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福斯ID.車系更新3.0軟體 自駕、自動停車功能更聰明

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●能記憶自動停車路徑●聲控、HUD優化●77kWh電池組車型充電更快速 先來複習一下先前兩波軟體更新的變動,首次更新主要為是優化界面、讓操作方式更好就守,並強化攝影機的處理性能,使其辨識度更佳,有助於輔助系統判別的精準度。 至於第二波更新則是針對ID.車系中搭載82kWh電池組的車型,DC快充的峰值功率從125kW增加至135kW,頂規的GTX版本更能以150 kW的功率進行充電,原廠表示,此舉將能讓將電自5%充至80%的時間較先前減少約9分鐘。 此外,也針對搭載82kWh電池組的車型,追加V2G雙向充電功能,另亦導入電池保護模式,可將電量的上限設定在80%,對於延長電池壽命有益。 而
國外車訊2022-03-284,613瀏覽
自動停車進化論!看看人類對於「停車」有多努力!

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從學習開車以來,停車就是不少新手駕駛的「魔王關」,即便拿到駕照上路後,也沒把握停車就能一次OK!事實上,「停車」並不是這個世紀的司機才遭遇的難題,打從汽車誕生以來,如何讓停車這件事變得更簡單,就是人類不斷在思考的課題,果然「科技始終來自於人性」,人類的需求終究催生了自動停車系統! 然而所有科技發展並非一蹴可幾,自動停車系統問世初期,也因為各種「兩光表現」,搞得車主打消「再用一次」的念頭,不過隨著技術的突破,現在成功率已大增,不但可以遙控進出,完全代客泊車也沒問題!以下就簡單整理近代自動停車發展的歷史,帶你看看人類為了停車有多麼「努力」! 原來古早時期就有「自動停車」的概念! 雖然這跟本次
編輯精選2023-03-236,811瀏覽
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●能記憶自動停車路徑●聲控、HUD優化●77kWh電池組車型充電更快速 先來複習一下先前兩波軟體更新的變動,首次更新主要為是優化界面、讓操作方式更好就守,並強化攝影機的處理性能,使其辨識度更佳,有助於輔助系統判別的精準度。 至於第二波更新則是針對ID.車系中搭載82kWh電池組的車型,DC快充的峰值功率從125kW增加至135kW,頂規的GTX版本更能以150 kW的功率進行充電,原廠表示,此舉將能讓將電自5%充至80%的時間較先前減少約9分鐘。 此外,也針對搭載82kWh電池組的車型,追加V2G雙向充電功能,另亦導入電池保護模式,可將電量的上限設定在80%,對於延長電池壽命有益。 而
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