惠？不過也感謝業代很敬業的完成流程 也送了很多實在的東西 也足以了！
BMW 6-Series Gran Coupe 2016 640i 5.0 回應0 瀏覽3544
【最滿意的一點】外觀、動力、操控與舒適度俱佳
【最不滿意的一點】後座頭部空間
【外觀】外型低矮修長，線條流線銳利，非常優雅帥氣
【內飾】皮革大面積包覆，質感極佳。各種配備齊全
【空間】前座甚佳，後座頭部空間較狹窄，進出須注意。後座中央座位聊勝於無，不適合乘坐。行李廂空間深而扁，容積有限，但後座可打平以放置長物體。
【動力】動力源源不絕，加速極佳。平常Comfort+或Eco已足夠，需要加速時換到Comfort已可輕易超越慢車。Sport非常熱血。Sport+則較少使用
【操控】重心低矮穩定、前後配重平衡、超控極為靈敏快捷，駕駛成為樂趣
【舒適度】Comfort+或Eco模式，行駛平穩，顛簸過濾極佳，室內寂靜，噪音充分隔絕。Comfort或Sport精準感受路面品質，加速聲的排氣管聲浪很過癮。
BMW 5-Series Sedan 2016 520d白金旗艦版 3.0 回應7 瀏覽18240
去年12月交車到現在，開了3個月的
心得，還是覺得不滿意，除了120高速
不穩以外，車內雜音越來越多，回原場聽說還要儀表板全部要拆掉才可試清楚，開了3個月全部要拆掉，我覺得這品質實在太差了，要打折扣了，有確定買520d的朋友讓你做參考喔！不知買過520i汽油版的大大會有這毛病嗎？請提供意見喔！
Skoda Octavia 2016 1.4 TSI 5.0 回應1 瀏覽17136
Octavia 1.4TSI定價95.8萬元，但五月底前優惠89.9萬元，其實明眼人應該多少明白，這近五萬元的價差，應該就是檯面下的優惠轉為檯面上公開，90萬元購入一部歐系血統的中型房車，而且配備絕不陽春，當然面對同級距、同價格帶的日系或國產對手時，Octavia 1.4TSI配備豐富度著實趨於下風，但該有的便利性配備、安全規格一樣不缺，務實夠用是Octavia 1.4TSI對於配備規劃的想法，少了皮椅、多媒體影音系統、HID頭燈、Keyless這些配備，雖然少了一些享受，但仔細想想，對於日常用車也無大礙，不是嗎？
Octavia 1.4TSI優勢在於寬敞的空間、充沛的動力和穩健的底盤，上一代Octavia車室空間就讓人驚艷，現行款更是出色，後座乘坐各項舒適度都有高標呈現，而動力表現經由加速實測印證，更是有著越級演出，至於車輛操控性，你在Octavia 1.4TSI身上當然嗅不出運動感，但你卻可以清楚明白何謂紮實與均衡，這也是歐系車向來吸引人之處。
Skoda Octavia 2016 1.4 TSI 5.0 回應0 瀏覽6738
此番試駕行程，對於Octavia 1.4TSI的各項表現一如心中預期，有時更帶來意外驚喜，舉例來說，看似僅普通的動力數據與規格，實際上透過與七速DSG變速箱的合作無間，體質強健的MQB底盤，造就順暢快意的駕馭感受。而Octavia 1.4TSI沒有豪華配備、奢華用料，但高使用率的基本配備無一不缺，最重要的主被動安全堪稱齊備。此外，車內大大小小的各項收納空間，滿足現代人大螢幕手機、零錢雜物等置物需求，討喜的尾門設計更是一絕！
Octavia 1.4TSI無疑是台面面俱到的中型家庭房車，動力充足且配備實在，空間機能更是無可挑剔，再加上歐系底盤帶來的沉穩感受，囊括了以上迷人特質卻要價不到百萬，甚至在五月底前祭出89.9萬元的優惠價，此舉已觸及到中高階國產層級，既然都要俗又大碗，歐洲進口的本質難以抗拒，原廠一句終究要開歐洲車的台詞果真有其的道理。
Smart Forfour 2016 66kW Pure 5.0 回應3 瀏覽6426
是ㄧ台很都會的小車～動力空間都很夠用，只要折扣就.....不知道有沒有夠漂亮的價？
BMW 2-Series Active Tourer 2016 218d 5.0 回應0 瀏覽2921
引擎聲稍大，標準柴油車特色，但已比其它車款好。2AT 218d 八速， 加速快，板金厚，有次後車輪弧擦到牆壁竟沒事。車價再壓低，銷量應會更好。
