【最滿意的一點】外型優
【最不滿意的一點】馬力稍不足
【外觀】酷炫 很滿意，外觀接縫緊密，做工出眾 頭燈設計新穎
【內飾】用料佳 中控台樣式新穎 用料考究 做工優良
【空間】舒適~軸距尚可 礙於流線外型乘坐時頭部空間不足
【動力】稍不足 提速表現一般，動力輸出較弱 高速馬力較平順
【操控】優轉向良好，指向明確 六速自排傳輸動力尚可
【配置】功能齊全 ＤＶＤ系統功能齊全 螢幕大 座椅包覆性尚可
【舒適度】佳 座椅軟硬度舒適隔音效果好，乘坐舒適 高速行駛穩定性尚可
【性價比】以國產車標準 Ｃ/Ｐ值高 整體平均 科技配備不輸同級車款

【最滿意的一點】性能油耗與操控 油耗相當滿意 一桶油桃園屏東來回850KM/53L
中途有塞車與小飆
【最不滿意的一點】冷氣不太冷 必須開到20C度才有感覺
【外觀】新穎造型 霸氣車尾 和E90相比造型差很多 整體外觀比W205好看
【內飾】中控台設計簡單 方便操作 電子線傳排檔傳輸效率好
【空間】車內空間放大不小 前後座180公分 腳也不會不會頂到前座
【動力】0-100只需5.9秒 貼背感十足 8速變速箱換檔綿密
【操控】原廠避震舒適 換上19吋鋁圈+KW避震操控提升不少
【配置】I-DRIVE設計很好上手 整合車輛電腦 隨時掌控車輛狀況
【舒適度】舒適性因空間大幅增加 車輛較新目前尚無異音
【性價比】因為是美規的所以只用316價錢買到328的配備與性能

【最滿意的一點】空間大~
【最不滿意的一點】隔音差~
【外觀】外觀新潮流線~未來感十足.外觀接縫緊密，做工出眾~
【內飾】內裝大方~中控簡單明瞭易操作.全景天窗可看星星曬太陽~
【空間】空間同級車無人可比~乘客比駕駛舒適.唯有後置物空間稍微不足~
【動力】2400cc動力剛好~又可符合低稅金的需求
【操控】懸吊要加強~太偏軟及舒適設計後座乘客易暈車~
【配置】該有的都有了~只是2400版只有兩顆安全氣囊太少~
【舒適度】座椅軟硬度舒適~冷氣空調夠冷~影音系統尚可~
【性價比】164萬買一台進口日製休旅自己開的安心乘客坐的舒服真是物超所值

【最滿意的一點】外觀大改版 喜歡
【最不滿意的一點】2.4VTI 沒有搭載I KEY跟電動椅 跟同級車比起來 稍略遜一籌
【外觀】大改版後的外觀 外觀接縫均勻 作供優良 很棒
【內飾】中控台樣式新穎 用料考究 做工精良
【空間】乘坐空間非常夠用 儲物空間靈活電話 如果能夠在增加第三排 那就更完美了
【動力】2.4二驅提速表現良好 動力輸出強勁 油門下去動力就來 感覺非常棒 沒有重拖的感覺
【操控】非常棒 轉向良好 指向明確 加上休旅車的 高視野 行車很有安全感
【配置】沒IKEY 電動椅 跟同級車比較起來 稍嫌不足
【舒適度】跟上一代相比 差不多 稍嫌硬了點 隔音舒適性皆進步不大多
【性價比】稍貴 跟他行車比較起來 還是老樣子 車價稍嫌貴

【最滿意的一點】外型 操控感
【最不滿意的一點】後座空間
【外觀】外觀跟跑車一樣 感覺很帥 ................
【內飾】內飾做工細緻 用料也不錯 整體看起來蠻有質感的
【空間】空間就太小了 後座根本不能坐人後車箱就還好
【動力】動力源源不絕 表現得相當良好.....................
【操控】操控性好 過彎準確 底盤也做得還不錯避震也很Q
【配置】功能蠻齊全的該有的都有...............
【舒適度】坐起來還蠻舒服的 後坐根本不能坐人 但比震器不會太死硬
【性價比】如果想要傭有一台跑車但是預算沒很高的話 是一個不錯的選擇

