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4.14
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82.8%以上用戶滿意
此款車
優 點:
內裝質感好
93
大空間
65
控操靈活
43
空間舒適
39
線條優美
34
缺 點:
油門間隙太大,反應慢
351
消費者評價
1.8L汽油-1.8T 3D 安全型
全部車型
2017 1.8 3D安全型
2016 2.0T旗艦型
2016 1.8T魅力型
2016 1.8T經典型
2016 2.0T頂級型
2016 1.8T 3D 安全型
2015 2.0頂級型
2015 2.0旗艦型
2015 1.8魅力型
2015 1.8時尚型
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喇沙小 :
我又沒在用定速 煞車碟熱處理過硬 表面會形成鏡面 本人在煞車方面以60公里時速來算 煞車距離拉到60公尺 最後10公尺是用點放 至於敢不敢踩油門 小ㄚ都飆到180了 還會不敢踩嗎?
2017年07月12日
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鄭宗興:
我的油耗9.1/L.每天上班山路與市區1/2比例.油門反應差別在是否開啟ECO.開啟ECO.他老兄時常定速在70左右無論你踩多深絲毫不動需4-5秒才加速.非在市區行駛不建議開啟(可自行測式兩種模式動力差異)
2017年06月04日
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鄭宗興:
2017/01/08交車.行駛7000餘公里.動力輕快90上160沒有頓挫無力感.能不能再上去看閣下敢不敢踩.煞車參考分多次點踩煞車方式.有效減短距離煞車碟不易過熱.提升煞車功能行車路線比較順暢.
2017年06月04日
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鄭宗興:
1.8/2.0兩者除了引擎不同.其餘都可以改裝.若只是因為191/P與170/P僅20P馬力需多花費20來萬.跨稅金等級選2.0旗艦款實在不值得.建議選擇1.8/安全特式版.有6氣囊.電動尾門等與2.0版只差防盜椅.升降喇叭.至於20P馬力.只看妳敢不敢踩油門.
2017年06月04日
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喇沙小 :
補充:煞車碟 疑是 熱處裡的過硬 在踩煞車時,咬不太住,會有滑動感,都要踩很重。
2017年05月23日
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新車網友
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高先生
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用車
2017 U6 Turbo ECO Hyper
開了七年 沒毛病 超好玩的一台國產休旅車
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11
用車
2015 U6 Turbo ECO Hyper
動力充沛、過彎穩定順暢、剎車銳利、環景投影非常好用
非外貿協會沒特別感覺XD,不過有ikey開門不用拿鑰匙很方便,電動尾門也是很方便的東西
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210
用車
2017 U6 Turbo ECO Hyper
車輛整體是死的 人是大活人一個 怎麼做都是人開車 有聽過車開人嗎? 那乾脆去買自動駕駛的車子 幹嘛買一般車子 在那自損自己的無能。
0
0
550
試車
2016 U6 Turbo ECO Hyper
此次試車時間3天整,整體而言就是很科技化.油耗真的進步許多,空間還可以,缺點:還是很塑膠化.隔音個人覺得有待加強,高速行駛前座與後座對話音量可能要提高,大多噪音來自輪拱以及風切聲,對於小家庭是還不錯的選擇。
0
0
741
試車
2016 U6 Turbo ECO Hyper
U6底盤架構採用前麥花臣、後拖曳臂的型式,原廠並針對懸吊系統來加強,前懸吊阻尼加硬來改善支撐性,同時將後阻尼適度放軟來加強後座的舒適性。一般道路上U6對路面坑洞處理已算不錯,車內並不會給予乘客過多的衝擊感,底盤吸震力良好,整體而言算是舒適,轉向與指向性皆不差,以一輛休旅車車型而言,此動態已算靈活。2.0T動力採用2.0升渦輪增壓引擎,最大動力可輸出1
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