【最滿意的一點】17年式的L-shape頭燈 質感加分許多
【最不滿意的一點】Lexus 的safety plus 感覺還是半套的 ACC 50公里以下就解除 預警剎車只是聲響提醒而已
【外觀】細節質感提升
【內飾】細節質感提升 但螢幕的大小一定要上到NAVI版才有10.3吋 有點可惜
【空間】後座第五人乘坐品質不佳
【動力】變速箱要選擇Sport模式才比較有感 ECO模式感覺鈍鈍的
【操控】後驅車的操控 開過就知道
【舒適度】碎震的處理已經算是理想 風噪的控制一向都是LEXUS的強項

新車到現在已開了三千多公里，上山下海都沒什麼問題，不後悔的選擇!

總體而言，看到Smart的人會呈現非常一體兩面的反應，簡單來說，就是愛的人會很愛，不愛就是不愛，當你將forfour納入考量時，通常也不會再考慮其他車子到底好不好，而犯了選擇病，因為它內外設計就是與眾不同（雖然在價格上亦是），這台車最令人喜出望外的一面就是駕馭手感與標準四門房車無異，防護方面有了tridion安全車體，能跟S-Class對撞跟被3噸重的SUV壓下去還沒變形，加上全車系5氣囊，實在沒甚麼好擔慮了。

剛剛購入到手1個月左右
車子性能很好
因爲是我的第一台車子
特別愛護它
就目前里程數快3000
我很滿意！
外觀、動力，滿意！
業務服務也很棒！

此次試車時間兩天整！！試下來給大家參考，對於家庭用車來說動力輸出以及空間還不錯，唯一覺得每中不足那就是座椅，後座沒有出風口的部分，前座是屬於比較硬朗一些支撐力尚可，長程開起來沒有想像中的會腰酸，第二排椅墊太小加上很薄，比起有些5人的中型suv有差，不是那麼舒適，第三排那就不用多說了，只能座165以下的人座會來的比較好，後座沒有出風口，但冷氣部分第三排的人都覺得會冷，那代表三菱的冷氣很強的，缺點比起它牌是有點吵。

動力足以擔任日常生活用車，操控具有此級距該有的穩定，配備上務實、實用，再加上安全性的表現相當優異，為一台襯職的家庭房車。

內裝質感是最大亮點，操控在循跡表現上頗佳，而吸震力好有助於乘坐品質，惟車價設定較同屬性對手略高一些有些可惜。

就像電視上的明星一樣，S90也是「本人」比較好看，這次試到的是T5動力，帶給駕駛的調性相當有質感，輸出飽滿又線性，其餘的配備、空間與安全性也都沒有問題，底盤大致相當舒適，要挑剔的話，大概就是坑洞處理的細膩度，似乎仍與賓士E-Class差了那麼一些。

自2016四月份入手750li以來，始终小毛病不断。如今又因水箱漏水於年前進廠待料迄今.....
原來对BMW的高品質期待已被不間斷的底盤異音,内裝異音以及电子系統bug消磨殆盡。
当初連選配花了超过700萬，竟買了台「車王」，心裏的沮喪可想而知。桃園大桐与泛德原廠似乎也無力(或不想)圓滿的把種種問題解決，大概泛德眼前將所有的資源放在興櫃上市，而忽略了消費者的需求吧？

【最滿意的一點】操控
【最不滿意的一點】太長了

雖說是商旅的車格，配備上卻不乏貼心的務實配備，從儀錶板與中控台的設計來看，都有朝向房車化的設計取向，但只有手排的選項，大概算是遺憾之處了。

全車系豐富且實用的科技配備，在安全與便利性上均有頗高水準，二代PA半自動駕駛技術不但應用範圍擴大，實際使用起來也十分靠譜。

在國內的九人座商旅選擇性不算多，但對於公司行號以及旅遊服務等接送需求仍是不可或缺，就福特旅行家而言，換上最新的柴油動力，配上六速手排，夠用就好，把焦點放在寬敞的九人座車室，滿載依然充裕的行李廂空間，都讓人滿意。

2017新款車內沒有後車廂開關覺得可惜整體開起來平地加速山路爬坡馬力還算中下
~美中不足的是儀表板行車資訊幕竟然沒有中文………………

17款的造型上 帥氣許多 也終於有6氣囊出現 而且在懸吊系統上面有下功夫 開起來不在像船 過彎支撐性都好很多 省油方面平均也都有14~16 缺點就是輪胎隔音還是不好 高速輪胎滾動噪音還是不小 其他的都很滿意