長軸版Tiguan雙生車

在Kodiaq尚未推出之前，Skoda品牌僅有Yeti一款作為休旅代表，不過其車身外型也並非正統SUV的尺碼，反倒接近跨界的感受，也因此Kodiaq的出現成為品牌首款正宗SUV，在只要跟休旅扯上關聯就能銷售開闊的現今，Kodiaq絕對背負品牌重望，以擴大品牌市占率為最大目標！

源自Vision S概念車而來的Kodiaq，保留許多概念元素，像是將前霧燈設計在保桿上緣，不過後霧燈飾條就沒有這麼誇張布局整個車尾，而是務實的改以蜂巢狀飾版代替，至於尾燈則可以清楚看出家族風格，同時也帶有幾分VW、Audi神韻，但亮起時的科技感較低一些，這多少和品牌定位有些關聯，Skoda風格還是比較低調務實。

Kodiaq其實是VW Tiguan Allspace的雙生車，也就是七人座版本的Tiguan，在中國市場則稱為Tiguan L，因國內尚無上市銷售，大家必然較為陌生，Tiguan Allspace軸距較標準版Tiguan增加109mm，讓車室有更多空間發揮，可以有第三排座椅的規劃，而Kodiaq在整個主結構、車室空間規劃上也都相當，雖然是七人座設定，但嚴格來說，屬於5＋2座型式。

在國內，Kodiaq以1.4TSI、2.0TSI兩款動力列為先發，前者在國外有高、低輸出版本，國內將導入高輸出的150hp/25.5kgm，而2.0TSI車型最大輸出則為180hp/32.6kgm，並分別搭配6速、7速DSG自手排變速箱，這次我們試駕的是2.0TSI版本，擁有四輪驅動系統，輪胎規格採用頗大的235/50R19，車重則有1738kg，不算輕，原廠公布0～100km/h加速時間為8.2秒，能源局公布的平均油耗為11.6km/L，至於1.4TSI版本，目前原廠尚未公布詳細資訊與車系編成，詳細資料還得待正式發表公布。至於追加2.0TDI柴油引擎是必然的，只是時間的問題。

150萬級距7人座SUV對手環伺

在SUV市場中，七人座車型較為小眾一些，因為SUV車型設計之故，第三排乘坐空間不易規劃，高車身也影響上下車順暢性，不過Kodiaq身處的120～150萬元（預估，屆時正式上市應相去不遠）級距裏頭，卻是有不少對手！

首先是Mazda CX-9，價格範圍為148.9～176.9萬元，不論車身或軸距大小，皆為150萬元級距七人座SUV中最大，並有五種車型供選擇，其動力、安全配備、空間都有出色表現，面對七月新車交鋒期，CX-9應還是能顯得老神在在。

小改款Santa Fe將在七月份發表，雖然外觀、內裝變化幅度不大，但預料配備會有所升級，維持產品競爭力；動力部分維持2.4汽油、2.2柴油渦輪，仍以柴油動力為主，7人座僅出現在柴油頂規版本，並將採受定生產型式。

同為韓系人馬，不過為進口身分的Kia Sorento，年初時Kia已有引進計畫，導入後更加充實品牌車型陣容，並在四月時通過能源局油耗認證，採2.2升CRDi柴油渦輪引擎，實車已悄悄出現在台北內湖展示間，區分兩種配備等級，分別為146.9、159.9萬元，入門款價格已進入國產Santa Fe區間，而高規版本則是踏入CX-9的主要價格帶，競爭意味濃厚。

【編輯評論】
低調平穩的7人座SUV生力軍

Skoda這幾年行銷策略以及合理的價格，使話題與銷售數據上確實有所增長，在這次7人座SUV上市的推波助瀾之下，勢必又會更帶動消費者對於Skoda的注目程度，再加上VW Tiguan Allspace尚未來台之前，Kodiaq更是眾多對手當中，唯一的歐系進口代表，加上向來不俗的安全配備，7月這場7人SUV大戰看來熱鬧非凡。