總共139條評價，83.8%以上用戶滿意此款車
請問2013 2.0自然吸氣170p跟現在1.5渦輪增壓180p哪個動力比較好加速比較好
good
考慮這款車，但想了解大家都買多少？怎麼講價？
省油有力【外觀】ok【內飾】ok【空間】ok【動力】ok【操控】ok【舒適度】ok 0~1萬 擋風玻璃破 3~4萬 觸煤掛了 change engine 燈亮進廠5.6次 更換後才ok 更換電瓶 5~6萬 靈異音響,聽mp3自動跳收音機,車子重新啟動也會,行駛中cd片自動退出又自動吸入,但不會跳cd一樣是收音機,.更換電瓶 7~8萬 引擎漏油 動力方向盤故障 重新啟動又ok 發生數拾次 回廠檢查4.5次 廠告之查不出來 更換電瓶 9~10萬 動力方向盤故障 重新啟動又ok 發生數拾次 回廠檢查4.5次 廠告之查不出來 更換電瓶 10~11萬 保固期內 動力方向盤故障 重新啟動又ok 發生數拾次 回廠檢查4.5次 廠告之"查不出來" 保固期外 動力方向盤故障 重新啟動不ok 維修報價6x000多,實際50000 "保固"好聽 11萬 變速箱OVER 更換 TCM沒用 離合器磨損 換檔 維修報價48000多,實際43000 要購車前請12萬分警慎 勿上當 勿受騙 勿受詐欺
【最滿意的一點】動力 操控 外型【最不滿意的一點】後排空間 油耗 前燈【外觀】外觀很運動、也很年輕，加個擾流板就會更漂亮了！但是，這款車的敗筆之處就是大燈，好像點蠟燭？？？亮度實在不夠啊！【內飾】一般，沒啥特點，主要是Ford做工蠻好的，就是不會討好消費者，一切都太平庸...摸起來的感覺還是蠻舒適的！【空間】本人是身高在183cm 體重65kg 駕駛座位置調到最低，作為稍微靠後 並不覺得擁擠，但後排的位置基本就比較難坐人了，170稍微瘦點的還可以。Focus有沒考慮出雙門版的？【動力】140hp上動力還是賦予的！超車非常有信心！只有一輸給了一輛寶馬7seris。那時我180，他200....還有就是D檔踩油還是會有延遲....起步油門控制不好也會有卡卡的感覺...【操控】低速單手方向盤隨便轉，非常輕盈舒適。高速比較穩，也會比較沉！【舒適度】可能車型比較偏向運動，上山路的時候遇到路況不好的地方，老婆晃到想吐了...，運動車型硬一點是正常的
【最滿意的一點】引擎動力與底盤表現同級無人出其右【最不滿意的一點】座椅竟然是半皮半布不是全皮【外觀】帥得沒話說【內飾】中規中矩【空間】普通偏小，四人坐剛剛好，五人坐有點擠【動力】180匹馬力，國產第一【操控】很棒【舒適度】安靜度非常非常好，車子避震硬朗但舒適，座位前座支撐不錯，後座背不夠斜，長途感覺會比較累，中短途基本上無感，真要說缺點，唯一缺點就是空間不夠大！！ 福特怎麼不學學人家頭又大？
目前剛夠入1.5時尚版，真的非常的好開 還好沒選其它車系 愛focus的車友趕快下手啊，
與1.5升5門頂級運動版和1.0升4門經典型相處ㄧ整天後，不論5門駕馭的熱血操控風或4門的舒適溫和風，若與同級距內車型相比，結論讓人相當滿意，帶點歐系底盤血統的Focus，偏向Sporty感受，雖稍微犧牲舒適度，但可換來操駕帶來更多的樂趣，於彎中節奏偏向熱血輕快，且側傾幅度抑制得體，加上不差的指向性，整體車頭與車尾動態都能相互乎應，絲毫不具一絲拖泥帶水。 全車系安全配備也不差，4具安全氣囊、車身動態穩定等系統已ㄧ應俱全，而5門頂級的運動版甚至升級至6安還令有多項主動安全防護科技，並在國產同級車型中唯一搭載自動停車智慧輔助套件，雖看似噱頭，但實際體驗可感受到科技帶來人性化的ㄧ面，雖還有進步改善的空間，但已首創先例，為後續國產車款建立ㄧ個標範。
