【最滿意的一點】外型好看 帥氣 好開舒適
【最不滿意的一點】都還不錯
【外觀】外觀好看流線 而且開BMW出去感覺就是不一樣原廠魚眼HID好看又亮
【內飾】內裝的部分用料高級 做工細緻 進口車品質就是不一樣
【空間】空間大小適中 後座中間椅子不好坐 這是後輪驅動的通病
【動力】動力提速還可以 超車也蠻快的 動力源源不絕
【操控】不管是過彎還是直線加速底盤都蠻穩的 避震軟硬也剛好
【配置】希望可以多個定速 或原廠導航之類了 其他功能是蠻齊全蠻方便的算豐富的了
【舒適度】舒適性算不錯 有速度兼顧舒適性 椅子好坐 就差在後座中間不好坐而已 隔音有做得很好
【性價比】算是安全舒適都有兼顧到開出去也有派頭 物有所值阿

【最滿意的一點】空間大 載貨載人都方便 做生意的好幫手 就算有坡度的路開起來也Ok
【最不滿意的一點】沒有什麼配備
【外觀】外觀我覺得還好 還去貼了車身飾條還有輪弧與側裙跟腳踏車版
【內飾】黑灰色內裝設計耐髒易保養，而全面領先的產品優勢，更能滿足頭家的需要，讓生活能夠花更少、生意可以賺更多！
【空間】空間這是不用說的 作生意開車台車很方便 如果平時不載貨 就可以當休旅車 空間也算大
【動力】新世代2.4 MIVEC引擎的Zinger，其擁有水準之上的11.62km/ltr平均油耗和最大159hp動力，
【操控】雖然偏軟的懸吊易產生明顯側傾，但底盤紮實度卻較優異。動力較大的Zinger，爬坡明顯輕鬆許多
【配置】我覺得沒什麼配備 不過這本來就是適合作生意的車子 但是如果有一些配備當然也不錯阿
【舒適度】本次Zinger更將豪華型以下座椅全面升級為皮布椅，比之前的zinger的更好坐了
【性價比】是作生意的家庭適合的車子 動力跟大 而且價位算是合理

【最滿意的一點】這次小改款
【最不滿意的一點】比我前一輛日產CEFIRO還要耗油，尤其爬坡時像喝水，最無法忍受是實際油耗和車廠官網及型錄公告的平均油耗13.8km/1L實在差很大！
【外觀】以更優化的外觀造型、更優越的內裝配備、更優異的油耗表現，展現大幅躍進的產品競爭力。外觀上，S5 Turbo車頭正前方的水箱護罩，以橫向的5道鍍鉻質感飾條提昇精緻度，搭配上方向兩側無限延展的智慧飛翼，營造出車體更低伏寬扁的視覺感受，讓整體更具奢華質感，也全面提昇辨識度。
【內飾】，全新推出的精緻紅縫線的座椅和車門飾板，創造最舒適的駕乘環境，局部以霧銀飾板的點綴，展現個性化科技感。
【空間】空間其實還蠻一般的 並沒有什麼儲物物空間可以放東西
【動力】動力輸出表現於5200rpm時可達到170hp最大馬力，最大扭力值26.1kgm在2400rpm可全部釋放，並持續到4000rpm，讓車主在最實用的轉速區間可以盡情享受渦輪引擎的爆發力。
【操控】具肅靜性的輪胎，加上底盤懸吊系統的調整，開起來很穩
【配置】S5 Turbo更配備了定速功能，增加行駛安全性及舒適性，並有助油耗表現。尊爵、旗艦型車款配置了全球首創，並申請專利的後方防撞監測系統；在車輛熄火後，於9吋觸控螢幕上顯示車身兩側畫面，貼心保護車輛及周邊人身安全。
【舒適度】而S5 Turbo也致力於NVH靜音工程的提昇，將隔音材質全面優化，搭配更具肅靜性的輪胎，加上底盤懸吊系統的調整，不僅讓座艙內的乘坐品質更加滿意稱頌，也讓行路感越見精緻。
【性價比】終於等到一台,有該有的安全配備,讓自己與家人有最好的安全!日系車大改款後,不是少了氣囊,就是丟了循跡防滑,很開心S5辦到了!