【最滿意的一點】底盤售價
【最不滿意的一點】座椅偏硬
【外觀】鋼圈很漂亮,後車箱上面的小尾翼很特別,加上不規則形狀的車尾燈給人很新鮮的感覺。
【內飾】中控台樣式非常的新穎,不像一般車行四四方方,正面看過去非常的有立體感,sony音響也很好。
【空間】後座乘客反應不錯,行李箱空間個人覺得夠用,
【動力】起步的表現因為渦輪遲滯的關係,轉速揚起的並不明顯,大致上都能滿足。
【操控】路感很好轉向清晰,歐洲車底盤非常扎實,過彎不會有輪胎漂走的感覺。
【配置】第一次開配有尋跡系統的車,高速過彎介入的恰到好處,對安全性也有一定幫助。
【舒適度】座椅發泡綿軟硬度偏硬,隔音效果沒話說,長期駕駛不像軟的發泡綿會越開腰越酸。
【性價比】100萬內能買到歐洲車值得,外觀也很漂亮,尤其鋼圈,物超所值真的!

省油！！省油！！還是省油
【外觀】一般轎車，外型雖然不識最亮眼了，但還是大方型 滿意唷
【內飾】皮椅，面板皆很滿意，做工細緻，日產車最為出眾
【空間】平時只有兩人開車，座駛，空間還行，但只要多餘四人空間就會有點不夠
【動力】瞬間加速有它的加速力在，超車也是非常快速的
【操控】路面感覺避震不會太晃，開始來很順暢，引擎聲也不大
【配置】簡單的配置，音響，雙控恆溫，電折，皆滿意
【舒適度】舒適度滿分，不管座位，冷氣空調，後座車廂，開車或坐駕都非常舒適唷
【性價比】因為是再度購買二手車，覺得很划算，也很便宜，到時候換車會再用車換車方式購買

【最滿意的一點】我最滿意的一點，視野好
【最不滿意的一點】基本上都還好，沒有甚麼不滿意的
【外觀】很滿意，外觀接縫緊密，做工出眾，有流線，又霸氣
【內飾】中控台樣式較新穎，用料考究，做工優良，配置都很人性化
【空間】乘坐空間夠用，儲物空間尚可，以轎車來說空間很高好，不算太大
【動力】提速表現良好，動力輸出強勁，1.8的排氣量，2.0的動力
【操控】轉向清晰，指向精准，底盤很穩，輕鬆過彎，視野又好，又安全
【配置】配置豐富，有電視，有天窗，在加個行車紀錄器就完美了!!!~
【舒適度】座椅舒適度上乘，車內無噪音，椅子也舒服，高速行駛也不會晃動
【性價比】物有所值， 價錢不貴，車子又好，C/P值蠻高的

【最滿意的一點】省油
【最不滿意的一點】無
【外觀】外觀上，非常的搶眼，開在路上很難不讓路人多看上一眼
【內飾】內裝上的質感用料不算差，跟其他車款比起來好很多囉
【空間】基本上 CRZ後面空間太小 頭部也容易頂到車頂 不舒服
【動力】CRZ油電車的動力輸出 比起豐田PLUS好太多了 加速感不錯
【操控】低底盤 加速過彎有如刀切豆腐 過彎非常的穩定
【配置】本田最新的CRZ配置還可以 至少該有的都有 不錯啦~~
【舒適度】本田CRZ乘坐上的舒適度算還好，主要是後座空間太小 坐起來不舒服
【性價比】基本上本田CRZ的C/P值 算高 畢竟車輛保值度也夠

【最滿意的一點】輕小可愛
【最不滿意的一點】就是車身過輕 開高速公路開快的話車會有點晃動 避震不夠硬
【外觀】外觀取現超愛 屁屁有點.. 整體看起來屁屁怪怪的
【內飾】時尚精緻!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
【空間】對腳長的人有點不自在 卡卡的!!!!!!!!
【動力】小車 這樣的動力 不錯用!!!!!!!!!!
【操控】操控性好 非常穩 絕對不會漂!!!!!!!!!!!
【配置】RS版 最好啦 !!!!!!!!!!!!!
【舒適度】很好坐 坐久不會背痠痛 坐久也很舒適!!!!!!
【性價比】物超所值，不買這台車，對不起自己啊，到目前為止都非常滿意

