總共138條評價,83.8%以上用戶滿意此款車
【最滿意的一點】車身穩定,操控性佳,扭力動力一級棒,外觀帥氣【最不滿意的一點】常超速 在高速公路開120,老是認為好像沒上100...(可能是安靜吧!!)【外觀】在外觀上與舊款車型最為明顯的差異之處,其捨棄了堪稱為第1代及第2代Focus車系特色的直立式尾燈設計,改採為多邊型的尾燈架構,並融入了車尾延伸自車尾兩側的鈑件線條中,搭配刻意向車側發展的尾燈線條設計,已成為新一代Focus車系的專屬造型特色之一。【內飾】儀錶板造型,中間的螢幕顯示資訊很實用,中控台簡單又顯有質感,配色更讓人在車內有一種時尚的感覺【空間】乘坐空間還不錯!!以我175的身高,前座或後座,都已足夠乘坐,後儲物空間也蠻大的,載行李,載小貨品非常足夠。【動力】柴油車擁有低轉速高扭力的特性 所以要爬坡或在加速都不需要別的大力踩油門【操控】操控方面,New Focus新配備的Torque Vectoring Control扭力分配控制系統,讓車輛在過彎時於前輪間持續進行引擎扭力分導,藉此提昇抓地力與轉向操控,避免出現轉向不足【配置】內裝的配置上,亦較4門車款來的更為年輕化,即使在基礎架構相同的內裝配置下,原廠仍運用內裝配色及材質上的差異性,塑造出車室內的運動型格【舒適度】前座椅包覆尚佳,開幾趟長途,腰酸背痛的感覺都沒有,後座椅背較直,但是載過家人,朋友,都沒有反應過不舒服或空間不夠【性價比】FOCUS有齊全的主被動安全和多樣配備,FOCUS絕對是技壓群雄,在同級車之中是高C/P值的購車首選
【最滿意的一點】底盤優異 制動力佳 馬力隨傳隨到 隔音品質優【最不滿意的一點】除了油耗還是油耗【外觀】流線大方,版金鋼性好. 頭燈線條霸氣車頂可加裝行李架很方便【內飾】飾板略嫌單調,但座椅包覆性好,乘坐舒適又有配色,中制台空間方便【空間】椅子普遍略高,後座乘坐空間無壓迫感,後置行李箱空間寬敞【動力】置動力靈活流暢,馬力隨傳隨到.不需要補大腳油門.變速箱反應靈敏【操控】底盤安靜,避震器佳原廠就很夠用了..方向盤轉向靈活【配置】配備比四門車款略低,沒有液晶恆溫系統蠻瞎的,音響系統也稍遜色【舒適度】整體舒適度以國產五門車系算優異,但座椅有在進步空間 椅子太硬太高【性價比】新車落地折價超多,暢銷卻保值性不佳.在台灣品牌弱勢
【最滿意的一點】底盤夠硬.操控性能佳【最不滿意的一點】動力比我想像中差ㄌ一些【外觀】外觀其實沒有很喜歡啦~只是為了省錢!很委屈【內飾】內飾有點老氣.沒有很精緻的感覺~普普通通【空間】空間也沒有甚麼特點~一家四口尚可接受!沒特色【動力】當初想說買2000的應該OK!但其實有點失望【操控】過彎事還滿OKㄉ.但有開過馬3.覺得馬3比較好【配置】還不是很習慣他的方向盤的配置.快撥沒有比較方便【舒適度】可能個人不喜歡被包緊緊的感覺~有點不舒服【性價比】打70分吧!要不是因為預算的問題~就買馬3了
【最滿意的一點】開起來感覺很扎實,換檔很平順,隔音超讚,高速時的感覺很穩,好車一部【最不滿意的一點】中控台寬成那樣 副駕駛座的腳很難放 不符合人體工學 後座椅子又挺又直也很難坐【外觀】大致上可以 尾等部分需要修飾 其他線條很流線 非常喜歡【內飾】不織布座椅 車縫線紅色 好看 乾淨 整潔 方向盤也很好看 很喜歡【空間】空間大 前後座都可以很舒適 置物空間也超大 中控需加強【動力】低油耗,大馬力,起步快(0-100約8.2秒),底盤穩,柴油省油錢省稅金【操控】超控感一流 是台能靜能動得好車 方向盤得快控 跟快撥更是一絕【配置】中船地方還有些 小地方待加強 放飲料得地方 建議服手可調高一點【舒適度】整體得感覺 很舒服 開起來也很順手 載一家人出去感覺也都很OK【性價比】原廠保固條款限制多,等同閹割版本,已經買了的車主只能自求多福了。
中控台寬成那樣 副駕駛座的腳很難放 不符合人體工學 後座椅子又挺又直也很難坐
品管鬆散,毛病多組裝品質差。另外原廠保固條款限制多,等同閹割版本,已經買了的車主只能自求多福了。
福特?沒興趣zzz
剛買一個星期,開起來感覺很扎實,換檔很平順,隔音超讚,高速時的感覺很穩,好車一部,只是原廠的螢幕無法裝衛星導航,改裝9吋螢幕多花了26000
喜歡上面這台新車請找我[綠陽]我的價格是外賣問不到的,歡迎來公司幹車簽約
歐洲熱賣好車,被台福一國產,就鳥掉了,組裝品質差,用料差,內裝配備偷很大!
good
總共138條評價,83.8%以上用戶滿意此款車
2014-11-13 用車
【最滿意的一點】車身穩定,操控性佳,扭力動力一級棒,外觀帥氣
【最不滿意的一點】常超速 在高速公路開120,老是認為好像沒上100...(可能是安靜吧!!)