【最滿意的一點】外型跟跟空間
【最不滿意的一點】很耗油 電子設備修理費用相當高 中古車掉價很快
【外觀】車頭部份透過全新的立體徽飾，搭配加大的飛翼式鼻翼飾條、橫向加大的盾型鍍鉻水箱罩，與兩側垂直的電鍍亮面水箱罩飾條成為令人驚豔的視覺重點。兩側的科技晶鑽頭燈組，HID投射式頭燈襯上高亮度的 LED排列，燈型不僅拉長，更深入保險桿的帶切角，呈現大膽的斜稜角拉長燈框設計，上方的鋁色燈眉巧妙地讓眼神更加銳利。
【內飾】太智慧高反差儀錶板也是一大亮點，極富運動感的雙框線三環儀錶，數字及刻度皆重新設計，採藍色漸層強化立體感與辨識度。智慧型多功能方向盤採用Nappa精選皮革，接觸之處及撥桿造型著重工學設計，讓握感與觸感全面提昇，
【空間】免免強強 就跟一般的休旅車差不多的空間大小
【動力】7 Turbo搭載2.2L VVT高效能Turbo引擎，搭配由國際大廠Garrett所開發調校的渦輪增壓器，高科技輕量化材質，具有優異體質和卓越的中低轉速加速反應，扭力峰值28.0kgm湧現於2500-4000轉之間、最大馬力175hp，充分滿足都會區行駛與戶外休閒駕馭需求。
【操控】具備全新自動偵測功能、反應更快，可主動判別障礙物方位。另外，LDWS+行車偏移偵測警示與全新加入的FCW+前車防撞警示、PDS+行人警示，則整合為DAS+駕駛警示系統，藉由前擋風玻璃上方的鏡頭監測前方影像，透過電腦精密運算，主動且適時地提醒駕駛者潛藏的危險
【配置】全新四區控制邏輯，使用上更直覺更方便，而且功能亦更完善，其中，Night Mode夜間模式按鍵，可將Touch+智慧觸控面板上的多數開關與9吋智慧觸控螢幕關閉，營造最適合夜間駕駛的視覺感。
【舒適度】U7 Turbo也特別於後視鏡下方及後車門把手下配備LED燈迎賓燈，只要開啟車門或車門解鎖，即會自動點亮30秒，提供上下車時更充足的地面照明效果，讓車主感受精於細微的貼心設計。U7 Turbo車室寧靜度也有提昇，除了加強引擎運轉時靜肅性，結合空氣動力設計及車體靜音工藝，NVH極靜音工程有效抑制噪音源與減震，帶給乘客超越同級車的寧靜舒適。
【性價比】有的人買到這台車花很多錢 我是覺得 如果每有修到東西 是還算可以 但是我覺得中古車降價太快

【最滿意的一點】好看的外型 加上推出省油的SUV的車款 樣式很大方 CC數不會太大
【最不滿意的一點】聽說裡面的安全裝置壞了要維修要好幾萬塊 非常貴 有點擔心
【外觀】Rogue外觀有全新設計的保桿與鍍鉻水箱護罩、HID立體鑽石頭燈、時尚風動節能尾翼等，以更俐落的線條雕塑出更具動感的全新視覺。此外，其車側及車尾部份也增加鍍鉻的區塊，更加提昇整體質感。
【內飾】全新冷光時尚儀錶板及旅程電腦也是升級項目之一，將轎跑式的動感風尚又更推進了一個檔次。
【空間】乘坐方面都還算oK都 後面置物空間算是很大 都可以擺一些出遊玩的行囊
【動力】Rogue搭載的QR25高性能引擎有CVTCS連續可變氣門正時控制，並搭配Xtronic CVT無段變速、AWDi智慧循跡四輪驅動，加上EPS電子輔助動力方向盤、六速手自排、F1換檔撥片、
【操控】齊全的主動安全系統如ABS、TCS、VDC等能維持車輛的循跡性，再搭配AWDi智慧循跡四輪驅動，確保車輛在任何天候與路況最佳的操控安全；
【配置】旗艦型車款除了配備頂級BOSE音響、藍牙免持通話、I-KEY智慧型鑰匙、全真皮包覆方向盤外，更新增3.4吋全彩螢幕、恆溫空調系統、電動折疊後照鏡與AVM 360度環景影像輔助系統，
【舒適度】黑色真皮座椅,座椅軟硬度舒適，隔音效果好，乘坐舒適
【性價比】我覺得價錢有點太貴了 雖然說安全性度夠高 但是.....還是覺得有點貴