Focus在國內中型級距市場向來代表較運動化的形象，尤其是五門掀背款更是如此，此回有幸同時找來四門1.0L與五門1.5L頂規版本，各自擁有該車型最完整的配備，也更容易深入了解Focus車系大致內容。事實上，比起最貴的五門1.5L頂級運動款，四門1.0L反倒讓我留下更深的印象，首先在價格上，75.9萬的價格競爭力其實不差，1.0升的高科技動力應付日常行駛已是綽綽有餘，更享有稅制優勢，唯有油耗表現仍有進步空間，而配備已實用行而言已算完備，四氣囊與ESP動態穩定系統也列為標準配制，若要說起不足之處，大概就是在試駕當天，引擎在停紅燈時傳到方向盤的震動稍嫌有感，也讓行車質感打了折扣。在五門1.5L頂級運動款的部分，180hp馬力與完善的科技無疑為最大賣點，但在實際駕馭上，平順的輸出呈現較不容易與帳面數據聯想，雖然0～100km/h加速9.18秒的實測結果並不算慢，但總認為能有8秒台的實力，要符合S版本的運動風格，SelectShift六速手自排還是顯的溫順，若能搭配Mondeo TDCi的PowerShift六速自手排就更完美了。
16年的柴油引擎都能做到這麼突出了，為啥配合反而弱掉！希望17或18年的可以引擎突出配備也頂尖！！！
Ford
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總共139條評價，83.8%以上用戶滿意此款車
2018-06-06 看車
請問2013 2.0自然吸氣170p
跟現在1.5渦輪增壓180p哪個動力比較好加速比較好
2018-02-06 用車
good
2018-01-26 看車
考慮這款車，但想了解大家都買多少？怎麼講價？
2017-04-08 買車
省油有力
【外觀】ok
【內飾】ok
【空間】ok
【動力】ok
【操控】ok
【舒適度】ok
0~1萬
擋風玻璃破
3~4萬
觸煤掛了 change engine 燈亮進廠5.6次 更換後才ok 更換電瓶
5~6萬
靈異音響,聽mp3自動跳收音機,車子重新啟動也會,行駛中cd片自動退出又自動吸入,但不會跳cd一樣是收音機,.更換電瓶
7~8萬
引擎漏油
動力方向盤故障 重新啟動又ok 發生數拾次 回廠檢查4.5次 廠告之查不出來
更換電瓶
9~10萬
動力方向盤故障 重新啟動又ok 發生數拾次 回廠檢查4.5次 廠告之查不出來
更換電瓶
10~11萬
保固期內 動力方向盤故障 重新啟動又ok 發生數拾次 回廠檢查4.5次 廠告之"查不出來" 保固期外 動力方向盤故障 重新啟動不ok 維修報價6x000多,實際50000 "保固"好聽
11萬
變速箱OVER 更換 TCM沒用 離合器磨損 換檔 維修報價48000多,實際43000
要購車前請12萬分警慎 勿上當 勿受騙 勿受詐欺
2016-11-15 看車
【最滿意的一點】動力 操控 外型
【最不滿意的一點】後排空間 油耗 前燈
【外觀】外觀很運動、也很年輕，加個擾流板就會更漂亮了！但是，這款車的敗筆之處就是大燈，好像點蠟燭？？？亮度實在不夠啊！
【內飾】一般，沒啥特點，主要是Ford做工蠻好的，就是不會討好消費者，一切都太平庸...摸起來的感覺還是蠻舒適的！
【空間】本人是身高在183cm 體重65kg 駕駛座位置調到最低，作為稍微靠後 並不覺得擁擠，但後排的位置基本就比較難坐人了，170稍微瘦點的還可以。Focus有沒考慮出雙門版的？
【動力】140hp上動力還是賦予的！超車非常有信心！只有一輸給了一輛寶馬7seris。那時我180，他200....還有就是D檔踩油還是會有延遲....起步油門控制不好也會有卡卡的感覺...
