大改款Impreza是首部採用Subaru Global Platform模組化底盤平台打造的車款，據原廠表示，此平台使新車的車身剛性較舊款提升了多達70％，有此先天條件的優勢，若能加上後天條件，即主被動配備與科技項目的完善，相信在安全防護層面，必能大大加分，就讓我們來看看到底五代Impreza的表現如何。

SGP模組化平台強化安全防護

SGP模組化平台使用更多高強度材質打造，強化連接面、接頭、焊點等處，如此一來，直接加強車身剛性，在受到衝撞時，由於車體結構的特殊設計，除了擁有更大的車頭橫截面能增強阻力，亦增加車架，使撞擊力道分散，讓車內乘員避免受到直接撞擊而造成更嚴重的傷害。

主被動安全完善 可惜未見EyeSight

全車系除了搭載基本的ABS、EBD、BAS、ESS緊急剎車警示系統外，亦標配VDC車身動態穩定與斜坡起步輔助，7具氣囊更可說是亮點之一，而高規的1.6i-S車型則擁有更多的科技項目，如主動轉向頭燈附自適應遠近光功能、盲點偵測、LCA車道變換輔助和RCTA後方車側交通警示，這些配備都能預防並降低意外發生的可能性，在此部分，新一代Impreza可說相當完善。

【編輯評論】

已算完善 EyeSight為遺珠之憾

整體看來，甫於國內發表的第五代Impreza在安全防護上擁有頗不錯的性價比，硬要說的話，大概就是並未導入目前演化至第3代的EyeSight系統，是稍嫌可惜之處。

引擎型式：1.6升F4 DOHC 16V
最大馬力：114hp/6200rpm
最大扭力：15.3kgm/3600rpm
變速箱型式：CVT無段變速
驅動型式：四輪驅動
懸吊結構：前麥花臣、後雙A臂
0～100km/h加速：12.19秒（P-Box實測 氣候：晴/氣溫：20℃）
車身尺碼：4625x1775x1455mm
軸距：2670mm
車重：1395kg
輪胎尺寸：前後205/50R17
車價：89.8萬元