【最滿意的一點】外型進步 空間舒適
【最不滿意的一點】油耗 價錢
【外觀】過去以往的休旅車後面背個備胎感覺很醜 後門也重了許多 幸好現在備胎改位子放 整體的感覺好看多了
【內飾】內飾做工細緻 感覺還蠻有質感的........
【空間】空間乘坐舒適 不會太擠 頭部空間也夠 坐起來蠻舒適的
【動力】感覺休旅車大歸大 跑起來還是蠻有利的 尤其四傳的爬山超好用
【操控】不管是過彎還是跑山路整體表現都不錯 底盤也做得蠻扎實的
【配置】功能齊全方便 簡單使用 影音 倒車顯影 該有的都有了
【舒適度】休旅車跟一般轎車就是不一樣 開長途的開起來比較不會這麼累
【性價比】因為是日本原裝進口的所以價錢有點貴 但品質是還不錯啦

【最滿意的一點】隔音優秀，底盤剛性佳，性能出色，高級車中妥善率最好。
【最不滿意的一點】頂級版為18吋鋁圈，換胎不便宜。
【外觀】年輕化又不失沉穩，組裝講究，漆面品質優良。
【內飾】內飾質感這是最滿意的部分，用料精緻，做工精細，宛如精心打造的一件藝術品。
【空間】標準中大型房車的水準，以四人乘坐而言空間十分充裕舒適，要坐進第五個人空間機能就不如ES車系了。
【動力】加速十分靈活，動力隨傳隨到，引擎聲浪綿密，高速延伸也十分優秀，完全感受不出這輛車近兩噸。
【操控】底盤剛性優異，轉向精準，就算是常軸距的車身面對連續彎道一樣游刃有餘。
【配置】配置十分豐富，如盲點偵測，自動頭燈轉向，換檔撥片，Mark Levinson 17支喇叭，三區獨立空調等該有的都不會少給，以這個價格帶來說十分超值。另外標配12顆安全氣囊，擁有歐洲NCAP五顆星的安全水準。
【舒適度】無論是碎震處理或者是高速行駛下，皆能保持著優異的穩定度及隔音水準又不失操控性，十分不簡單。此外音響的表現也是同級車最優秀。
【性價比】以299萬的價格，擁有優異的性能以及豐富的配備，物超所值。

【最滿意的一點】外觀設計真是非常漂亮~~動感十足！！！
【最不滿意的一點】動力不足。
【外觀】外觀設計非常漂亮，運動感十足，前大燈設計好看。
【內飾】內飾沒有太多新奇，中控和方向盤設計簡潔，座椅柔軟，包覆性強。
【空間】前排空間足夠，後排十分擁擠，比較難坐人。儲物空間豐富。
【動力】動力表現一般，優勝普通轎車，但對於一輛跑車來說，這樣的動力略顯不足。
【操控】底盤扎實，動力表現穩定，方向盤指向性精準。
【配置】配置還算可以，日常需要使用的都基本都有配置。
【舒適度】座椅包覆性強，所以乘坐還是很舒適的，操控還算靈活。
【性價比】相比跑車來說，動力差了一點，追求速度的不建議購買。

【最滿意的一點】內裝高科技值感 外型搶眼 現在年輕人熱銷車款
【最不滿意的一點】大致上都很滿意 方向盤很像有點太輕了 (個人感覺
【外觀】外觀很好看 流線線條 外加日行燈 還有霧燈的搭配 還可配上空力套件
【內飾】內裝不分 黑內裝 感覺整個很有質感 也還不錯
【空間】空間上 來說 很夠用 不管前座 或是後座 還是說放行李的後桶
【動力】動力上 動力來說 普普通通 也沒有什麼特別的感覺
【操控】超控方面 個人感覺 方向盤感覺太輕了 但地盤也很穩
【配置】配置來說 基本上都很夠用 也讓人感覺高科技的感覺
【舒適度】舒適度 椅子很舒服 避震軟硬也剛好 載小孩 老人家 都很OK
【性價比】CP值 很高 國產的價格 買到這種水準的車子還蠻划算的