【最滿意的一點】牌子不錯,柴油車爬坡有力
【最不滿意的一點】最近美國的撞擊測試成績不理想,安全和價格不成正比,近幾年又有生鏽的新聞
【外觀】家族一貫特色腎形水箱罩,一眼就可以看出是BMW
【內飾】可以看出這品牌內飾從來不是強項,塑膠感太嚴重,論設計感細緻度和接合處組裝品質,都有進步空間
【空間】前座還不錯滿充裕的,後座和行李箱就小小的,畢竟只是小車
【動力】柴油引擎聲音不好聽但是爬坡還不錯,很有力,但優勢僅限於爬坡,平地性能會略輸同級汽油引擎
【操控】比起前幾代3系列車款,轉向精準俐落,這代的318d操控性算輸滿慘的,路感糊糊的,不如之前的老款
【配置】像這種低階款就是買品牌,基本上配備只有陽春,連定速都沒,想要配備豐富請多花點錢
【舒適度】避震太跳,噪音過大,車子上配的原廠喇叭音質也不好,這車要走舒適路線的話要改滿多地方的
【性價比】鄉下地方的長輩依然是雙B無敵,比賓士便宜一點的BMW,如果單買面子的話的確划算,但要裡子兼顧的話就看個人怎麼打算了...

【最滿意的一點】舒適 節能
【最不滿意的一點】後座空間稍小一點
【外觀】很漂亮 ...外觀接縫緊密，做工出眾.......................................
【內飾】很細緻...中控台樣式新穎，用料高檔，做工精細......................................
【空間】後座稍小一點點....儲物空間稍小...................................
【動力】也夠用 提速表現良好，動力輸出平順 切換到運動模式 可以感受到推背力
【操控】操控很順 轉向清晰，指向精准...........................
【配置】配置豐富 感覺就差個後行李箱電動 ......................
【舒適度】配上運動輪胎 座起來還是很舒適 車內無噪音...................
【性價比】高 物超所值.........................................................

【最滿意的一點】車小，好停。
【最不滿意的一點】品質、質感、品牌、服務都不到位，只有價格很敢開。
【外觀】車頭還可以，屁股就有點怪了，也許五門的款式才是原生車吧，多加上一截尾廂反而畫蛇添足。
【內飾】奧迪的長項本來就不在內飾的鋪陳，簡約樸素的風格，欠缺豪華感但不至於說有多難看，還說得過去。
【空間】後座兩個大人吧！要加第三個進來姿勢會變得非常彆扭，整個就縮在地板隆起的那一塊，空間配置不是很理想。
【動力】爬坡稍微喘了點，平常路況都還算堪用，就變速箱特性不是很喜歡，市區走走停停的反應慢了半拍。
【操控】算滿靈敏的，但行進間就缺少了那麼一點沉穩的感覺，也許是年輕人比較喜歡的調調吧！
【配置】行進間噪音大就算了，想說把音樂開大聲點可以蓋過，但音響的品質實在是令人無言，像台廉價的電腦喇叭一樣，反正這車是買來改的，砸錢下去就可以換喇叭了。
【舒適度】減震效果中下，甚至不如國產車的水準，過粗糙路面車身共鳴也出乎預期的大，肅靜度和穩定度不及格。
【性價比】零件和福斯共用成本偏低價格卻非常不實在，讓這台車最像高級車的部分就只有價格了，其他各方面還有加油的空間。

【最滿意的一點】性價比很高~這個價格可以買到這種品質的車實屬不易，而且主要看中剛上市的車品質肯定會很好，動力充足，加速及制動可以完爆各種2.0自然吸氣車型，油耗真的很低，上下班城市快速路5.1左右，市區內7.1左右。
【最不滿意的一點】車不帶LED氙燈，配置沒有高配的好，但性價比在這擺著了，後期自己換燈去。
【外觀】前臉標準的奧迪，側面有朗行的節奏，PP正著看也是標準的奧迪范兒。
【內飾】最喜歡的就是A3內飾的感覺了，很簡潔~每個空調出風口都是由30多個零件組成的，升降螢幕科技感強。
【空間】跟我以前的老威馳比大了很多，放兒童座椅及童車都沒問題，軸距是2629mm~~後排真心不錯，後備箱可以擴充及降低地板，很實用。
【動力】1.4T的能達到35TFSI。百公里加速8.6s科技啊。
【操控】標準德系車風格，比較穩健，轉向精准，有種貼地飛行的感覺，呵呵。
【舒適度】靜音不錯，全車各種靜音棉，就是胎噪略大，不過不影響整體。
【性價比】看你怎麼比了，20萬能買各種B級車，但駕駛感受和精緻程度是和A3不能比的，我覺得如果想買輛精緻小車A3還是不錯的選擇。

