自己被cx3
的外型吸引到
於是實地了解一番
優點是內外質感動感都過人
力道也不差，但
後座空間若能進步就好了
自己身高約179cm,靠前座椅背
剩不到兩支手指，但質感無疑讚

個人覺得NX的價格設定略為偏高，因為NX是以RAV4的底盤做為基礎~前麥花臣搭後雙A臂的懸吊設定，其實這是國產車很普遍的設定，雖然搭載是新研發的渦輪引擎但仍然搭配將近10年歷史的6速手自排變速箱，然後將MARK改成LEXUS，這樣的售價竟然要超過一倍以上，幾乎可以逼近甚至超越RX 200T價位，我只能說和泰在臺灣賣車還可真的要憑良心做事呀，不要仗恃著高知名度而將價格給水漲船高，否則遲早有一天也會被其他日系進口車廠給超越唷～

【最滿意的一點】操控、操控、操控很重要所以說三次
【最不滿意的一點】莫名其妙的有異音，在高速轉速到2000-2500轉的時候，駕駛室會有異音，有時候引擎出力會更明顯，但是到了3000轉的時候就不見了，送去給技師檢修，但後面沒有檢修出來...是我對聲音太敏感了嗎？
【外觀】見仁見智了，我覺得看起來像獵豹，很霸氣。也是當初我選擇CX-5主要原因之一。後面有很多關心前擋玻璃事件，我目前還沒有遇到...或許少部分車子確實會出現破裂，反正我暫時還沒有
【內飾】內裝用料算你厚道，但有些地方製作感覺很不認真，像中控扶手位置，縫隙好大，怎麼都合不上，每次看著心裏非常糾結
【空間】用我老爸那就話，太空曠了！買點東西裝修下，不然顯得車內什麼都沒有...
【動力】起步反應稍微有些慢，還是力不足，但是基本上到2000轉，開始發力，給油門隨便超車！
【操控】操控真的是我開過雙田之後，發現馬自達的車子無論在過彎道，或者是遇到爛路，轉向都相當精準，懸吊支撐也到位，開起來很爽！駕駛員有非常好的體驗，但是！有沒有可能有手刹提醒功能？上次我老婆居然沒有拉手刹，跑了差不多5公里XD，還和我說車子沒有力是不是出問題了...我要去哭下
【舒適度】還是聲音的問題，啟動後，引擎好像菜刀砍鐵板的感覺！超吵的！這問題是不是大家都一樣？

享受奔馳的快感，沒開過可惜~非常過癮!!

非常爛的N55引擎，怠速會熄火....大概使用5萬公里後就會開始發生，剛好是過保固前後....BMW的品質真的令人失望....而且聽說是這顆引擎的通病....3000cc/渦輪雙渦流...目前還是BMW主推，真是誇張！

U6底盤架構採用前麥花臣、後拖曳臂的型式，原廠並針對懸吊系統來加強，前懸吊阻尼加硬來改善支撐性，同時將後阻尼適度放軟來加強後座的舒適性。一般道路上U6對路面坑洞處理已算不錯，車內並不會給予乘客過多的衝擊感，底盤吸震力良好，整體而言算是舒適，轉向與指向性皆不差，以一輛休旅車車型而言，此動態已算靈活。

2.0T動力採用2.0升渦輪增壓引擎，最大動力可輸出191hp/28kgm，動力採用平原漸進的方式輸出，於一般用車習慣來說已非常夠用，輕鬆好開，加上渦輪引擎的優勢，高速下依然有著不錯的表現。已不到百萬內的身價，可換得191hp的渦輪動力，且內裝配備也應有盡有，C/P值算是不低。

在經過3天2夜的相處後，不論是車輛動態、配備水準都能有理想表現，車價設定也具一定的競爭力，但唯有一點令人微詞，以品牌強調的科技性，卻缺少自動感應頭燈與雨刷，在便利性上稍打了折扣，其餘則無太大問題，可感受出是輛年輕化的跨界車款。

