總共67條評價,84.6%以上用戶滿意此款車
省油 稅金低 車身小 乘坐舒適 車內寧靜 車子耐用性高 操控性佳!
這台還沒車來時我就很注意.2.0CC CVT6速手自排.渦輪增壓.馬力值達185匹.相當優秀表現.
Tiida內裝有整合度高的人性懸浮式中控台、兼顧駕駛座舒適度及直覺性操作的座艙設計,並採用三層紓壓座椅,以高級皮革與高密度泡棉材料,提供更高包覆性、支撐性與吸震能力。在安全防護上Nissan更做了充足的準備,採用獨家研發的Safety Shield三重防護科技於危險靠近時預先警示、提醒,危險發生時時幫助閃避,並將傷害降至最低,全面守護乘客安全。三重防護的情報安全上,擁有大視野的前擋玻璃可減少10%的視野死角,Super Media的DVR行車記錄保障行車安全,並在Turbo車款導入投射式HID頭燈,大幅提昇亮度與照射廣度,提供最佳行車視野。主動安全上其採用ABS/EBD/BAS/BOS四合一煞車系統,並於Turbo版導入VDC車輛動態控制輔助。而被動安全上,自然進氣版擁有2SRS、Turbo版有4SRS,同時Zone Body超剛性安全車身將車體剛度提高38%、車門鈑件厚度提高29%。種種細節的講究顯現出Nissan以全面性思維防範未然,提供最舒適、穩定的乘車體驗
創造出十分優異的經濟表現。懸吊系統則是採用前麥花臣、後扭力桿式設計,結合日系車的靈敏與歐系車的穩定,展現出均衡的操控表現。另外,由於Tiida在導入了歐洲血統之後已有相當強健的車體剛性,國產版本更在隔音工程方面加以強化,讓消費者能夠享受到猶如中大型房車的寧靜車室。
【Nissan Tida 1.8】2010年 頂級款駕駛大空間、導航系統、倒車顯影、DVD、雙恆溫...
省油,好停車,有定速巡航,更有倒車雷達及攝影,還有衛星導航系統加測速照相。
省油 稅金低 車身小 乘坐舒適 車內寧靜 車子耐用性高 操控易
有如廣告中的空間大.後座空間如雙b車舒適又大空間.外型更改變年輕
外觀可愛,很好停車,省油,易上手車款。
以TIIDA重新在台灣翻身的尼桑,所主打的就是小車大空間,從內裝和規格來看,其實TIIDA應該是歸類在房車而不是小車,TURBO版的開起來非常有速度感!開過之後就讓人印象深刻
總共67條評價,84.6%以上用戶滿意此款車
2015-05-27 看車
省油 稅金低 車身小 乘坐舒適 車內寧靜 車子耐用性高 操控性佳!
2015-05-26 看車
這台還沒車來時我就很注意.2.0CC CVT6速手自排.渦輪增壓.馬力值達185匹.相當優秀表現.
2015-05-25 看車
Tiida內裝有整合度高的人性懸浮式中控台、兼顧駕駛座舒適度及直覺性操作的座艙設計,並採用三層紓壓座椅,以高級皮革與高密度泡棉材料,提供更高包覆性、支撐性與吸震能力。在安全防護上Nissan更做了充足的準備,採用獨家研發的Safety Shield三重防護科技於危險靠近時預先警示、提醒,危險發生時時幫助閃避,並將傷害降至最低,全面守護乘客安全。三重防護的情報安全上,擁有大視野的前擋玻璃可減少10%的視野死角,Super Media的DVR行車記錄保障行車安全,並在Turbo車款導入投射式HID頭燈,大幅提昇亮度與照射廣度,提供最佳行車視野。主動安全上其採用ABS/EBD/BAS/BOS四合一煞車系統,並於Turbo版導入VDC車輛動態控制輔助。而被動安全上,自然進氣版擁有2SRS、Turbo版有4SRS,同時Zone Body超剛性安全車身將車體剛度提高38%、車門鈑件厚度提高29%。種種細節的講究顯現出Nissan以全面性思維防範未然,提供最舒適、穩定的乘車體驗
2015-05-25 看車
創造出十分優異的經濟表現。懸吊系統則是採用前麥花臣、後扭力桿式設計,結合日系車的靈敏與歐系車的穩定,展現出均衡的操控表現。另外,由於Tiida在導入了歐洲血統之後已有相當強健的車體剛性,國產版本更在隔音工程方面加以強化,讓消費者能夠享受到猶如中大型房車的寧靜車室。
2015-05-22 看車
【Nissan Tida 1.8】2010年 頂級款駕駛大空間、導航系統、倒車顯影、DVD、雙恆溫...
2015-05-20 用車
省油,好停車,有定速巡航,更有倒車雷達及攝影,還有衛星導航系統加測速照相。
2015-05-20 看車
省油 稅金低 車身小 乘坐舒適 車內寧靜 車子耐用性高 操控易
2015-05-20 看車
有如廣告中的空間大.後座空間如雙b車舒適又大空間.外型更改變年輕
2015-05-20 用車
外觀可愛,很好停車,省油,易上手車款。
2015-05-19 看車
以TIIDA重新在台灣翻身的尼桑,所主打的就是小車大空間,從內裝和規格來看,其實TIIDA應該是歸類在房車而不是小車,TURBO版的開起來非常有速度感!開過之後就讓人印象深刻
可