【最滿意的一點】外型好看 跟VTI-S 手自排快撥 原廠選配定速 開起來更輕鬆
【最不滿意的一點】內裝座椅 如不小心弄髒 很難清理 !!!!!!!!!!!!!!!!!慘慘慘
【外觀】外觀好看 時尚與動力的結合 !!!!!!!!!!!!!!!!!
【內飾】內裝黑色雖然好看 但是布椅有點難清理 怕小孩子掐倒飲料
【空間】空間上 小車畢竟還是小車 但空間上還可以啦!!!!!
【動力】動力上 還不錯 起步快 油門反應也很好~~~~~~~~~
【操控】超控 感覺開太快會飄 但VTI-S 有快撥 還不錯
【配置】配置 就這樣!小車而已 也沒多少空間可以運用
【舒適度】整體舒適度還可以 椅子也很舒服 避震軟硬剛好
【性價比】CP值還不錯 HONDA在中古市場都還蠻有水準的

【最滿意的一點】170匹馬力 加速上也足敷使用
【最不滿意的一點】置物空間稍嫌少了一點 起步低速會稍微抖動
【外觀】超大蜂巢式氣壩、獨有的Y字型18吋鋁圈輪框、中置幾何造型的雙排氣管和紅色ST飾徽掠奪眾人目光
【內飾】中控面板頂部裝有ST運動三環錶，提供渦輪壓力、機油壓力和機油溫度資訊，讓駕駛人可精準掌握車體性能變化
【空間】以成人來示意就能夠發現新一代FOCUS在後座空間的表現上有所提升
【動力】擁有250匹馬力並高達35.19kgm的最大扭力。渦輪超增壓技術的導入
【操控】扭力分配控制系統提昇抓地力與轉向操控，避免出現轉向不足
【配置】全中文聲控車艙環境，眾多功能隨說即用。車主可輕鬆下達聲控指令
【舒適度】ST賽車座椅，不但增添戰鬥氣息，絕佳包覆性更能讓性能車玩家足以安心享受馳騁快感
【性價比】值得車子安全性佳、操控性跟價格也很不錯外型非常的新潮，很適合年輕人開

【最滿意的一點】他非常省油!很會跑
【最不滿意的一點】空間小了點
【外觀】動感小車，霸氣大鼻孔 好看又經典 一脈傳承的立場鮮明
【內飾】有點譯音 但還可接受 ~~配備很棒安全好
【空間】小了一點 再拉長 175的身高都覺得急迫了一點 2700MM比較OK
【動力】0-100才7秒 很夠了 尤其是由號超低平均 18以上 柴油又便宜 行車成本低低低
【操控】非常棒的懸吊 感覺超越四驅車 最愛過彎不減速 超爽 帶點離心力 又不偏不倚的輕鬆自如
【配置】中控台沒有甚麼空間可以放手機~置杯架太少可惜 後座也是!!要買掛勾補強
【舒適度】硬中帶Q Q中又有舒適感 很NICE的設定 一開就愛上 多連桿不是蓋的
【性價比】外觀一級棒 家族色特鮮明 ~~最重要ㄉ是 BMW的品牌價值 ~85分

【最滿意的一點】外觀前衛
【最不滿意的一點】價格偏高
【外觀】外觀 前衛 大膽的設計 原生設計 　全新的跨界跑旅
【內飾】內裝 人性操控介面 搶眼 由內而外 更滲透到骨子裡
【空間】最小的休旅車 卻有最大的空間 具有運動性的椅子 相當好坐
【動力】強勁引擎 最高輸出190匹馬力 SPORT模式油門更敏靈
【操控】TVS四輪扭力動態分配系統 操控更安穩 轉向更犀利
【配置】EPS車速感應電子式方向盤讓使用者更輕鬆駕駛
【舒適度】懸吊系統強化 後懸吊多連桿系統 讓懸吊不只是懸吊
【性價比】台灣首批限量400台 物超所值 喜歡要趕快行動