買兩個月就破一萬公里了，目前坐過的人評價是：

一、奧迪耶！你太有錢了吧！這要兩百多吧！？（其實不到150）爽爽爽爽爽爽

二、怎麼這麼靈活（大驚）感覺好輕噢～（你要不要來握方向盤，沒這麼輕手）

三、頭的前面很帥，燈很帥，但尾巴還好～（好啦！美醜見仁見智）

四、前座質感超好，後座怎麼這麼簡樸啊（對！我這錢在奧迪只夠買半台車XD）

五、借我開...借我開...借我開...借我開...借我開...借我開...（撞壞你賠！！！）

當初剛結婚買進的老A4定價比同時期的雙B便宜一些，曾幾何時奧迪定價已經和雙B平起平坐了。領教過奧迪令人不慎滿意的品質，下一輛不會想再買他們家的車來受罪。以這台A3入門款的價格，不如去看賓士A class了。論品牌價值、原廠服務，車子妥善率都完勝奧迪A3。

150萬！！這價位，買到這樣的質感車子，真的沒有競爭對手。

如果要性價比更強，又有S3 sedan 可以選，4.9秒的加速，也只要250萬代價。

至於毛病處，如果在沒有柏油的路面，真的有車室內間歇的異音，但平常倒沒有。

很爛很粗糙 路不平內裝會吱吱叫

外型呆板生硬 車尾不協調 內裝陽春簡陋

【最滿意的一點】安靜省油，音響效果一流。
【最不滿意的一點】目前尚無。
【外觀】沉穩大器，流線外型又不失年輕化，這代的ES外型十分漂亮
【內飾】中控台樣式新穎，用料高檔，做工十分講究，細部組裝品質也非常優秀。
【空間】空間非常寬敞舒適，同級車最大了，後座中央地板也算非常平坦。
【動力】引擎加上電力輸出迅速，加速輕快一氣呵成，非常好開，不像渦輪車有令人不快的渦輪延遲。
【操控】底盤紮實，開起來十分沉穩舒適，但就少了些靈活感。
【配置】該有的豪華被一併俱全，配置豐富且人性化。此外車內音響品質真的沒話說，加上ES天生不錯的隔音，坐上車就是一種享受。
【舒適度】底盤沉穩，碎震處理效果出乎意料的優秀，隔音也是頂級水準，舒適度無可挑提。
【性價比】後續保養費用沒想像中高，以進口車來說很值得。

【最滿意的一點】結能、低油耗、大扭力
【最不滿意的一點】油門反應不如汽油引擎來得敏捷,配備略為陽春
【外觀】沒有多加修飾的外表，回歸到最單純、最簡潔的樣子
【內飾】雖然是入門級距但在組裝的品質上也絲毫不馬虎，去繁化簡的內裝與外觀相呼應
【空間】新3系列的軸距優勢讓它在後座舒適度有更明顯的成長，比起之前的E90世代，F30後座頭部與腿部都給人更寬裕的伸展空間,F30的行李廂容積從上一代的460公升，提升了20公升達到480公升，對於載物的彈性自然能有效增加
【動力】馬力的表現143HP,扭力32.6kgm.318d的動力與扭力已經足敷日常生活使用
【操控】318d的行路舒適性比我預期中的還要好，應該是搭配了16吋高扁平比胎圈的緣故，遇到路面坑洞或者橋樑接縫，懸吊與輪胎總能夠很盡職地將震動化解，對車內乘客的影響也是微乎其微
【配置】受到它的入門定位影響，在配備清單上就少了一些
【舒適度】儘管是入門車型，但318d依然配置了雙區恆溫空調系統，可視乘客需求調整出最適當的溫度，營造出舒適宜人的移動環境。
【性價比】最入門的BMW 318d在定位上，其實是非常符合本質，無論在油耗特性、操控取向、配備的搭配