行李廂高達510L的容量更是遠遠超越大型房車，即使放置三具高爾夫球具空間仍游刃有餘。
【外觀】其外觀設計概念衍生於Infiniti M系列轎跑車，因此在車體上的動感線條設計、大型鍍鉻水箱護罩，以及LED前衛燈眉，完美詮釋豪華車經典雋永的車身語彙，展現中大型房車獨有的王者氣勢，並將榮耀版鍍鉻七件組套件（前瞻鍍鉻霧燈框、銘刻鍍鉻飾條、雋永尾部鍍鉻飾條）巧妙地融入車體設計，呈現進口房車質感的越級之作。
【內飾】內飾飾版的感覺還不錯 還蠻有質感的 對於70幾萬的房車 我覺得算有質感
【空間】軸距加長至2,700mm，車內有效空間更加大至豪華大型房車等級的1,793mm，不只前座乘客自在舒適，後座超大的膝部空間，即使是身高180cm的乘客也可以盡情伸展。
【動力】提供131hp/6,000rpm最大馬力與17.8kgm/3,600rpm的峰值扭力輸出，可輕易地在低轉速時湧現高扭力以及增加高速行駛順暢性。全新Xtronic CVT無段變速可透過電腦自動模擬最佳的變速模式，加速換檔輕快無頓挫，更能有效提昇燃油功率
【操控】本次導入的Eco Mode節能輔助系統，可於實際行駛時透過電腦精準控制引擎轉速，因應路況來抑制轉速大幅提高，減少不必要的油門輸出，並可緩和突然加速的不適頓挫感，有效改善約5%實際行駛油耗。
【配置】Sentra搭配智慧雙區獨立恆溫空調，及國產同級唯一越級配備「後座中央空調出風口」、「紓壓蝴蝶頭枕」，讓後座乘客如同置身商務艙的越級款待。Sentra對音響喇叭系統也有所堅持，導入豪華房車Teana等級的Hi-Fi高傳真劇院級喇叭，在車內也能體驗劇院般的音質享受。
【舒適度】全車領先搭載Nissan首創以人體工學打造的「3D Relax體感紓壓皮椅」，座椅柔軟度增加25%，可完美支撐背部、腰椎、骨盤，有效減少脊椎壓力、減輕近30%長途駕駛所產生的疲勞感。3D隔音工程的寧靜工法」則是透過車身剛性結構強化及隔音吸音材質的優化，大幅降低行駛中震動噪音，讓駕乘過程中享受更舒適靜謐的頂級行車感受。
【性價比】1.8的房車 卻有豪華的房車的感覺 動力跟油耗來講表現也還OK 價位的部分我覺得也很能接受!

【最滿意的一點】外型跟他的定位系統還有安全系統 內裝都喜歡
【最不滿意的一點】NISSAN新Teana進口無望，各位請等2018年下一代！
竟然還要再等這麼久~
【外觀】Nissan Teana外觀造型修飾細膩，由車側向前延伸的流暢腰線，搭配全彩放射狀造型鋁圈更顯磅礡氣勢；車尾晶鑽燈組層次分明
【內飾】內嵌科技感立體LED燈飾，晶亮光圈效果彰顯優雅氛圍，具高辨識效果。內裝配備部份，全新搭載飛行錶式三環儀錶板，發光銀環中央加入漸層環狀設計，下方顯示行車資訊畫面及里程數據，顯示光源由以往的橘光進化為純白光，讓各種駕駛資訊一目了然。
【空間】空間很大 乘坐間寬敞 坐的人腳可以輕鬆放 後面放東西也是可以的
【動力】動力部分，則以太空科技「DLC類鑽石鍍膜」打造第三代VQ引擎氣門頂筒，大幅減少摩擦力並提昇油耗；結合X Tronic CVT無段變速箱，創造地表極緻動力帶給車主享受動力零耗損，順暢到底的駕馭享受。
【操控】將汽車配備的主動安全升級成「四合一煞車系統（包含ABS、BAS、EBD、BOS）。
【配置】第三代ADAD彩色多功能顯示幕、多功能方向盤、恆溫空調、NASA無重力電動座椅、電動天窗、NISSAN Connect SM、藍牙通訊、Safety Shield科技、BSW、LDW、MOD、AUC、VDC、TCS、EPHS、
【舒適度】覺得座椅舒適度上乘，車內無噪音 裡面的材質也非常舒服 設置很方便所以開車跟乘坐的都舒服
【性價比】喜歡Teana大空間 而且內裝也比較有質感 安全感也十足 是經濟實惠的房車