【操控】低速單手方向盤隨便轉，非常輕盈舒適。高速比較穩，也會比較沉！
【舒適度】可能車型比較偏向運動，上山路的時候遇到路況不好的地方，老婆晃到想吐了...，運動車型硬一點是正常的
2016-10-17 買車
【最滿意的一點】引擎動力與底盤表現同級無人出其右
【最不滿意的一點】座椅竟然是半皮半布不是全皮
【外觀】帥得沒話說
【內飾】中規中矩
【空間】普通偏小，四人坐剛剛好，五人坐有點擠
【動力】180匹馬力，國產第一
【操控】很棒
【舒適度】安靜度非常非常好，車子避震硬朗但舒適，座位前座支撐不錯，後座背不夠斜，長途感覺會比較累，中短途基本上無感，真要說缺點，唯一缺點就是空間不夠大！！ 福特怎麼不學學人家頭又大？
2016-10-10 買車
目前剛夠入1.5時尚版，真的非常的好開
還好沒選其它車系
愛focus的車友趕快下手啊，
2016-08-30 試車
與1.5升5門頂級運動版和1.0升4門經典型相處ㄧ整天後，不論5門駕馭的熱血操控風或4門的舒適溫和風，若與同級距內車型相比，結論讓人相當滿意，帶點歐系底盤血統的Focus，偏向Sporty感受，雖稍微犧牲舒適度，但可換來操駕帶來更多的樂趣，於彎中節奏偏向熱血輕快，且側傾幅度抑制得體，加上不差的指向性，整體車頭與車尾動態都能相互乎應，絲毫不具一絲拖泥帶水。
全車系安全配備也不差，4具安全氣囊、車身動態穩定等系統已ㄧ應俱全，而5門頂級的運動版甚至升級至6安還令有多項主動安全防護科技，並在國產同級車型中唯一搭載自動停車智慧輔助套件，雖看似噱頭，但實際體驗可感受到科技帶來人性化的ㄧ面，雖還有進步改善的空間，但已首創先例，為後續國產車款建立ㄧ個標範。
2016-08-30 試車
Focus在國內中型級距市場向來代表較運動化的形象，尤其是五門掀背款更是如此，此回有幸同時找來四門1.0L與五門1.5L頂規版本，各自擁有該車型最完整的配備，也更容易深入了解Focus車系大致內容。
事實上，比起最貴的五門1.5L頂級運動款，四門1.0L反倒讓我留下更深的印象，首先在價格上，75.9萬的價格競爭力其實不差，1.0升的高科技動力應付日常行駛已是綽綽有餘，更享有稅制優勢，唯有油耗表現仍有進步空間，而配備已實用行而言已算完備，四氣囊與ESP動態穩定系統也列為標準配制，若要說起不足之處，大概就是在試駕當天，引擎在停紅燈時傳到方向盤的震動稍嫌有感，也讓行車質感打了折扣。
在五門1.5L頂級運動款的部分，180hp馬力與完善的科技無疑為最大賣點，但在實際駕馭上，平順的輸出呈現較不容易與帳面數據聯想，雖然0～100km/h加速9.18秒的實測結果並不算慢，但總認為能有8秒台的實力，要符合S版本的運動風格，SelectShift六速手自排還是顯的溫順，若能搭配Mondeo TDCi的PowerShift六速自手排就更完美了。
2016-07-18 看車
16年的柴油引擎都能做到這麼突出了，為啥配合反而弱掉！希望17或18年的可以引擎突出配備也頂尖！！！
帥氣