【最滿意的一點】因為有TURBO所以開起來不像只有1.8
【最不滿意的一點】無備胎設計,怕遇到破胎
【外觀】非常有現代感的肌肉線條,大燈和後燈也很用心
【內飾】滿多體貼的置物空間,皮革味重,中控台樣式較新穎
【空間】前後排都好坐,後箱也因無備胎多了一些空間可用
【動力】因為有TURBO所以開起來不像只有1.8
【操控】操控性OK,不管在市區,或高速公路都好開
【舒適度】坐椅十分有包覆性,久坐不累,後座座椅仰角有待加強

【最滿意的一點】短小精悍,操控性很棒。發動機聲音也很清脆,雖然是無框車門但是隔音效果非常好。外觀也很拉分
【最不滿意的一點】刹車貌似不行，一直也不太敢急刹，也不敢開快
【外觀】外觀比較大氣，運動時尚的風格，車身線條的感覺比較時尚動感，感覺有衝勁，看著外觀是各種喜歡啊
【內飾】內飾和寶馬3系一樣的設計，整體年輕了很多，比寶馬5系7系的內飾要動感很多，各種功能區的劃分很清晰，操作也很方便。
【空間】整體車身空間還不錯，前排和後排的空間都很棒，無論是頭部還是腿部，很多朋友一起出去玩很合適，後備箱空間也很合適。
【動力】這輛車的操控性不錯，方向盤有點重，安全性能比較高，方向也很精准，即使是新手操控也很簡單。
【操控】這款車的操控很容易，方向盤的指向性很準確，這款車刹車也比較靈活。
【舒適度】舒適性還不錯,包裹的很好,座椅還有撐腰功能。懸掛偏硬,不過很爽,喜歡這種乾脆

【最滿意的一點】外觀內裝 整體而言是CP值頗高的一部好車
【最不滿意的一點】鋁圈樣式不能折抵換樣式 也是可惜
天窗想選配 也無法只能直上 旗艦版
【外觀】原本平行於頭燈旁的DNA識別燈，改為整合至保桿下方的橫向LED日行燈，完整地移植新世代S60的動感車頭樣貌，使車頭造型散發鋒銳凌厲的不凡氣勢。由頭燈向後延伸至尾燈的雙波浪板金折線，由於中段部位的內凹設計，降低了全車身的視覺重心，使整體外觀更呈現動感俐落的轎跑車風格，而刻意拉高向後的車側身腰線，搭配於B柱後稍微向下斜切的車頂線條，讓整體車身曲線營造出向車尾後端收聚的視覺效果。
【內飾】V60 D4仍以簡約、實用為導向，並秉持一貫的斯堪地那維亞內裝風格，其用料、材質與色系的搭配也非常到位，使得整體車室充滿豪華且舒適的愉人感受。亮面原木飾板與霧面金屬飾條的中控台在介面配置上採用單出風口的空調系統配置，並搭配真皮銜覆鋁合金跑車方向盤、方向盤換檔撥片、跑車真皮排檔桿頭，使得整體內裝風格展現出濃厚的跑格。
【空間】旅行車款最重要的行李廂空間機能方面，行李廂備有上下兩層的夾層托盤，提供載運貨物時的穩定度與隱蔽性，而在不將後座椅背前倒下的狀態可擁有430公升的裝載容量，
【動力】柴油引擎的貼背感十足, 車身雖重,入手2個多月還沒有需要把油門踩到底的機會.
整體來說性價比很高,
【操控】比上一代Geartronic六速自排變速箱提升了50％的換檔速度，讓V60 D4擁有最大馬力181hp與最大扭力峰值40.8kgm的好表現。緊湊的體積相較於之前的六速自排變速箱，長度只增加了28mm，且藉由拉長的齒比分佈使得變速箱齒比更為綿密，讓引擎能隨時保持在理想的轉速域，同時也讓換檔過程更加平順，
【舒適度】一向講求舒適穩定乘坐感的Volvo，採用人體工學的設計概念並加強座椅兩側翼的包覆性，且使用軟硬適中的座椅填充材質，大幅降低長途乘坐帶來的不適感，前座椅更附有8向電動調整附可調腰靠與駕駛座3組座椅記憶，使駕駛能方便且迅速調整到適合自己的駕馭坐姿。

【最滿意的一點】外型帥氣，馬力夠大!!!
【最不滿意的一點】配備陽春，需要加裝費用高!!
【外觀】外觀帥氣好看，新一帶外觀更有剛性更帥氣!!!!
【內飾】內飾如一般歐洲車，簡約有質感沒有特別高級，但漂亮
【空間】GTI空間很一般，座4人位置差不多，5人稍顯擁擠，後車廂夠用
【動力】動力表現超好，馬力大加速快，不愧歐系小鋼炮
【操控】避震也不會軟腳，底盤也還可以，路感不錯，過彎也蠻精準的
【舒適度】前座雙跑車座椅包覆性夠，在高速也部會不舒服，座椅也不錯，長時間開車也部會不舒服!!