【最滿意的一點】超大空間
【最不滿意的一點】1.6CC動力稍嫌不足
【外觀】外觀設計上細膩打造車身動感線條，搭配大型化尾翼、車身側裙及LED定位燈，展現不俗的運動風格
【內飾】畢竟是國產車 內裝飾板 塑膠感太重 但是前衛的設計能補足
【空間】高低可調彈性行李箱隔板，讓置物空間更加靈活變化，也提升了Colt Plus載運物品的能力。
【動力】Colt Plus所搭載的是4G18-ET 1.6升引擎，使用全新進氣岐管、電子式油門踏板以及電子節氣閥，能輸出最大112匹馬力與14.9公斤米扭力
【操控】ABS、EBD、BAS、RISE高安全車體結構，強化整體的安全防護水平
【配置】導入高IQ感應鑰匙、PUSH START、恆溫、定速等高科技配備，高CP值的內裝設計硬是比同級車聰明一等
【舒適度】雅緻與尊貴車型則將1-DIN音響主機升級為2-DIN音響與增加AUX-IN功能，另外，Colt Plus也提供新年式雅緻型重新設計織布紋路的新款座椅。
【性價比】大改款後 加入的配備 買了真是物超所值

【最滿意的一點】外型好看 好開又有力
【最不滿意的一點】油耗
【外觀】外觀跟以前的volvo差很多 不像以前有點老氣 改款後比較現代化
【內飾】內飾板 整個看起來就很有質感 用料作工都蠻用心蠻細緻的
【空間】空間寬敞舒適 行李箱也夠放......................
【動力】動力當然不用說油門一踩動力隨傳隨到超車也很迅速
【操控】不管是平路還是山路過彎還是高速公路都超穩底盤也很扎實
【配置】配置方面蠻豐富的該有的功能都有也都蠻容易使用的
【舒適度】椅子好坐 隔音也做得不錯 蠻穩的 所以開長途的也不會太累
【性價比】以進口車來說算是比較中低價位了 物超所值阿

【最滿意的一點】外型 空間
【最不滿意的一點】價錢太貴
【外觀】外觀進步許多 不像以前的後面還背著一顆輪胎
【內飾】內飾做工細緻 看起來有質感 功能也齊全 該有的影音色備都有
【空間】空間夠坐 舒適 坐五個不也不會有壓迫感 後座行李廂容量也夠
【動力】動力加速 超車 提速 的表現都不錯 爬山遇到比較陡的波會自動開啟四傳 輕輕鬆鬆
【操控】方向盤輕 過彎輕而易舉 高速公路的底盤表現也不錯 蠻穩的
【配置】功能齊全方便 簡單使用 不會太複雜 ...............
【舒適度】椅子好坐 空間也夠 開長途的也不會太累 隔音也不錯
【性價比】我覺得車子蠻不錯的但是 車價有點小貴 但是蠻保值的

【最滿意的一點】比以往的進步很多
【最不滿意的一點】開市區太吃油
【外觀】外觀比舊款的還好看 少了後面備胎 感覺比較有都市新休旅的FEEL
【內飾】內飾作工是還可以 只是希望DVD的螢幕可以再大一點 多一點有質感的飾板
【空間】空間的話當然比一般的轎車還要舒適 更寬敞
【動力】動力的話因為兼具二輪與四輪傳動所以不管是平常開或是在山路表現都還不錯
【操控】感覺在路感還不錯過彎也還行 只是如果車速有點快的時候傾斜角有點大
【配置】一般車該有的它都有了 還算不錯了拉 以這個價位來說
【舒適度】感覺坐在車裡舒舒服服的 也不會有太大的噪音
【性價比】我個人是覺得不錯 撇開油耗不看的話 畢竟四傳的油耗一定會比較兇

【最滿意的一點】省油
【最不滿意的一點】只有兩顆球
【外觀】十分動感................
【內飾】還不錯.................
【空間】乘坐空間很廣..............
【動力】雖然是CVT變速箱不過它還是可以給你源源不絕的力量
【操控】OK..................
【配置】該給的都給了只差氣球..........
【舒適度】懸吊比前代進步許多Q度也不錯......
【性價比】還算好.................