【最滿意的一點】外型 馬力
【最不滿意的一點】內裝陽春
【外觀】外觀帥氣 好看 比一般的GOLF好看多了
【內飾】內飾我就覺得普普通通 沒什麼讓我覺得高級的感覺 用料也很普通
【空間】空間普通 不大不小 可以坐人 但是沒有很寬敞
【動力】加速很快 馬力也大 動力說來就來................
【操控】路感不錯 過彎也蠻精準的 避震也不會軟腳 底盤也還可以
【配置】功能就比較普通 一般般 ............
【舒適度】椅子好坐包覆性夠 避震也不會太硬 但車子有點小 不適合坐長途
【性價比】如果是要找小鋼砲的話 這台算是很會跑的了

【最滿意的一點】外型
【最不滿意的一點】零件貴
【外觀】流線外型 配上日行燈 車頭看過去真得好美
【內飾】運動化的氣息 樣式設計不錯!!!!!!!!
【空間】依目前用車情形來說夠用 儲物空間也還夠用!!!!
【動力】柴油渦輪增壓 提速表現超優 太滿意了!!!!!!
【操控】底盤扎實 懸吊是中 過彎不軟腳 方向盤轉向清晰
【配置】配備齊全 簡單易懂 還滿好用的!!!!!
【舒適度】隔音效果佳 椅子包覆性 軟硬度都不錯 長途乘坐屁股不痛
【性價比】依同級車來比 安全配備 內裝配備 真的是物超所值 買到賺到

【最滿意的一點】外型 內裝
【最不滿意的一點】不會跑
【外觀】外觀以國產車來說算是 很帥的了 外型很流線 配色也配得很好
【內飾】內飾做工細緻有質感 一些室內燈 讓整台車更好看
【空間】空間來說4個人夠坐 不算大也不算小 置物空間夠放
【動力】動力就稍顯弱了一點 雖然夠用 但是如果要超車有點吃力
【操控】方向盤超輕 有好有壞 高速行駛下太輕有時不太穩
【配置】配置相當豐富 DVD電椅 I KEY 快撥 該有的都有了
【舒適度】舒適度還不錯 椅子蠻好坐的 隔音較還好高速公路有點風切聲
【性價比】以這種配備等級與外型 我個人覺得物超所值

【最滿意的一點】在空間上基本是中大型房車的規格，乘坐空間寬敞又舒適。在操控上也感覺很不錯
【最不滿意的一點】價格更便宜我會更滿意，她的空間舒適度夠，可是性能其他很普通比較之下價格偏高
【外觀】車頭和大燈設計都很漂亮，自動折疊的後視鏡很用，led燈很漂亮，款式線條帥氣
【內飾】內裝看上去視野非常開闊。
中控臺採用了軟性塑料，感覺比較沒質感，缺少一種汽車剛性美。
【空間】後排空間真的很大!!在同級車內算數一數二了，就算是三人乘坐也不擁擠，行李箱的空間也很大
【動力】很一般，就如同一般房車，並沒有太多太好的表現
【操控】在操控性方面，透過彈簧、避震筒身、減震橡膠的調校，提昇車輛動態反應，本身操控起來很順手。
【配置】安全配置有升級，而且Z版的車型升級了17吋運動化鋁圈，但很一般沒太大感覺!
【舒適度】空間舒適，座椅柔軟，車內安靜空調也不錯!!舒適度方面不錯表現
【性價比】該有基本配備都有，營在舒適度不錯，建議小家庭或是新手可選擇

【最滿意的一點】外型很好看 很有霸氣的休旅車 安全配備很多
【最不滿意的一點】如果價格可以在低點更好 掉價很快 油錢比較兇
【外觀】。車尾部份，新車除尾燈組的顏色加入紅色元素，全新設計的大型鍍鉻牌照框飾條，更呼應尾燈的流線感，延伸RX車系尊貴大器的風貌。
【內飾】新車在手套箱上方追加鈦銀飾條，呼應方向盤及中控台的銀色塗裝，更加突顯內裝的高級質感。其在儀錶資訊顯示區的部份也局部加大，儘可能的提高視覺閱讀便利性。
【空間】乘坐空間夠用，儲物空間尚可 椅做打平 也是可以放很多東西
【動力】新RX350亦搭載V6 3.5升引擎，在原廠精細調校進氣及排氣歧管後，能瞬間爆發277匹馬力及35.3kgm最大扭力。
【操控】RX450h特別增加智能多重駕馭模式，擁有一般、雪地、EV、ECO、SPORT五種駕馭模式，同時RX350頂級以上車型配有VDIM車輛動態整合管理系統，完美整合制動、動態穩定以及轉向三大行車控制，
【配置】配備有Mark Levinson音響的車型上，音響按鍵位置也重新配置，讓整體操作更為簡便。最後，HUD多功能抬頭顯示幕亦追加檔位顯示功能（RX450h/350頂級版專屬），USB/AUX-IN外接式音源高速傳輸介面位置並貼心移到中央扶手箱前方，大幅提高使用便利性。
【舒適度】座椅材質很好軟硬度舒適，隔音效果好，乘坐舒適,空間性也能接受
【性價比】RX系列的愛好者 當然是物超所值 但是如果是愛玩車的朋友 是非常不划算的

