Camry Hybrid

TOYOTA CAMRY HYBRID 油電混合車很可惜的就是稅金方面要繳到2400~3000的稅費 其他方面不管是空間 省油性 還是外觀方面都是有很高的評價

有去展示間試坐，真的跟汽油版有差，聽業代說是什麼Nappa級皮革座椅，自己做過就知道了，不同感受!

比想像中的還要省油~空間也很大~適合跑業務~坐過這車的人，幾乎都說ok CP值很高！像是空間就很滿意 如果您有預算上的考量，此車絕對實用又方便

有些車，在你一眼望向他時便能想起過往的種種，甚至將過去歷代的車款並排陳列，
也能夠細數演進的腳步，以及多年以後仍被傳承的經典

一個五口之家若想要買一款男女皆可開，全家坐起又舒適、省油性能也不讓人傷腦筋、售後保修也不會讓人煩惱、日後賣掉又超級保值，Camry絕對是唯一選項。
特別是2012年加入有點動力選項更是讓該車如虎添翼般，讓原本領先群雄的試產個差距更是大幅拉開。

Camry 此款新一代外觀設計大氣,組裝品質優，車室空間相當足夠，乘坐舒適度極為優異

外觀：
前幾代的Camry 有老氣的外觀設計，但此款新一代外觀設計不僅大氣且帶有科技感，有別於前代之設計。Hybrid 車款為全車系率先導入LED頭燈之車型，對於外觀的辨識度以及夜間的照明都有顯著的提升。

內裝：
車體組裝品質優異，購車至今無異音及材質上的問題，省去跑保養廠的麻煩。由於此款為Hybrid 之入門版，無加裝中控娛樂設備，需自行購買導航等設備，但其餘如巡航定速、分區獨立恆溫等皆為標準配備，對於娛樂功能沒那麼大需求的消費者已經足敷使用。

空間：
車室空間相當的足夠，由於長軸距的關係，後座的膝部空間相當充裕，就算坐滿三位175公分壯漢也不會有擁擠感。此款油電車型的行李箱空間因為需要放置電池，與其他同級車相比，行李箱的空間遭到壓縮的非常多，為美中不足之處。

動力：
重踩油門沒有明顯貼背感，但加速性尚算平順，在非ECO Mode 情況下，油門非常的靈敏，此車款使用CVT無段變速，行進中不會感覺到有換檔的頓挫感，仍保有Toyota起步輕快的優良傳統。

操控：
Camry有著傳統日系車的底盤設計，偏軟的懸吊設定在山區行駛時有較大的側傾狀況，以及在高速行駛中的穩定度較不足的狀況，在一般無激烈操控情況下，乘坐舒適度極為優異，操控算是中規中矩，算是家庭化取向設計，不會有太多路面回饋的影響。

舒適度：
偏軟的底盤設定以及充裕的空間，座椅使用皮質包覆以及柔軟的坐墊材質，讓Camry不論長途及短程都有相當好的舒適度，後座空間與頭頂空間都相當不錯，加上油電系統與傳統燃機轉換過程的震動並不明顯，是一部稱職的好爸爸房車。

感覺車商服務態度不錯相當仔細地說明
連底盤都看得很透明化 和試車也都蠻詳細的解說