【最滿意的一點】在空間上基本是中大型房車的規格，乘坐空間寬敞又舒適。在操控上也感覺很不錯
【最不滿意的一點】當然是價格啦，價格更便宜我會更滿意
【外觀】我很喜歡白色，白色的led燈很漂亮，車頭和大燈設計都很漂亮。自動折疊的後視鏡很實用，
【內飾】內裝以水平線為主軸，看上去視野非常開闊。中控臺採用了軟性塑料，質感不錯。
【空間】後排空間真的很讚！可算是同級車之冠了，就算是三人乘坐也不擁擠，行李箱的空間也很大，可以滿足各種載物需求啦~
【動力】導入E CON控制系統，其寬廣的可變齒比可善用引擎的每一匹馬力輸出，搭配新開發兩階段油壓泵浦與控制程式，減少不必要的能量耗損。
【操控】在操控性方面，透過彈簧、避震筒身、減震橡膠的調校，提昇車輛動態反應。高剛性的轉向機柱設計與轉向齒比調校，也提高EPS轉向系統的回饋。
【舒適度】安全配置有升級，而且頂級版的車型升級了鋁圈，可以提供更好的操控回饋！

【最滿意的一點】大空間，油耗可以接受，小家庭好選擇!!
【最不滿意的一點】室內空間夠大，可是後座卻沒有很寬敞
【外觀】新款外型帥氣很多，比起舊款好太多了，應該會更受年輕族群喜愛!!
【內飾】感覺排檔的地方檔位的部分可以再做得更好，可以在多一點金屬的飾條!
【空間】前座後車箱空間大，後座空間較小，建議可改進!!!
【動力】動力就普普的.市區代步的小車.感覺起步有力.後勁不夠!!
【操控】過彎的穩定度還可以.操控的話方向盤較輕!
【配置】配置簡易，如果可以變成四安或六安會更好，增加安全性!!
【舒適度】椅子還蠻好做的空間也夠，後座空間稍小，隔音的話還有進步空間
【性價比】剛入社會或是小家庭市區使用好選擇，省油大空間!!

【最滿意的一點】在空間上基本是中大型房車的規格，乘坐空間寬敞又舒適。在操控上也感覺非常得不錯
【最不滿意的一點】當然是價格啦，如果價格更便宜我會更滿意介紹更多朋友購買
【外觀】我很喜歡黑色，黑色的led燈很漂亮，車頭和大燈設計都很漂亮。自動折疊的後視鏡很實用，
【內飾】內裝以水平線為主軸，看上去視野非常開闊。中控臺採用了軟性塑料，質感不錯。
【空間】後排空間真的很讚！可算是同級車之冠了，就算是三人乘坐也不擁擠，行李箱的空間也很大，不管是要出遠門還是要在朋友在貨物我覺得都很適合
【動力】導入Up Shift控制系統，其寬廣的可變齒比可善用引擎的每一匹馬力輸出，搭配新開發兩階段油壓泵浦與控制程式，減少不必要的能量耗損,相當的省油
【操控】在操控性方面，透過彈簧、避震筒身、減震橡膠的調校，提昇車輛動態反應。高剛性的轉向機柱設計與轉向齒比調校，也提高EPS轉向系統的回饋。
【配置】安全配置有升級，而且頂級版的車型是用鋁圈，可以提供更好的操控回饋
【舒適度】非常不錯，空間舒適，座椅柔軟，車內安靜，車內冷氣也夠冷
【性價比】該有的都有，配置也還不錯，在家用車內CP值不錯，要是再便宜3-5萬會更好啊

【最滿意的一點】外型好看 帥氣 好開舒適
【最不滿意的一點】都還不錯
【外觀】外觀好看流線 而且開BMW出去感覺就是不一樣原廠魚眼HID好看又亮
【內飾】內裝的部分用料高級 做工細緻 進口車品質就是不一樣
【空間】空間大小適中 後座中間椅子不好坐 這是後輪驅動的通病
【動力】動力提速還可以 超車也蠻快的 動力源源不絕
【操控】不管是過彎還是直線加速底盤都蠻穩的 避震軟硬也剛好
【配置】希望可以多個定速 或原廠導航之類了 其他功能是蠻齊全蠻方便的算豐富的了
【舒適度】舒適性算不錯 有速度兼顧舒適性 椅子好坐 就差在後座中間不好坐而已 隔音有做得很好
【性價比】算是安全舒適都有兼顧到開出去也有派頭 物有所值阿