Luxgen U7 Turbo ECO Hyper 2016 尊爵型 5.0 回應6 瀏覽4104
欲購車
求使用者經驗分享
業務請不要留言
謝謝
Skoda Superb Sedan 2016 1.8 TSI尊榮版 5.0 回應1 瀏覽4836
Skoda Superb是品牌目前的旗艦車系，但是這艘旗艦可沒有一般所謂頂級房車那麼有距離感，百來萬元的定價策略，房車與旅行車皆有之的車型引進方式，除非你就是不喜歡大房車，不然很難不被其雍容大氣的外觀所吸引，特別是如今的Sokda已改為更具銳角但不忘古典的典雅設計，那種方中帶圓不卑不亢的氣勢，理所當然十足討喜。
而以今天的Superb Sedan來說，雖然具備的並非較為車迷所喜愛的旅行車Combi樣貌，但由於車頂與A、B、C柱的相關角度更加滑順，同時尾廂蓋側面輪廓也更加協調，因此比起上代車款明顯更加洗鍊好看，不過可別因此就覺得這輛車僅為平凡無奇的三廂四門設定，事實上它的尾廂蓋是掀背設計，也就是彷彿Fastback般將後擋風玻璃與尾門連結在一塊，如此一來更方便放置物品進去，就連最新的Octavia也是如此，堪稱相當聰明的方便設計。
車室內，全新Superb的中控台也被設計得更為平直耐看，而且質感用料都讓人很難挑惕，但是在怎麼好都比不過寬敞到令人驚訝的空間，Superb的空間一直以來都是最大的賣點，現在全新一代再度將這部分發揚光大，後座已經宛如7 Series標準軸距可以翹腳般誇張，作為家庭房車來說，再適合也不過。
Mini Clubman 2016 Cooper S 4.0 回應0 瀏覽4750
由於今天試駕的是Mini Cooper S Clubman，其動態性能的表現，當然是最讓人期待的部分，光就帳面上看，2.0升直四渦輪增壓引擎所帶來的192匹最大馬力好像只是剛好而已，但其實由於28.6公斤米扭力始自1250轉便全數湧出，等於只需脫離待速區域，就能夠享受到全部的推力，因此即使車重高達1465公斤，都快要比一輛中型房車還要重，但是由靜止到時速百公里加速還是相當厲害，官方數據是7.1秒就可以完成這個動作，理由是比造母集團BMW而新增的八速手自排變速系統，透過齒比更密的換檔設定，當然能夠確保新車較過往更加俐落。
也因此，這輛Mini Cooper S Clubman油門感受完全不輸過往所體驗過的任何一款Cooper S，當然暴力感可能因為調校未若JCW等車強悍，但是那種圓融且恰到好處的質感，其實相對起來更符合現在個人的需求與喜好，而且因為軸距與車身尺碼都被大幅拉長，因此這輛車開起來較一般的三門或五門Mini更加安定舒適，行駛在台北的爛路上也不會感覺到過度的毛躁或不安，甚至拉上了山路也依舊靈活敏銳，可能沒有一邊三門Mini那般好玩，但卻能夠提供更加安心的駕馭質感。
這一代的全新Mini Clubman比起先前來說，對某些人可能會覺得順眼很多，但個人卻覺得少了許多獨特調調，像是之前向經典致敬的雙色化設定，現在就僅剩下與一般款Mini沒有差異的車頂或外後視鏡雙色化處理，然後原本左一右對開的車門設計，現在也變成單調的左右各二傳統掀背車式樣，所幸最能代表Clunman精神的對開式尾廂門依舊保留下來，不然還真的會感覺不出與五門版Mini除軸距外還有什麼不一樣。
而也因為軸距變長，因此這一代的Mini Clubman尺碼再度在放大，但在更圓潤協調的筆觸下，過往那種臘腸狗感受則有效被消弭，好處是人人都可以接受，壞處在同樣少了幾分特色。
不過，如果坐進車艙內新信大家就會跟我一樣少掉許多抱怨，這代的Mini比起過往顯然質感表現更加優異，硬質塑料的比例降低了不少，因此為車室氛圍帶來相當不錯的提升效果，再加上這輛試駕車還選配上藍色系菱格紋真皮座椅，在滿滿好料的堆砌下，幾乎讓人聯想起那些同鄉的超級昂貴豪華旗艦。
對了，我好像還沒提到空間是嗎？其實這代Mini Clubman的軸距已被拉長到將近C Segment掀背車的程度，因此現在看待這輛車，可能已經必須拋棄對B Segment的印象才精準，再加上它的尾廂宛如旅行車般的偏方整，因此後座空間表現堪稱是史上最好的Mini車款，同時還能保有實用且不小的行李廂，就算要長途旅行也能顧及實用性。