選擇 AMG Line 就是不一樣,紅色的安全帶,紅色的車線,H&K的音響.19吋的AMG雙色鋁圈.看起來就是比別人厲害~!要買C250就是一定要選 AMG PLUS LINE....絻對不會後悔~!!

外型：這一代VOLVO的造型打破了傳統老派的四四方方，尤其是V40，外型夠靓，尾燈辨識度又高
內裝：質感不錯，可以見識到北歐對操駕者的浪漫
動力：由於我有追加原廠晶片，渦輪增壓，原廠180P升級200P，以1.6升小車來講真的很划算
空間：唯一缺點就是空間，小車空間真的有限

外表大器 美觀 設計感優 內裝近乎完美 舒適度沒話說 車的高度讓視野良好 椅身非常舒適

感覺很棒,內外都很乾淨,是台優質的車子,操控性能非常穩定,至於後座空間是有點小,這台車的評價相當高,本人親至看實車,看得相當衝動,也非常喜歡,二話不說下定五萬,下禮拜等交車!

想買車從這邊看就覺得好找許多
實在讓人方便許多
而且價錢也清楚

舒適型房車

優點
1.油門控制好，油耗數字不錯。
2.前後座座位空間大。
3.議價空間大
4.同價位CP值高，配備給的多

缺點
1.CVT動力輸出稍嫌遲緩。
2.轉彎側傾大
3.車重(安全性佳)，起步要大腳一點

之前老婆一直說要買一台小一點的代步車 所以帶她去看了smart 車子算很小 市區代步方便又好停車 唯一的缺點就是 他是手排變速箱 所以當你不踩油門時車子是不會動的 跟一般自排車不太一樣 開起來很不習慣 而且車子沒在動時方向盤超重 對女生來說非常吃力 但如果撇開這點不談的話 也算是一台很可愛的車

最近去試駕 新的camry 整體的舒適感還不錯 空間又大 開起來也穩穩的 內裝比前一代的有直感許多 螢幕也變大了 唯一的缺點就是 多了一百cc 稅金要多4千多塊 與其這樣為什麼不乾脆做3千的 而toyota 唯一讓我感覺板金比較硬的就只有camry了 我上次親眼看到路上的防撞測試 ford focus對上camry 兩台都一樣新車focus攔腰撞上camry focus 車頭全爛了 整個引擎室都撞不見了 但camry 副駕駛座的車門 凹進去而已 右前輪歪掉 但幸好雙方都毫髮無傷 所以說camry 的安全係數也是不錯的

主打小車大空間的Colt Plus，的確讓很多有這種空間使用需求的消費者
願意考慮這部車，但你說真的是小車嗎？他的車長尺碼已經是4米4，
比任何的小車都還要大上許多，連VW Golf都比它小，所以這樣的廣告用詞
似乎有些在吃別人豆腐，不過這不是重點，重點是你覺得好用就好！

雅緻型是所有Colt Plus的最入門款，總共有五款，最入門的雅緻型報價是55.9萬
我稍微來比較一下跟上一級尊貴型的57.9萬，差了兩萬，到底差了哪些配備
引擎跟變速箱都是一模一樣的，底盤結構也是一樣，鋁圈尺寸是175/65R/14
跟入門的那三款都是同個尺寸，六十萬以上的才是15吋，
其他的話就是只有在配備的差異！

1. 跟尊貴型比較起來，少了倒車雷達，這並沒有顯影，只有嗶嗶嗶的提示音
這個外面可以自行加裝，頂多2000塊不到

2. 胎壓偵測系統在尊貴型是可以選配的，但是最入門的雅緻型連選的機會都沒有
胎壓偵測系統其實蠻重要的，外面現在有很多選擇，有外掛的，有內建的，
價格大約在3000~6000中間，我覺得這個配備是蠻重要的，因為胎壓不足
會讓你的油耗變差，直接影響到的就是你荷包的油錢，再來就是安全性會變差
輪胎的磨耗也會不正常，也會直接讓你的輪胎壽命變短，所以有這個配備
對所有的駕駛者來說，是非常超值的，可以省荷包，行車又可以更安全
如果你的車沒有，建議可以去加裝一下！