【最滿意的一點】空間大 載貨載人都方便 做生意的好幫手 就算有坡度的路開起來也Ok
【最不滿意的一點】沒有什麼配備
【外觀】外觀我覺得還好 還去貼了車身飾條還有輪弧與側裙跟腳踏車版
【內飾】黑灰色內裝設計耐髒易保養，而全面領先的產品優勢，更能滿足頭家的需要，讓生活能夠花更少、生意可以賺更多！
【空間】空間這是不用說的 作生意開車台車很方便 如果平時不載貨 就可以當休旅車 空間也算大
【動力】新世代2.4 MIVEC引擎的Zinger，其擁有水準之上的11.62km/ltr平均油耗和最大159hp動力，
【操控】雖然偏軟的懸吊易產生明顯側傾，但底盤紮實度卻較優異。動力較大的Zinger，爬坡明顯輕鬆許多
【配置】我覺得沒什麼配備 不過這本來就是適合作生意的車子 但是如果有一些配備當然也不錯阿
【舒適度】本次Zinger更將豪華型以下座椅全面升級為皮布椅，比之前的zinger的更好坐了
【性價比】是作生意的家庭適合的車子 動力跟大 而且價位算是合理

【最滿意的一點】這次小改款
【最不滿意的一點】比我前一輛日產CEFIRO還要耗油，尤其爬坡時像喝水，最無法忍受是實際油耗和車廠官網及型錄公告的平均油耗13.8km/1L實在差很大！
【外觀】以更優化的外觀造型、更優越的內裝配備、更優異的油耗表現，展現大幅躍進的產品競爭力。外觀上，S5 Turbo車頭正前方的水箱護罩，以橫向的5道鍍鉻質感飾條提昇精緻度，搭配上方向兩側無限延展的智慧飛翼，營造出車體更低伏寬扁的視覺感受，讓整體更具奢華質感，也全面提昇辨識度。
【內飾】，全新推出的精緻紅縫線的座椅和車門飾板，創造最舒適的駕乘環境，局部以霧銀飾板的點綴，展現個性化科技感。
【空間】空間其實還蠻一般的 並沒有什麼儲物物空間可以放東西
【動力】動力輸出表現於5200rpm時可達到170hp最大馬力，最大扭力值26.1kgm在2400rpm可全部釋放，並持續到4000rpm，讓車主在最實用的轉速區間可以盡情享受渦輪引擎的爆發力。
【操控】具肅靜性的輪胎，加上底盤懸吊系統的調整，開起來很穩
【配置】S5 Turbo更配備了定速功能，增加行駛安全性及舒適性，並有助油耗表現。尊爵、旗艦型車款配置了全球首創，並申請專利的後方防撞監測系統；在車輛熄火後，於9吋觸控螢幕上顯示車身兩側畫面，貼心保護車輛及周邊人身安全。
【舒適度】而S5 Turbo也致力於NVH靜音工程的提昇，將隔音材質全面優化，搭配更具肅靜性的輪胎，加上底盤懸吊系統的調整，不僅讓座艙內的乘坐品質更加滿意稱頌，也讓行路感越見精緻。
【性價比】終於等到一台,有該有的安全配備,讓自己與家人有最好的安全!日系車大改款後,不是少了氣囊,就是丟了循跡防滑,很開心S5辦到了!