【最滿意的一點】省油 內裝超有質感
【最不滿意的一點】起步太慢
【外觀】外觀帥氣好看 車頭設計不錯 不失現代感.............
【內飾】內飾真的沒話說 不管是設計還是用料都超用心 排檔感也設計得超有質感的 跳脫一般車子的設計
【空間】空間舒適夠坐 不管是在人還是在東西都方便
【動力】動力的話我個人是覺得起步太慢可能是因為吃電的關係
【操控】操控我覺得還不錯 轉彎還蠻準的 但是我覺得他的煞車好像沒很力
【配置】配置我覺得算蠻齊全的 也方便使用 但是如果有電動椅會更好
【舒適度】舒適度蠻不錯的 隔音也不錯 車再開時不會有感覺太多的震動
【性價比】光省下來的油錢 我就覺得這車值得買了........................

【最滿意的一點】老一輩的人會認為BMW很高級，開出去有面子。
【最不滿意的一點】內飾陽春，噪音過大，組裝雜音多，原廠服務品質也有待改進。
【外觀】維持一貫家族風格但無新意，比起上一代並無進步太多。
【內飾】用料低廉塑件過多，內裝飾板異音多，座椅防鏽不佳，整體組裝品質有待加強。
【空間】除了後座中央隆起過高之外，空間還算堪用。
【動力】引擎運轉品質過於粗糙，小排氣量高速及爬坡延伸性不佳，但市區正常使用下動力已十分足夠。
【操控】方向盤太細太輕手握感不到位，路感太模糊但轉向十分精確。
【配置】除了陽春還是陽春，已詢問過原廠無法幫忙加裝定速及換檔撥片。沒定速高速公路長途行駛十分不便。
【舒適度】路感模糊，要說是舒適取向遇到坑洞又過度死硬，有點四不像的設定。另外高速行駛下車體共鳴和輪拱噪音太惱人，如果不說這是台BMW還以為是小貨車。
【性價比】能再重新選擇我會買C180，性能差不多但內裝等級和隔音都明顯高了一個檔次。

這一代的3系列改得真的不好看 鼻孔和眼睛擠成一團 越做越醜 內裝摩擦的雜音也不少 組裝品質實在不好 有待加強

BMW開沒幾年就零零落落毛病百出，噪音也越來越大，不如買賓士紮實度好很多。

【最滿意的一點】NCAP五顆星的安全評價，頂級的內飾質感，一流的原廠服務品質。
【最不滿意的一點】後座空間稍小，台灣代理商無提供行李箱下槽購買。
【外觀】外型流線俐落，無倫從引擎蓋鈑曲面的折線設計或低腰線上，皆呈現極高的工藝水準。
【內飾】以軟質塑料及皮革打造一流質感，同級車無人能出其右。
【空間】前座空間充裕，後座就小了些，所幸後座中央地板十分平坦，空間運用上還算靈活。
【動力】雖稱不上猛爆，但加速十分輕快，無論是市區或高速公路超車皆游刃有餘。
【操控】底盤十分紮實，高速及過彎穩定性極佳，方向盤手感十分優異。
【配置】配置齊全，全車系標準配置8顆安全氣囊、自動啟閉頭燈、定速巡航、電子防眩後視鏡等配備。
【舒適度】座椅包覆性高，隔音優秀，音響效果也在水準之上，舒適度沒話說。
【性價比】見仁見智，除空間之外其他方面表現皆令人十分滿意。