【最滿意的一點】空間很大 外型可愛 女生喜歡的車
【最不滿意的一點】價格比較貴 中古車來說又沒有本田系列保值
【外觀】透過更寬、更低的車身比例及車側立體雙腰線，勾勒出歐風時尚新美學。優雅的線條與車輛整體低重心展現了運動感與時尚感，兩側3D立體鷹眼頭燈延伸了視覺感在諸多細節設計上更精煉，展現出超越同級的歐風高質感設計理念
【內飾】Tiida內裝有整合度高的人性懸浮式中控台，以黑色為基調的車室在方向盤、中控台、排檔桿等處均採鍍鉻裝飾點綴，營造出科技與時尚感受，車門飾板處均導入類鈦銀飾板，將運動感襯托得更加明顯。
【空間】Tiida 5D車身尺寸加大，擁有同級車最大軸距2700mm、室內有效長度1837mm，讓後排乘客能夠盡情伸展雙腿，擁有十分寬敞舒適的後座乘坐表現。
【動力】繼承日產GT-R先進的賽車引擎技術，開發導入日本原裝進口DIG Turbo缸內直噴渦輪增壓引擎，施展高輸出達185匹馬力，以1.6L的雙CVTC直噴引擎，可達到2.5L自然進氣的動力水準，
【操控】BIG TIIDA Turbo上還具備了模擬六速手排的齒比變化，讓駕駛擁有更多自主性，依照路況不同或是即時的動力需求自由選擇擋位。
【配置】設計的Super Media超級多媒體系統將人類與科技緊緊地綁在一起，一次整合了如多媒體影音娛樂、衛星導航、行車安心服務、行車安全AVM環景影像輔助、DVR行車記錄器等五大功能，讓車主能夠更輕易的享受、使用科技所帶來的便利性。
【舒適度】兼顧駕駛座舒適度及直覺性操作的座艙設計，並採用三層紓壓座椅，以高級皮革與高密度泡棉材料，提供更高包覆性、支撐性與吸震能力。
【性價比】覺得有點貴 但是其是內裝配備都有升級 空間也有變大 但是小車來說偏高 但外型很喜歡

【最滿意的一點】操控性佳，外觀改的比前代好看多了，空間也大
【最不滿意的一點】仍然是後鼓煞，安全配備不足，也沒有isofix，可惜沒有定速巡航
【外觀】車頭與車尾採用了V Sharp SUV家族外觀設計，全車RV大包、進口車等級環艙類鈦銀飾條、雙色鍍鉻水箱護罩等，呈現RV車的動感及氣勢。
【內飾】New Livina配用超體感真皮複合座椅，
【空間】New Livina採用六/四分離後座椅，後艙空間高達1,555L。平整化套件加上活動防水置物盒，不論是載家人出遊或是載運貨物都非常方便。
【動力】New Livina馬力提昇至115匹，扭力也提高到15.7kgm/4000rpm，在低轉速時即可輸出最大的動力表現
【操控】平地瞬間衝勁略顯不足，但爬坡扭力非常不錯
【配置】New Livina駕駛使用介面上，包含雙開式I-key、微電腦恆溫空調，另外也採用了整合式Super Media，將視聽娛樂與導航功能等New Livina駕駛使用介面上，包含雙開式I-key、微電腦恆溫空調，另外也採用了整合式Super Media，將視聽娛樂與導航功能等結合在一起，讓駕駛操作起來更人性化更友善。
【舒適度】提供消費者非常舒適的乘坐空間，即使長途出遊也不會感覺疲倦。採用兼具剛性及舒適的底盤設計與低噪音節能輪胎，除了駕馭上更顯樂趣外，更提增了行車靜肅性。
【性價比】空間上真的很大 適合一家出遊 有很多東西要擺的 或是可能簡單載一點貨的朋友

