談到水晶，多半會在腦海中浮現有菱有角的切割，與絢爛奪目的色澤，而Kodiaq便以此發揮在車體的鈑金雕塑，以及前後燈組的內部設計，加上車款一貫家族化的浪潮，與延自概念車Vision S設計，將霧燈拉抬到保桿上方，造就一眼可見這就是Skoda旗下品牌的車款，但卻有讓每一款車型保有獨有特色。

直瀑式水箱護罩加上鍍鉻飾條包覆，以及自LOGO延伸向上的引擎蓋鈑金折線，就是家族化特色之一，而前方的攝影鏡頭為Area View全車環景所用，目前仍無ACC自動跟車的配備。

Vision S概念車將霧燈設計到保桿上方的手法，在正式量產的Kodiaq也如實保留下來，大燈與霧燈內部都有放射式燈條，而大燈側邊的LED燈條則是整合日行燈與方向燈功能。

後續推出的中型SUV Karoq，造型與老大哥Kodiaq如出一轍，同樣都是將霧燈拉抬到保桿上方，在車頭部分，可從燈組內部的LED燈條未向上揚起，是簡易的區分方式。

這次試乘的2.0TSI 尊榮版，鋁圈尺寸為19吋，配胎則為Pirelli的Scorpion Verde　235/50 R19，配胎等級的選用還不低。

在開啟車門時，不妨留意這項小巧思，傳統車門膠條雖然能有效防止擦傷掉漆，卻也因此犧牲外型美觀，Skoda則是用隱藏式設計，車門開啟時膠條會向外展出，關閉時又會迅速收合，一次解決實用與美觀的矛盾之處，且四片車門皆有。

在這將近4米7的身軀與不到1米7的車高，Skoda用銳利的摺線橫貫整個車身，從葉子板上緣到尾燈組後，再拉抬到後車窗下緣，車門下端也同樣用上多層次造型，與隱藏式尾管，最後車身四周用上大量防刮材質，凸顯休旅的意味。

細看燈組內部，即與水晶工藝的概念相同，用上多層次的線條綴飾，而與Superb相同的尾燈輪廓，其實也就代表賦予Kodiaq在SUV車型旗艦的地位。

【編輯評論】
低調洗鍊 又富含血統基因

不同的國族民情，透過衣著打扮或是圖騰輝飾，能讓人一眼辨別其中的民族差異；而汽車，雖說是民生用品，談不上像文學或繪畫等這類文化產物，但透過設計者的巧妙注入，也能仿造出相似成效，Kodiaq的水晶工藝設計，不僅為車款畫龍點睛，也成功替捷克達成一種文化輸出，這也是VAG集團下Audi、VW中所沒有的獨家設計。