【最滿意的一點】外型跟跟空間
【最不滿意的一點】很耗油 電子設備修理費用相當高 中古車掉價很快
【外觀】車頭部份透過全新的立體徽飾，搭配加大的飛翼式鼻翼飾條、橫向加大的盾型鍍鉻水箱罩，與兩側垂直的電鍍亮面水箱罩飾條成為令人驚豔的視覺重點。兩側的科技晶鑽頭燈組，HID投射式頭燈襯上高亮度的 LED排列，燈型不僅拉長，更深入保險桿的帶切角，呈現大膽的斜稜角拉長燈框設計，上方的鋁色燈眉巧妙地讓眼神更加銳利。
【內飾】太智慧高反差儀錶板也是一大亮點，極富運動感的雙框線三環儀錶，數字及刻度皆重新設計，採藍色漸層強化立體感與辨識度。智慧型多功能方向盤採用Nappa精選皮革，接觸之處及撥桿造型著重工學設計，讓握感與觸感全面提昇，
【空間】免免強強 就跟一般的休旅車差不多的空間大小
【動力】7 Turbo搭載2.2L VVT高效能Turbo引擎，搭配由國際大廠Garrett所開發調校的渦輪增壓器，高科技輕量化材質，具有優異體質和卓越的中低轉速加速反應，扭力峰值28.0kgm湧現於2500-4000轉之間、最大馬力175hp，充分滿足都會區行駛與戶外休閒駕馭需求。
【操控】具備全新自動偵測功能、反應更快，可主動判別障礙物方位。另外，LDWS+行車偏移偵測警示與全新加入的FCW+前車防撞警示、PDS+行人警示，則整合為DAS+駕駛警示系統，藉由前擋風玻璃上方的鏡頭監測前方影像，透過電腦精密運算，主動且適時地提醒駕駛者潛藏的危險
【配置】全新四區控制邏輯，使用上更直覺更方便，而且功能亦更完善，其中，Night Mode夜間模式按鍵，可將Touch+智慧觸控面板上的多數開關與9吋智慧觸控螢幕關閉，營造最適合夜間駕駛的視覺感。
【舒適度】U7 Turbo也特別於後視鏡下方及後車門把手下配備LED燈迎賓燈，只要開啟車門或車門解鎖，即會自動點亮30秒，提供上下車時更充足的地面照明效果，讓車主感受精於細微的貼心設計。U7 Turbo車室寧靜度也有提昇，除了加強引擎運轉時靜肅性，結合空氣動力設計及車體靜音工藝，NVH極靜音工程有效抑制噪音源與減震，帶給乘客超越同級車的寧靜舒適。
【性價比】有的人買到這台車花很多錢 我是覺得 如果每有修到東西 是還算可以 但是我覺得中古車降價太快

【最滿意的一點】好看的外型 加上推出省油的SUV的車款 樣式很大方 CC數不會太大
【最不滿意的一點】聽說裡面的安全裝置壞了要維修要好幾萬塊 非常貴 有點擔心
【外觀】Rogue外觀有全新設計的保桿與鍍鉻水箱護罩、HID立體鑽石頭燈、時尚風動節能尾翼等，以更俐落的線條雕塑出更具動感的全新視覺。此外，其車側及車尾部份也增加鍍鉻的區塊，更加提昇整體質感。
【內飾】全新冷光時尚儀錶板及旅程電腦也是升級項目之一，將轎跑式的動感風尚又更推進了一個檔次。
【空間】乘坐方面都還算oK都 後面置物空間算是很大 都可以擺一些出遊玩的行囊
【動力】Rogue搭載的QR25高性能引擎有CVTCS連續可變氣門正時控制，並搭配Xtronic CVT無段變速、AWDi智慧循跡四輪驅動，加上EPS電子輔助動力方向盤、六速手自排、F1換檔撥片、
【操控】齊全的主動安全系統如ABS、TCS、VDC等能維持車輛的循跡性，再搭配AWDi智慧循跡四輪驅動，確保車輛在任何天候與路況最佳的操控安全；
【配置】旗艦型車款除了配備頂級BOSE音響、藍牙免持通話、I-KEY智慧型鑰匙、全真皮包覆方向盤外，更新增3.4吋全彩螢幕、恆溫空調系統、電動折疊後照鏡與AVM 360度環景影像輔助系統，
【舒適度】黑色真皮座椅,座椅軟硬度舒適，隔音效果好，乘坐舒適
【性價比】我覺得價錢有點太貴了 雖然說安全性度夠高 但是.....還是覺得有點貴

