●能記憶自動停車路徑
●聲控、HUD優化
●77kWh電池組車型充電更快速
先來複習一下先前兩波軟體更新的變動，首次更新主要為是優化界面、讓操作方式更好就守，並強化攝影機的處理性能，使其辨識度更佳，有助於輔助系統判別的精準度。
至於第二波更新則是針對ID.車系中搭載82kWh電池組的車型，DC快充的峰值功率從125kW增加至135kW，頂規的GTX版本更能以150 kW的功率進行充電，原廠表示，此舉將能讓將電自5％充至80％的時間較先前減少約9分鐘。
此外，也針對搭載82kWh電池組的車型，追加V2G雙向充電功能，另亦導入電池保護模式，可將電量的上限設定在80％，對於延長電池壽命有益。
而最新的3.0版本更新內容相當豐富，首先是「Travel Assist with Swarm Data」，除了原先將車輛維持在車道中央、主動巡航功能外，再追加主動變換車道功能，不過前提是駕駛的手臂續放在方向盤上，而最高支援時速為90km/h。而在如鄉間沒有清晰車道劃分的道路上，Travel Assist也能藉由系統的大數據資料進一步提供辨識與支援，適用性更高。
還有進階版的自動停車輔助「Park Assist Plus」，軟體更新後追加記憶功能，系統能保存在時速40km/h已下、總距離50公尺內的自動停車路徑，最多紀錄5種，下次需要使用自動停車輔助時，只要選擇就行，便利度無疑提升。
另擴增實境抬頭顯示器可顯示的路況和車輛資訊也更多，如圓環道路顯示、距離目的地里程、變換車道建議，並優化部分顯示，如轉向箭頭、車輛電量％數等。
聲控系統也隨著此次升級獲得優化，原廠表示能更快、更準確地識別語音指令，還可以辨別是駕駛或前排乘客，給予相應地操作，如雙區空調的調整。
而在第二波更新中，僅針對搭載82kWh電池組的車型，將DC快充的峰值功率自125kW增加至135 kW，如今配置77kWh電池組的版本也同步升級支援135kW，且同樣提供電量上限設定。
