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5-Series Sedan

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年輕臉龐 熟男氣質 BMW 5系列 外觀造型

2017-03-21 00:00:00 作者:盧永昌 閱讀:22064

代號G30的新一代5系列,車身長寬高為4936x1868x1479mm,軸距則是2975mm,各方面都比前代車型稍有增長(F10世代為4907x1860x1646mm,軸距2968mm),同時軸距也是同級最長(賓士E-Class:2939mm、Volvo S90:2941mm),但和過往一樣,可看出車輪都靠往車身四個角落,短截的前後懸,加上線條修飾,視覺更寬扁,讓長度近5米的大車看來不會過於碩大、笨重。

車頭採燈具與水箱罩相連的配置,並比照7系列規格,原廠稱為Air Breathers的水箱罩格柵可依狀況自動啟閉,可讓引擎更快進入工作溫度,高速行駛也能降低阻力,使5系列風阻值最低來到0.22Cd,和號稱最低風阻市售車的賓士CLA相同。

5系列全車系標配LED頭燈與LED霧燈,實際照明效果還不錯,但從圖上可發現,靠近水箱罩的內側燈具,並無近光或遠光燈功能,此外,方向燈仍為傳統燈泡配置,反倒和F10世代的LED方向燈不同。

此為5系列的高階LED頭燈組,日行燈改為「開眼頭」的六角形,並具備遠光燈自動遮蔽功能,照明距離最遠可達500m,目前僅有頂規的M550i xDrive列為標配,其它車型的選配價格則為9.4萬元。

圖中右方車輛為Luxury Line外觀套件,若是Sport Line或未搭載外觀風格套件的標準版車型,大致輪廓也是如此,主要差異在水箱罩與霧燈周圍配置,Luxury Line採用較貴氣的鍍鉻飾條,Sport Line為亮面黑色飾條,而左方車輛則是M Sport車型,明顯偏向運動調性。

兩款風格套件配置的圈胎造型也不同,Luxury Line造型顯得較斯文,尺碼為245/45R18,而圖中後方車輛的鋁圈造型與530d M Sport相同,氣勢到位,尺碼為前245/40R19、後275/35R19,至於530i M Sport的標準配置則是前245/45R18、後275/40R18。

車側上方的腰線設計以及車窗造型,和前代車型仍有些連結性,但更趨立體,而前葉子板下方的Air Curtains導流孔,也和7系列相同,除了讓側面視覺多點變化,根據原廠資料,還具備整流與降低空氣阻力的效果。

新5系列一樣採家族風格的L型尾燈,夜間辨識度頗高,方向燈、剎車燈與光條均為LED光源,僅倒車燈仍為傳統燈泡,或許不影響實際照明效果,算是個感受上的問題。

一樣的車,透過不同的風格套件,呈現的調性就有相當差異,圖中右方為M Sport車型,保桿下緣採大面積的深灰色亮面材質,且為雙邊單出的方形尾飾管造型,而Luxury Line則是在中央多了一條鍍鉻飾條點綴,以及圓形排氣管的配置。

競技化調味 M Performance套件

總代理也另外展示一部加裝原廠M Performance套件的530i M Sport車型,除了提供車輛下訂時選配,也能事後向原廠購買加裝,不過需要原車是M Sport外觀的前提下,此外,可就單一項目加選,並非成套販賣。

黑色亮面材質的水箱罩單組價格為6300元,和其他項目相比算是較便宜,而前保桿下方的碳纖維套件質感一流,要價4.8萬元,不過更低、更前伸的造型,面對台灣路面狀況也要多留心。

20吋多幅式鍛造鋁圈採雙色塗裝,這也是540i M Sport車型的標準配置,而現場展示車的配胎為倍耐力P-Zero,尺碼則是前245/35R20、後275/30R20,至於內部紅色煞車組要價14.99萬元,卡鉗與打孔碟盤的尺寸都較一般M Sport來得大。

鴨尾式尾翼以及下方的分流器均為碳纖維材質,除了為視覺加分,原廠出品的部件也具備實質的空力效果,而後保桿下緣選購的亮黑色材質,也與一般M Sport車型的深灰色不同。

【編輯評論】
越改越年輕 卻不失該有的穩重

在台灣,中大型豪華房車的客群,除了有足夠的經濟能力,多半也來到成熟穩定的年齡層,有別於對手E-Class的優雅,5系列不論搭配何種風格套件,看來就是更運動一些,卻一樣穩重,相信會是BMW消費者愛的那味。

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概論 外觀 內飾 空間 安全 動力 操控 舒適 油耗

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