3. 沒有後窗雨刷，雖然用到的機率不高，但是我覺得特別在下雨天的時候
如果可以有一隻後雨刷來清除你的後玻璃，當然也會是更安全的一種配備

4. 沒有水箱鍍鉻護罩，這無所謂，有跟沒有一樣！有也不會比較好看！

5. 鐵圈，因為尊貴型是鋁合金鋼圈，入門雅緻型是配同尺寸的鐵圈，
這個就看人的需求，鋁圈當然好看很多！這個一組四咖下來
可能也要差個6000-8000塊左右

6. 沒有車身同色前後保桿，門外把手與室外後視鏡，這是美觀問題，
所有配件都可以自行烤漆，不過這樣烤下來可能也要多個10000塊！

7. 沒有內裝鈦銀飾版與中控台飾版，這部分也是質感問題！我覺得
如果自行去外面更換應該也要個5000~6000塊左右，搞不好不止

8. 沒有後箱照明燈，這的確有些使用上的方便性！但應該也沒多少錢

9. 沒有定速系統，也沒辦法選配，這個價差也不

Colt Plus總共有分為五個車款，豪華型是最中間的車型！售價是59.9萬！
跟上一級尊榮型差了3.7萬，我幫大家分析一下這3萬7多了哪些配備，值得嗎？

1. 鋁圈差一吋，尊榮是15吋，豪華是14吋，尺寸是175/65R14
這個一組四顆胎加框的價差大約有8000~12000左右

2. 少了前方駐車雷達，沒有顯影，只會逼嗶嗶嗶的提醒，這個大約3000塊不到

3. 湛藍導光條，這個也沒多少錢

4. 電動尾門，這個C/P值就比較高了，因為你去外面也很難找到再幫你裝的，
我估計遙控裝置加馬達大約也要個6000~8000上下

5. 定速裝置，這個是看人使用，我自己就用的不多，但也有人很習慣用定速
特別在高速公路行駛的時候，對油耗會有很大的幫助

6. 光感應自動啓閉頭尾燈，這個非常好用，台灣隧道又特別多，而且在隧道內
沒有開燈是要罰款的，有這個自動啓閉，確實可以幫你省下一些荷包
重點是安全性會大增，外面其實有改裝品可以加裝，但原廠的品質應該還是比較好一些

7. 方向盤上的功能鍵少一些，因為也少了定速，當然也少了一些按鍵

綜合以上的配備，我自己估計整體價值應該是超過3萬7的，光鋁圈大一寸，
輪胎也大一吋就價值不菲，而且安全性也好很多，因為14吋的鋁圈，扁平比
是65, 這會讓你在高速公路行駛的時候，路面感受會特別模糊，而且在緊急
閃避前方物體時，也相對較容易失控！所以我不太建議用這種尺寸的輪胎！
其他配備，不管是定速，前方駐車雷達，光感應自動啓閉頭燈，導光條等
都是與安全息息相關的配備，所以雖然賬面上的價值來看差了3萬7
但是如果你用行車安全的角度來看，我會建議你買尊爵款！

在價格上，尊榮型與旗艦型差了三萬，這三萬只別在配備，引擎與變速箱是一樣的！
尊榮版少了以下配備，

1. 倒車影像顯示系統

2. 方向盤上面的功能鍵比較少

3. 影音系統跟其他入門的那三款是一樣的，少了Smart DVD與IQ智慧手機連結功能
其實就C/P值來說，倒車顯影外面自行加裝大約只要4000塊以內，就可以擁有
與IQ智慧手機連結我覺得並不實用，而且目前只有支援Android系統，
重點是只有同步畫面，並無法在七吋螢幕上直接操作，當然可以增加一些方便性
不過感覺功能似乎只做一半！方向盤上的功能鍵我覺得也還好！並不覺得每天都用的到
所以如果與旗艦版相比，我會覺得購買尊榮版就足夠了！因為很多都是一樣的，
鋁圈尺寸一樣，喇叭數量也相同，電動尾門，LED定位燈等等，都是一樣的
所以我覺得尊榮版比較划算
另外在心得的部分

優點：

1. 空間表現優秀，很多公司行號也會買這款車來作為公司用車，不管是載人載貨都很方便
電動尾門的確可以增加很多方便性！

2. 內裝質感大幅提升，這一代的進步我想大家都看得出來，特別在座椅皮革上的用料與紮實度
比上一代進步超多，乘坐的舒適感也較好

3. 油耗表現官方數據每公升可以跑到18km/L左右，打個八折也有15km/L，這樣的表現
的確讓消費者在考慮這部車時，加了不少印象分數。

4. 新世代引擎在運轉的寧靜度與細膩度小幅進步，如果隔音可以再好一些
整體乘坐的安靜度與品質會大大加分！

缺點

1. 主被動安全配備僅配有三合一煞車，煞車防鎖死，煞車力道分配，
與煞車力道輔助系統，這也是台灣目前所有的市售車款裡面最基本的配備
我覺得更重要的像是TCS循跡防滑，ESC車身動態穩定系統都沒有，非常可惜
這些在歐洲都是要標配的東西，在台灣因為法規沒有規定，所以車商在成本考量上
覺得消費者喜歡影音比例較高，所以拿去開發在別的地方！

2. 輪胎建議新車交車時就直接升級到195/50R/16這個尺寸，雖然要多一些成本
但因為底盤紮實度不夠，路感有些模糊，當然這種車本來就不是操控導向，
我們無法要求太多，但根據上一代的車主表示，colt plus在行駛一兩年後
底盤則會出現很多哩哩摳摳的異音，而且高速公路漂浮感較重，開起來沒有信心
這部分如果可以做些提升，對安

在試駕完這部Mitsubishi Colt plus後，發表一些心得

優點：

1. 在五門掀背的小型車款裡面，Colt Plus的確在空間的運用上非常方便，
空間表現也是同級最優，一鍵傾倒後座椅背，再加上電動尾門的設計，讓很多媽媽一族特別喜歡