行李廂高達510L的容量更是遠遠超越大型房車，即使放置三具高爾夫球具空間仍游刃有餘。
【外觀】其外觀設計概念衍生於Infiniti M系列轎跑車，因此在車體上的動感線條設計、大型鍍鉻水箱護罩，以及LED前衛燈眉，完美詮釋豪華車經典雋永的車身語彙，展現中大型房車獨有的王者氣勢，並將榮耀版鍍鉻七件組套件（前瞻鍍鉻霧燈框、銘刻鍍鉻飾條、雋永尾部鍍鉻飾條）巧妙地融入車體設計，呈現進口房車質感的越級之作。
【內飾】內飾飾版的感覺還不錯 還蠻有質感的 對於70幾萬的房車 我覺得算有質感
【空間】軸距加長至2,700mm，車內有效空間更加大至豪華大型房車等級的1,793mm，不只前座乘客自在舒適，後座超大的膝部空間，即使是身高180cm的乘客也可以盡情伸展。
【動力】提供131hp/6,000rpm最大馬力與17.8kgm/3,600rpm的峰值扭力輸出，可輕易地在低轉速時湧現高扭力以及增加高速行駛順暢性。全新Xtronic CVT無段變速可透過電腦自動模擬最佳的變速模式，加速換檔輕快無頓挫，更能有效提昇燃油功率
【操控】本次導入的Eco Mode節能輔助系統，可於實際行駛時透過電腦精準控制引擎轉速，因應路況來抑制轉速大幅提高，減少不必要的油門輸出，並可緩和突然加速的不適頓挫感，有效改善約5%實際行駛油耗。
【配置】Sentra搭配智慧雙區獨立恆溫空調，及國產同級唯一越級配備「後座中央空調出風口」、「紓壓蝴蝶頭枕」，讓後座乘客如同置身商務艙的越級款待。Sentra對音響喇叭系統也有所堅持，導入豪華房車Teana等級的Hi-Fi高傳真劇院級喇叭，在車內也能體驗劇院般的音質享受。
【舒適度】全車領先搭載Nissan首創以人體工學打造的「3D Relax體感紓壓皮椅」，座椅柔軟度增加25%，可完美支撐背部、腰椎、骨盤，有效減少脊椎壓力、減輕近30%長途駕駛所產生的疲勞感。3D隔音工程的寧靜工法」則是透過車身剛性結構強化及隔音吸音材質的優化，大幅降低行駛中震動噪音，讓駕乘過程中享受更舒適靜謐的頂級行車感受。
【性價比】1.8的房車 卻有豪華的房車的感覺 動力跟油耗來講表現也還OK 價位的部分我覺得也很能接受!

【最滿意的一點】外型跟他的定位系統還有安全系統 內裝都喜歡
【最不滿意的一點】NISSAN新Teana進口無望，各位請等2018年下一代！
竟然還要再等這麼久~
【外觀】Nissan Teana外觀造型修飾細膩，由車側向前延伸的流暢腰線，搭配全彩放射狀造型鋁圈更顯磅礡氣勢；車尾晶鑽燈組層次分明
【內飾】內嵌科技感立體LED燈飾，晶亮光圈效果彰顯優雅氛圍，具高辨識效果。內裝配備部份，全新搭載飛行錶式三環儀錶板，發光銀環中央加入漸層環狀設計，下方顯示行車資訊畫面及里程數據，顯示光源由以往的橘光進化為純白光，讓各種駕駛資訊一目了然。
【空間】空間很大 乘坐間寬敞 坐的人腳可以輕鬆放 後面放東西也是可以的
【動力】動力部分，則以太空科技「DLC類鑽石鍍膜」打造第三代VQ引擎氣門頂筒，大幅減少摩擦力並提昇油耗；結合X Tronic CVT無段變速箱，創造地表極緻動力帶給車主享受動力零耗損，順暢到底的駕馭享受。
【操控】將汽車配備的主動安全升級成「四合一煞車系統（包含ABS、BAS、EBD、BOS）。
【配置】第三代ADAD彩色多功能顯示幕、多功能方向盤、恆溫空調、NASA無重力電動座椅、電動天窗、NISSAN Connect SM、藍牙通訊、Safety Shield科技、BSW、LDW、MOD、AUC、VDC、TCS、EPHS、
【舒適度】覺得座椅舒適度上乘，車內無噪音 裡面的材質也非常舒服 設置很方便所以開車跟乘坐的都舒服
【性價比】喜歡Teana大空間 而且內裝也比較有質感 安全感也十足 是經濟實惠的房車

【最滿意的一點】外型 馬力
【最不滿意的一點】內裝陽春
【外觀】外觀帥氣 好看 比一般的GOLF好看多了
【內飾】內飾我就覺得普普通通 沒什麼讓我覺得高級的感覺 用料也很普通
【空間】空間普通 不大不小 可以坐人 但是沒有很寬敞
【動力】加速很快 馬力也大 動力說來就來................
【操控】路感不錯 過彎也蠻精準的 避震也不會軟腳 底盤也還可以
【配置】功能就比較普通 一般般 ............
【舒適度】椅子好坐包覆性夠 避震也不會太硬 但車子有點小 不適合坐長途
【性價比】如果是要找小鋼砲的話 這台算是很會跑的了