Octavia此次新增入門級距1.4TSI車型之後，車系的入手門檻更是由先前最便宜的1.6TDI（115.8萬元）下探至95.8萬元，且配備不變馬力提升，在今年5月底前更是祭出殺傷力十足的89.9萬元優惠價格，讓精打細算的消費者又多了一項百萬內優質選擇。有意入手此類房車的考量重點不外乎動力、油耗及配備水準，以下就Octavia 1.4TSI在國內百萬價格帶的同級對手進行輪番比較。
強勁東瀛對手
Mazda 3頂級型
●售價：五門88.9萬元、四門87.9萬元
●最大動力：165hp/21.4kgm
●平均油耗：15.6km/L
●配備水準：★★★★★
新一代Mazda 3轉為日本進口身分，並且價格設定頗具優勢，且配備也齊全，因此給予同級國產車不小壓力，也在市場上造就出色的銷售表現，儼然是Octavia 1.4TSI市場上強勁對手。Mazda 3配置2.0升L4 Skyactiv-G自然進氣引擎，最大輸出165hp/21.4kgm帳面數據不俗，油耗表現也理想，但相較Octavia 1.4TSI其25.5kgm扭力落在最常用的1500～3500rpm低轉速域，新世代渦輪引擎的特性確實是NA心臟難以企及的。
在外觀上，即便Skoda在新世代車款力行年輕化風格，但Octavia的外型對上Mazda 3渾身散發的動感氣息，外觀要穩重或跑格端看個人所好，但相較Octavia 1.4TSI僅標配鹵素頭燈與16吋圈胎組，Mazda 3頂級型搭載的HID頭燈及18吋圈胎硬是高了一級。在其他的重點配備方面，Mazda 3頂級型標配Smart Keyless、Hud抬頭顯示器以及7吋螢幕的MZD Connect中央資訊系統等，比起Octavia 1.4TSI顯得豐富許多，這也是Mazda 3最大優勢與吸引人之處。
歐系國產焦點
Ford Focus 1.5 Ecoboost
●售價：89.9萬元
●最大動力：180hp/24.5kgm
●平均油耗：15.0km/L
●配備水準：★★★★★
在這次我們挑選出Octavia 1.4TSI市場對手中，Focus 1.5 Ecoboost是唯一國產身分者，在福特六和的產品規劃下，1.5 Ecoboost引擎僅配置在五門掀背車型，且為最頂級齊全的配備設定，89.9萬元與Octavia 1.4TSI限時優惠價格不謀而合，但國產、進口的身世卻截然不同，來看看各自優勢何在！
Focus 1.5 Ecoboost在配備上的豐富程度高出Octavia 1.4TSI許多，除了外觀多了HID頭燈與運動化空力套件，在內裝部分，舉凡方向盤換檔撥片、半皮質跑車座椅、Keyless系統、電動天窗以及8吋觸控螢幕的SYNC中央資訊系統附9具揚聲器的Sony環繞音響，都讓樸實的Octavia 1.4TSI顯得暗淡，因此若你並無特別崇尚進口車身份，那麼選擇Focus 1.5 Ecoboost絕對可以換來許多配備享受，可惜的是，Focus車室空間明顯比Octavia侷促，作為家庭房車而言，會影響不少整體評分。
1.5 Ecoboost引擎採用鋁合金本體，具備缸內直噴、渦輪增壓與霜可變汽門正時技術，最大馬力達180hp，而24.5kgm最大扭力更可在1600～5000rpm呈現高原式輸出，搭配SelectShift六速手自排變速箱後，可繳出15.0km/L的平均油耗，在動力部分，Focus 5D 1.5L各項輸出皆優於Octavia 1.4TSI的150hp/25.5kgm，而節能表現則是不分軒輊。
經典身世的抉擇
VW Golf 180TSI
●售價： TL 94.8萬元、CL 103.8萬元
●最大動力：110hp/17.9kgm
●平均油耗：18.1km/L
●配備水準：★★☆☆☆
由於隸屬同集團，七代Golf與Octavia有相當的血緣關係，底盤、動力系統都有極大的共通性，市場定位也相當，不過集團對於Skoda與VW品牌定位稍有差別，因此雖然Golf與Octavia為兄弟車，但在市場上的訂價略有差別，在百萬內價格帶，能入手的Golf僅有搭載1.2升渦輪引擎的180TSI TL，最大輸出為110hp/17.9kgm，與Octavia 1.4TSI的150hp/25.5kgm有一段差距，這部份也不是全然Golf 180TSI居於下風，至少稅率與油耗方面Golf 180TSI有著絕對優勢。
若將預算拉拔到103.8萬元，那麼配備就適切多了，15吋鋁圈、感應頭燈、感應雨刷、車內電子防眩後視鏡、多功能方向盤等便利性配備均到齊，只是這些在Octavia 1.4TSI都未缺席，Golf 180TSI TL必須多付出一些代價升級到CL才可擁有，倒是Golf 180TSI在被動安全方面，多了一具駕駛膝部氣囊，但縱使如此，綜觀來看Octavia 1.4TSI還是具有相當的配備優勢。若你對品牌沒有特別的偏好，只要是出自VW集團的車款都合胃口，那麼除非你熱愛Golf富有傳承的身世，否則理性來看，真的沒有理由放棄系出同門的兄弟Octavia 1.4TSI！
產品力不容忽視
Peugeot 308 1.2 PureTech
●售價：Active 104.8萬元、Allure 121.8萬元、Allure+ 126.8萬元
●最大動力：130hp/23.5kgm
●平均油耗：19.2km/L
●配備水準：★★★★☆
甫於國內發表的308 1.2 PureTech，其搭載與208相同的1.2升L3渦輪增壓引擎，但因應車型定位，308的高輸出版本調整至130hp/23.5kgm，比配置在208上的110hp/20.9kgm略高些許，雖然低於Octavia 1.4TSI的150hp/25.5kgm，考量308 1.2 PureTech小一截的排氣量，有此等輸出已是出色。
308 1.2 PureTech Active將取代原先的BlueHDi 1.6 Access，車價由109.8萬元降至104.8萬元，成為新的入門車款，雖然價格差異看似有限，但1.2 PureTech配備等級可是Active，若BlueHDi也是以Active作為對照，車價差距可是達到15萬元，但與此次主角Octavia 1.4TSI相比，308 1.2 PureTech Active車價仍高出十餘萬元，將兩車配備表攤開對照，重點的舒適便利配備大同小異，較大差別應是308 1.2 PureTech Active擁有9.7吋觸控螢幕中央資訊系統，科技感、使用便利性都明顯勝過Octavia 1.4TSI，同時總代理目前亦針對308 1.2 PureTech Active限量免費升級全景式天窗，這一來一往，多少讓308 1.2 PureTech Active略高一截的車價獲得一些平反，只是我們相信，會選擇308的買家，其實價差應該不太會影響選擇，因為愛上法國車不太需要理由，至於冷靜的務實派，也絕對會頭也不回奔向Octavia 1.4TSI。