2. 內裝質感大幅提升，如果跟上一代兩台並排擺在一起，你會很明顯的看出來這一代的進步，
特別是在其後座椅的皮革質感上的提升，還有在乘坐品質上也好上許多

3. 七吋觸控螢幕提供車內成員還不錯的影音感受，也不用再另外花錢加裝，蠻實用的

4. 新世代引擎，雖然開起來跟上一代感受差異不大，但運轉的寧靜度與細膩度似乎真的有進步。

缺點：

1. 主被動安全配備少到一個可憐，僅配有三合一煞車，煞車防鎖死，煞車力道分配，
與煞車力道輔助系統而已，該有的TCS循跡防滑，ESC車身動態穩定系統都沒有，
這些在歐洲都是要標配的東西，在台灣因為法規沒有規定，所以車商把這部分的成本
拿去做別的運用，的確在行車安全上會有比較大的疑慮。

2. 底盤紮實度不好，當然，這種車本來就不是操控導向，所以表現當然不會太好！
但是在紮實度表現也不夠優秀，據上一代的車主表示，colt plus在行駛一兩年後
底盤則會出現很多哩哩摳摳的異音，而且高速公路漂浮感較重，開起來沒有信心

3. 變速箱不夠聰明，變速箱的反應動作似乎無法體會駕駛要的是什麼動作
特別在塞車蠕行的時候，似乎有些跟不上我想要的節奏，有時太多，有時太少
反而我還要花點心思去配合它，這或許是在變速箱的電腦調教上還沒有非常完美，
也或許是剛好我試駕的那台有瑕疵，不論如何，你們有機會去試駕的時候再感受看看

【你最滿意】
外觀好看
【你最不滿意】
馬力不足
【外觀】頭燈設計新穎
【內飾】中控台樣式漂亮
【動力】動力輸出較弱 高速馬力較平順
【操控】轉向良好
【舒適度】座椅軟硬度剛好

【最滿意的一點】就是愛CIVIC
【最不滿意的一點】原廠沒標配數位DVD
【外觀】耐看.很棒.空力套件好看.棒.後尾燈很棒全車搭載魚眼很好看只有棒而已
【內飾】塑膠感重.雙層式儀表板很美.很3D內裝90分有加強空間但很棒了
【空間】很大很舒服.座椅舒適.冷氣舒服.180公分在裡面也不會覺得壓迫
【動力】引擎出力表現中上.不會有動力不足感油耗很好變速箱搭配很棒 偶爾可熱血
【操控】底盤結構扎實.穩扎穩打.很棒.過彎不會轉向不足且一次到位.小口徑方向盤更是好開而已
【舒適度】很舒服.座椅設定適中不會痠 長途旅行也很棒 懸吊抑制很優 後作缺少冷氣出風口唯一缺點

【最滿意的一點】外型亮眼 空間夠大 車子行進間穩定性好
【最不滿意的一點】希望新車價更便宜一點就好了
【外觀】外觀新穎 亮眼 看起來大氣 做工也很細緻 大燈看起來讓整台車炯炯有神 帥
【內飾】內裝部份給人的感覺不錯 整個有高級的感覺 尤其是方向盤的設計
【空間】空間的話5個人坐 綽綽有餘 坐起來蠻寬敞舒適的 後車廂的空間表現也不錯
【動力】動力來說 起步蠻有力的 中尾速提速也不錯 超車也快
【操控】開起來感覺底盤很扎實 過彎讓我更加有信心 避震也不會軟腳 本身比較喜歡硬一點的避震
【舒適度】舒適度整體來說非常好 椅子坐起來很舒服 隔音也不錯

【最滿意的一點】優越的操控性,以及搭配引擎底盤的動力輸出,可圈可點.
【最不滿意的一點】整體空間還算可以,可能受限於車體的關係,但已經誠意十足
【外觀】Focus 5D車型有著與時俱進的設計感，整體造型於動感中不失摩登風格。
【內飾】前衛的座艙設計，質感表現也同步升級,Sony音響搭配鋼琴烤漆中控台、跑車座椅、引擎啟動鍵、光感應自動啟閉頭燈等應有盡有，各項操作介面的作工也可圈可點
【空間】受限於整體線條的走向，雖然已於後座頭部刻意將頂篷往上騰出空間，但實際乘坐仍難有寬敞感，空間使用效率還不是個讓人驚艷的強項。
【動力】遭遇上了最直接的對手Mazda3 2.5S，各面向的表現皆有十足競爭力馬力的輸出平原更為寬廣，扭力的湧出也更厲害。
【操控】拋進彎道，似乎有著化骨綿掌的般將彎道挑戰化為無形，不吭一聲的順勢滑進，車尾穩定不躁進。
【舒適度】從路面傳遞的彈跳感細膩了許多，少了過往直來直往的衝擊，但厲害的是，仍保有了大量的路面資訊，你不會因為舒適的提升而毫無路感，對於四只車輪的掌握度仍舊充足