操控性能優，高速低噪音，人性化科技，停坡好實用(Auto Hold)，引擎自動Start & Stop，節能又環保，挑高大空間，第三排寬敞不壓迫，氣囊標準配，主被動安全有保障，停車請留意，她有一米八六高，滿載歡樂趴趴走，CADDY最合咱需要。

非常棒！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

2016/11/11號才交的車開兩次發不動(沒電)就進廠，說是這種車耗電大要天天開而且最好長途(聽到暈倒)，說檢查沒漏電換顆新電池給我(招待小姐說的)，連續兩天開出門都還好，到星期三要開結果又沒電(氣炸)，又去車廠，說要過夜檢修，我問不是檢查過沒漏電嗎？廠長說，有可能是電池假性正常?我就問不是換新的嗎？他卻說沒換用沖的，說是小問題星期三交車，昨晚本想可以交車了！但問題又來了！白天說控制盒會漏電要換，到了晚上又說電壓過高還不能交車，今天星期四了！我還在等他電，，，，，，，話。(>﹏<)

【最滿意的一點】空間超大
【最不滿意的一點】沒有中央大型置物盒
【外觀】流線霸氣
【內飾】豪華大氣
【空間】空間超大，全家滿載出遊除駕駛外全睡翻
【動力】起步輕盈加速順暢
【操控】轉向清晰指向精準
【舒適度】支撐性佳、發泡棉軟硬度適中，第二排座椅尤其好坐

真是越來越後悔買CRV了！
一開始是跟我家財政大人說50萬左右的中古車代步就好
後來看著看著就到了80萬進口中古車...最後面就變成了新車，這一路花了好幾個月，而且是越看越貴
後來一次去展示間看到了RAV4，很喜歡，但老婆覺得太貴，所以遲遲不能抉擇
但是我仍然對CRV4念念不忘，老婆不是很懂車，在我三寸不爛之舌，終於答應下訂了

開了一陣子，發現車子還蠻耗油的（台北市區6.0~7.0km/L）
而且上次大燈壞掉，去本田的維修廠等了兩天才修好
後來由此開去宜蘭，車子胎壓不足，警示出現，就近找了路邊加油站打氣後，還是一直顯示
實在沒辦法開到了光復廠，他們說開二、三十公里才會好...
又開了兩個星期，還是沒有消
第二次告訴他們的時候，他們就是調一調立馬就消失....
先不說車子的問題，車子或許是因人而異，但是這樣的服務態度，然客戶怎樣去信任你們？
重點是跟接待員說也沒得到解決的辦法 ....
原來的Nissan服務態度真的好很多！

基本上這台車好開省油空間大毛病少唯一的缺點安全性不夠板金太薄了。

【最滿意的一點】動力 操控 外型
【最不滿意的一點】後排空間 油耗 前燈
【外觀】外觀很運動、也很年輕，加個擾流板就會更漂亮了！但是，這款車的敗筆之處就是大燈，好像點蠟燭？？？亮度實在不夠啊！
【內飾】一般，沒啥特點，主要是Ford做工蠻好的，就是不會討好消費者，一切都太平庸...摸起來的感覺還是蠻舒適的！
【空間】本人是身高在183cm 體重65kg 駕駛座位置調到最低，作為稍微靠後 並不覺得擁擠，但後排的位置基本就比較難坐人了，170稍微瘦點的還可以。Focus有沒考慮出雙門版的？
【動力】140hp上動力還是賦予的！超車非常有信心！只有一輸給了一輛寶馬7seris。那時我180，他200....還有就是D檔踩油還是會有延遲....起步油門控制不好也會有卡卡的感覺...
【操控】低速單手方向盤隨便轉，非常輕盈舒適。高速比較穩，也會比較沉！
【舒適度】可能車型比較偏向運動，上山路的時候遇到路況不好的地方，老婆晃到想吐了...，運動車型硬一點是正常的