【最滿意的一點】車子夠大，有時自己做點小生意，幫人送貨的空間都足夠，而且油耗也相對較低，引擎夠安靜
【最不滿意的一點】要是有定速巡航配備的話更好，
【外觀】額外增加後方大型擾流尾翼，外觀加入家族化的V-Sharp水箱罩設計，尾燈造型也不錯
【內飾】內裝的設計整體上跟舊版差不多，複合式真皮座椅，音響系統換上了質感與用料更加的多功能主機，
【空間】這款對比舊款車身稍有增長，車寬和車高都有放大，所以車內的空間比較寬裕，若是將底板下方的防水置物盒組拿起，可達到1555公升的最大行李箱空間
【動力】動力還算比較滿意，油門反應靈敏。中段提速很快，作為日常使用足夠了
【操控】駕駛視野很好，操控性佳，我覺得低速時方向盤很輕，高速時方向盤又感覺有點重
【配置】配置的恆溫空調不錯，光感應啟閉式頭燈及感應式I-Key (免鑰匙開門及發動) 為旗艦版車型獨有，多功能音響系統付USB，且還可以選配SuperMedia，電動收折後視鏡不錯，
【舒適度】複合式真皮座椅，包裹性不錯，且在安全性做的很不錯，
【性價比】性價比不錯，配置相對價格來說比較齊全！！！！！！

【最滿意的一點】喜歡他的ikey、操控很穩
【最不滿意的一點】油門踩深一點的話，會聽到引擎聲，不知道這樣是否正常
【外觀】車頭採用鍍黑鉻的水箱護罩，車尾的車燈設計和上一代也有差異，車頂部分搭配好用的車頂行李架
【內飾】方向盤搭載電子輔助系統，使用上很順手，內裝質感不錯，不過前方紙杯架空間好像有點不夠，
【空間】前方小置物空間嚴重不足，行李箱的大小不錯，比我期待中大一些，後座空間也很大
【動力】在山路爬坡的時候，我會玩一下Sport模式，瞬間馬力會大一些，
【操控】起步換擋流暢，路感的回饋和過彎反映很靈敏，起步后時速是22km
【配置】HUD還不錯，還有瞬間油耗的提醒，ikey真好用，開門好方便
【舒適度】整體的舒適性和噪音抑制表現都不錯，真皮座椅很舒服
【性價比】好車，我很喜歡，當小老婆在養了！！！！！

【最滿意的一點】柴油車跑長程真的很方便 超級省油的!整體性能動力非常棒!!!!
【最不滿意的一點】車軸就一萬公里就出現非常大的噪音。一萬七千公里突然間後視鏡與窗戶就無法開啟關閉，屏除這些零件車子整體還蠻不錯
【外觀】以房車來說外型比較偏向成熟穩重的類型 但是又不會很老氣 由其實我最喜歡他的前燈與後燈的樣式 很有霸氣
【內飾】中控台樣式其實大同小異 內裝的樣式並沒有什麼管便 但是材質來說其實都還是可以接受
【空間】以四門房車 空間性算是足夠 雖然沒辦法擺儲藏物 但是人坐在裡面算是舒適 不會很擠
【動力】配置的2.0升缸內直噴渦輪增壓引擎，最大馬力、扭力高達240hp/34.7kgm，且扭力峰值可維持於1900~3500rpm的常用域，如此表現已是3.0 V6的水準，加上搭配了Powershift雙離合器六速自手排變速箱，不難想見將更利於加速與節能。
【操控】平路輕輕含一點油門動力就平穩的輸出，但是不知道是不是第一次開柴油車，直路後座的乘客覺得怎麼會有震動、晃動感(時速約50) 進入南深路試爬坡，用D檔輕鬆爬，但因為車太有力了，小弟又不敢開快導致檔位有點上上下下，業務建議切成S檔讓引擎延遲換檔，馬上改善了駕駛舒適度。
【配置】基本上在配備上並沒有太大躍進 標準配置 但是也已足夠
【舒適度】座椅感覺軟硬杜舒適 乘坐舒服 雖然 尤其開車起來覺得很好開
【性價比】如果對於開長遠途的朋友 還有需要動力足夠的朋友 cp值是ok的喔