對於Grand Lancer來說，在規格上算是吃了點小悶虧，首先，這次主角的旗艦型，以其頂規身分搭載18吋胎（其餘為16吋），比起16吋的Altis，鞋身大了兩號，油耗成績多少有所影響，根據能源局公布的平均油耗，Grand Lancer 15.3km/L（二級能效）、Altis 15.6 km/L（一級能效），確實也有些微差異，不過Grand Lancer其他配置16吋圈胎車型，能源局平均油耗則提升到比Altis略好的15.7 km/L。
Grand Lancer代號4J10的1.8升引擎，為SOHC單凸輪軸構造，由於結構單純，有運轉耗損較低、減輕重量的特點，再搭配新一代MIVEC，可調整汽門正時與汽門揚程，創造更出色的燃油效率，最大輸出為140hp/17.9kgm；而Altis代號2ZR-FE的1.8升引擎，擁有Dual VVT-i進排氣連續可變正時與ACIS可變進氣岐管技術，最大輸出140hp/17.6kgm。
Grand Lancer測試條件
Altis測試條件
測試路線說明
台北濱江街取車到中油加油站加滿之後，從堤頂大道接上國一出發，經由國三再轉國五一路向終點蘇澳前進，當天從台北開始出發時的天氣，雨勢算是不小，對於油耗稍微有點影響，直到下午回程後才轉為多雲的型態。由於是平日之故，在雪隧之間的路段多能維持時速80~90km/h的車速行駛，算是相當流暢，莫約一小時的路程即抵達國五終點，與Google地圖計算相仿，並稍事休息後前往豆腐岬風景區停留拍照，累積里程已達82.1km，並以此回折返點回程（84.1km），總計166.2公里，而Altis行車電腦顯示166.4km 、Grand Lancer為167.2km，差異不大。另外需要特別說明的是，油耗測試必須倚賴人工加油，獲取最精確的耗油量，才能有最精確的油耗值，但這回因編輯部人工加油失誤，使得最後只能以兩車各自的旅程電腦判定油耗值，這部分還請諒解。
Grand Lancer 實測17.6km/L
完成測試路程之後，Grand Lancer旅程電腦顯示行駛了167.2km，均速為71km/h，比照過去的經驗，若是在市區上行駛，均速未突破30km/h是很正常，而我們這次實測的71km/h的均速，其實也可算是中高速狀態，而旅程電腦顯示為17.6km/L，優於能源局公布的平均油耗15.3km/L。
Altis 實測18.8km/L
然而在油耗測試中，部分因素難以掌握，例如天氣部分，在去程雨勢不小，回程後卻轉為多雲的天氣，另外，測試車輛的車況也是其一，在原廠接到Altis之後，行駛里程已達3941km，而Grand Lancer試車結束後仍未破1000km，相較之下，Altis已過磨合期，再加上先前所說的輪圈尺寸的不同，造成兩者之間的差異。最終，Altis旅程電腦顯示油耗為18.8km/L，比起Grand Lancer的17.6km/L，確實呈現小贏1.2km/L的局面。
【編輯評論】
被吃豆腐的輪胎尺碼
輪胎大小，不僅影響操控表現，對於這次的油耗測驗，也是受到影響的因素之一，而國產中型房車的買家，對於油耗的關注程度，或許多過於操控表現，也因此，買車之餘，到底會配到何種尺寸的大小，自然也會納入考量；順帶一提，若是以16吋的Grand Lancer來說，能源局公布平均油耗為15.7km/L，比起Altis的15.6km/L，算是以極些微的差距，稍稍扳回一城。
