【Skoda】Octavia 1.4TSI動力篇賞你越級快感

對於喜愛VW集團作品的車迷，應該都相當熟悉這具1.4TSI引擎，早先還有Supercharge＋Turbo雙增壓版本，後來逐漸退出市場，以Turbo架構挑起市場銷售重任，以1.4升排氣量而言，150hp馬力頗具有水準，且明顯大於1.6TDI的105hp，可謂價格入門，但馬力可不入門，而且0～100km/h實測跑出8秒紀錄，所謂賞你越級快感就是如此！

這次Octavia在三月下旬增加了不少車型，讓全車系戰力分佈更為寬廣，其中在入門定位裡，原先是由1.6TDI車型擔任，如今新增1.4TSI版本，通常汽油引擎成本會較同級柴油心臟略低，也許正是此原因，讓Octavia 1.4TSI得以再向下調整，與1.6TDI相比有著幅度不小的10萬元降幅，若是房車版再搭配Skoda Taiwan推動至五月底的優惠方案，89.9萬元便可入主，吸引力絕對大增！也因此1.4TSI成為Octavia車系銷售主力，然而雖然是Octavia最入門戰將，但動力表現卻高出價格貴上10萬元的1.6TDI，原廠公佈Octavia 1.4TSI的0～100km/h可在8.2秒完成，以一部百萬內家庭房車而言，這絕對是很吸引人的加速表現！1.4TSI動力同時也配置在車身大上一碼的Passat與Superb，跑起來已屬輕快，不會有沉重拖累感，因此換成小一碼的Octavia，動力反應自然只會更好，何止無須擔心，甚至讓人對其信心滿滿！這具1.4TSI引擎扭力表現為25.5kgm/1500～3500rpm，無論扭力值或峰值帶，全與1.6TDI引擎相同，也就是說，原本看重柴油引擎低速大扭力的愛好者，如今這項特質已經消失，排氣量更小的汽油渦輪引擎也能滿足低速大扭力需求，同時再附贈明顯變大的馬力！25.5kgm/1500～3500rpm扭力確實帶來靈活的加速性，甚至以此車定位而言，用充沛兩字形容也不為過，且比起1.6TDI似乎有著更好一點的平順性，但可不能平順到過於斯文，1.4TSI這部分做的很好，否則前面也不過冠上靈活的評語。若你還對DSG變速箱抱持存疑，那真的應該找時間去試駕一下，且記得將體驗重點放在市區走走停停，甚至是上坡靜止起步，平順度甚至比一些自排還出色！若你要感受犀利的換檔反應，大腳油門就對了，看著轉速錶指針犀利的升降變化，除了缺少熱血的聲浪之外，其實還真有那麼一點性能味！Octavia 1.4TSI車身不算太重，保持在1292kg體態，150hp驅動負擔並不吃力，衝刺起來自然更為紮實，且150hp馬力在5000～6000rpm時呈現小平原釋放，這終究不是性能引擎、運動化車款，馬力小平原的助益自然不是讓你感覺「高轉速好威猛」，但卻減輕小排氣量引擎容易有「高轉氣虛」的問題，這樣一具小排氣量汽油引擎，同時給你寬廣低速扭力和不錯的高轉表現，真的挺不賴的，不是嗎！

不過畢竟Octavia 1.4TSI並非性能取向，因此七速DSG不具備彈射起步功能，同時在進行零四測試時，起跑瞬間全油門，會有半秒的遲疑再向前衝出，讓人有點擔心影響實測紀錄，不過最終0～100km/h仍跑出比原廠8.2秒還出色的8.02秒好成績，其中七速DSG變速箱在1檔升2檔時，還有強勁的接合感，頗有性能氣勢，最後通過四百公尺終點則是15.95秒@145.7km/h，說真的，這等表現一點都不入門！《Octavia 1.4TSI 主要規格》