【外觀】在外觀上與舊款車型最為明顯的差異之處,其捨棄了堪稱為第1代及第2代Focus車系特色的直立式尾燈設計,改採為多邊型的尾燈架構,並融入了車尾延伸自車尾兩側的鈑件線條中,搭配刻意向車側發展的尾燈線條設計,已成為新一代Focus車系的專屬造型特色之一。
【內飾】儀錶板造型,中間的螢幕顯示資訊很實用,中控台簡單又顯有質感,配色更讓人在車內有一種時尚的感覺
【空間】乘坐空間還不錯!!以我175的身高,前座或後座,都已足夠乘坐,後儲物空間也蠻大的,載行李,載小貨品非常足夠。
【動力】柴油車擁有低轉速高扭力的特性
所以要爬坡或在加速都不需要別的大力踩油門
【操控】操控方面,New Focus新配備的Torque Vectoring Control扭力分配控制系統,讓車輛在過彎時於前輪間持續進行引擎扭力分導,藉此提昇抓地力與轉向操控,避免出現轉向不足
【配置】內裝的配置上,亦較4門車款來的更為年輕化,即使在基礎架構相同的內裝配置下,原廠仍運用內裝配色及材質上的差異性,塑造出車室內的運動型格
【舒適度】前座椅包覆尚佳,開幾趟長途,腰酸背痛的感覺都沒有,後座椅背較直,但是載過家人,朋友,都沒有反應過不舒服或空間不夠
【性價比】FOCUS有齊全的主被動安全和多樣配備,FOCUS絕對是技壓群雄,在同級車之中是高C/P值的購車首選
2014-11-12 用車
【最滿意的一點】底盤優異 制動力佳 馬力隨傳隨到 隔音品質優
【最不滿意的一點】除了油耗還是油耗
【外觀】流線大方,版金鋼性好. 頭燈線條霸氣車頂可加裝行李架很方便
【內飾】飾板略嫌單調,但座椅包覆性好,乘坐舒適又有配色,中制台空間方便
【空間】椅子普遍略高,後座乘坐空間無壓迫感,後置行李箱空間寬敞
【動力】置動力靈活流暢,馬力隨傳隨到.不需要補大腳油門.變速箱反應靈敏
【操控】底盤安靜,避震器佳原廠就很夠用了..方向盤轉向靈活
【配置】配備比四門車款略低,沒有液晶恆溫系統蠻瞎的,音響系統也稍遜色
【舒適度】整體舒適度以國產五門車系算優異,但座椅有在進步空間 椅子太硬太高
【性價比】新車落地折價超多,暢銷卻保值性不佳.在台灣品牌弱勢
2014-11-05 用車
【最滿意的一點】底盤夠硬.操控性能佳
【最不滿意的一點】動力比我想像中差ㄌ一些
【外觀】外觀其實沒有很喜歡啦~只是為了省錢!很委屈
【內飾】內飾有點老氣.沒有很精緻的感覺~普普通通
【空間】空間也沒有甚麼特點~一家四口尚可接受!沒特色
【動力】當初想說買2000的應該OK!但其實有點失望
【操控】過彎事還滿OKㄉ.但有開過馬3.覺得馬3比較好
【配置】還不是很習慣他的方向盤的配置.快撥沒有比較方便
【舒適度】可能個人不喜歡被包緊緊的感覺~有點不舒服
【性價比】打70分吧!要不是因為預算的問題~就買馬3了
2014-11-02 用車
【最滿意的一點】開起來感覺很扎實,換檔很平順,隔音超讚,高速時的感覺很穩,好車一部
【最不滿意的一點】中控台寬成那樣 副駕駛座的腳很難放 不符合人體工學 後座椅子又挺又直也很難坐
【外觀】大致上可以 尾等部分需要修飾 其他線條很流線 非常喜歡
【內飾】不織布座椅 車縫線紅色 好看 乾淨 整潔 方向盤也很好看 很喜歡
【空間】空間大 前後座都可以很舒適 置物空間也超大 中控需加強
【動力】低油耗,大馬力,起步快(0-100約8.2秒),底盤穩,柴油省油錢省稅金
【操控】超控感一流 是台能靜能動得好車 方向盤得快控 跟快撥更是一絕
【配置】中船地方還有些 小地方待加強 放飲料得地方 建議服手可調高一點
【舒適度】整體得感覺 很舒服 開起來也很順手 載一家人出去感覺也都很OK
【性價比】原廠保固條款限制多,等同閹割版本,已經買了的車主只能自求多福了。
2014-08-04 用車
中控台寬成那樣 副駕駛座的腳很難放 不符合人體工學 後座椅子又挺又直也很難坐
2014-08-04 用車
品管鬆散,毛病多組裝品質差。另外原廠保固條款限制多,等同閹割版本,已經買了的車主只能自求多福了。
2014-06-23 用車
福特?沒興趣zzz
2014-03-18 用車
剛買一個星期,開起來感覺很扎實,換檔很平順,隔音超讚,高速時的感覺很穩,好車一部,只是原廠的螢幕無法裝衛星導航,改裝9吋螢幕多花了26000
2013-12-10 用車
喜歡上面這台新車請找我[綠陽]我的價格是外賣問不到的,歡迎來公司幹車簽約
2013-08-05 用車
歐洲熱賣好車,被台福一國產,就鳥掉了,組裝品質差,用料差,內裝配備偷很大!
2013-02-10 用車
good
還不錯