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42022 DFSK Super Fuwin C31UC29SF框式小貨車-鐵床
48.80萬-48.80萬
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52018 Morgan Plus Four 2 Seater
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42021 Volvo V90 Cross Country B5
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62016 Skoda Superb Sedan 1.8 TSI尊榮版
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999.00萬-999.00萬
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42021 Audi e-tron 55 quattro advanced
304.00萬-343.00萬
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暫無售價
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使用心得： 缺點： 1.後照鏡有ㄙˇ角，車輛在旁邊不見得看得到，盲點偵測很重要，後照鏡0
剉冰 | 09月30日
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Audi A7 Sportback 2025 55 TFSI quattro S line 運動版
c1iuuu | 09月26日
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m1461883 | 09月23日
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Volkswagen Caddy 2023 Maxi TDI Style
汪先生 | 09月20日
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Volkswagen Caddy 2023 Maxi TDI Style
汪先生 | 09月20日
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Volkswagen Caddy 2023 Maxi TDI Style
汪先生 | 09月20日
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Toyota Town Ace Van 2025 2人座手排
油表的指示燈太早亮~油容量太小 買4個月油用盡二次（吊車） 用30公升指示燈亮0
m998218 | 09月09日
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RyoRyo | 09月06日
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chen先生 | 08月27日
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買了中古車 第一次開CVT，真是很不習慣沒有引擎煞車的感覺 但是！我好喜歡它啊0
黃先生 | 08月27日
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吳先生 | 08月25日
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吳先生 | 08月25日
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Ford Focus Active 2025 Vignale
怎麼2025年沒有人買車，沒有人評價嗎！ 這輛車的配備看起來可以給5颗星0
孟 Judd | 08月22日
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m1430734 | 08月03日
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BMW X4 2024 xDrive30i M Sport鉑金版
想尋問X4駕駛座與副駕駛正上方的方型的孔蓋是什麼作用呢？ 無言的一直漏水，外面下大雨裡面下0
m1442300 | 08月03日
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BMW X4 2024 xDrive30i M Sport鉑金版
想尋問X4駕駛座與副駕駛正上方的方型的孔蓋是什麼作用呢？ 無言的一直漏水，外面下大雨裡面下0
m1442300 | 08月03日
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Mazda CX-60 2026 25S AWD Exclusive
去年三月我買了一台，現在看到2026年市新增通風椅馬上朋友推朋友入坑一台，不囉嗦馬上引薦給0
0975949291 | 07月14日
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Mitsubishi Eclipse Cross 2024 S-AWC旗艦型
雖然沒有絢麗的內裝，但整體品質還不錯，隔音跟操控還有音響等，個人覺得都比RAV4好（我剛賣0
Jerry | 07月06日
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m1045175 | 07月03日
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這台U5被一些愛好動力的人和黑客給黑了，這台車真的很好看又好開1.6的休旅車才六十多萬，要0
Togo | 07月01日
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認證車主評價
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消費者評價
覆蓋3195個車型，累計5927條評價Honda HR-V 2017 S 4.0 回應0 瀏覽12680
於國內初次登場販售的HR-V，內裝配備雖稱不上豪華，但在同級距車款中，已算豐富實用，應有盡有，且安全配備表現也在平均水準內，加上多變的靈活空間，不論乘座空間或行李空間表現相當得體，外型設計也不失流行前衛，第一眼印象仿彿有種開著帥氣雙門跑車的錯覺。
動力採用1.8升自然進氣引擎，整體動態節奏還算靈活輕快，若非滿載加上陡坡路段，此動力輸出於日常用車習慣來說，相當夠用，整體來說，HR-V是一部適合老少咸宜亦或小家庭的可納入考量的車款之一。
Honda HR-V 2017 S 5.0 回應13 瀏覽28254
目前台灣市場的小型跨界休旅選擇性不少，HR-V導入國產化的時機不算早，勢必也得更有料，作為Honda Taiwan今年度最具份量的車款，對於現有的產品線也有相當意義，一方面接替已停產的Civic空缺與產品線，上頭的CR-V也逐漸少了新鮮感，HR-V也正好涵蓋兩者的部分客群。
早在去年底的台北車展，Honda便在展位上秀出HR-V，當時也對其仔細端倪一番，除了緊湊的跑格外型，對於空間機能以及內裝用料都留下正面印象，而這次試駕實際開上它，除了隔音有待加強，其實也難以說出個真正缺點，1.8升動力少了新意，但與CVT變速箱之間的成熟度頗佳，要應對日常所需已相當夠用；源自Fit的底盤架構，靈巧特質依存，雖然操控的感受上，俐落程度仍不如對手CX-3，不過整體的動態水準仍屬穩健，舒適性更是完勝，更別說可媲美上級SUV的乘坐空間，對於越來越多的小家庭而言更具吸引力。
配備部份，像是電子手煞車附Auto Hold功能、Keyless與藍芽連結等已列入全車系標配，至於LED頭燈與觸控螢幕需不需要見仁見智，唯獨6氣囊僅配置於頂級款，若能比照對手Vitara一視同仁相信更具競爭力與話題性。
Mahindra Pik Up 2017 4WD 4.0 回應1 瀏覽1456
【最滿意的一點】實際車比相片恰粗勇
【最不滿意的一點】駕駛座缺少右扶手
【外觀】比較單調、可加些許飾條
Mitsubishi Lancer Sportback 2017 1.8L 1.0 回應1 瀏覽3695
請問各位大大：這台新款Lancer Sportback 車頭（鯊魚頭）改成這樣是不是整個愛好lancer鯊魚頭的味道變了許多，再來兩年前出的88.9萬的lancer Sportback 少了天窗鯊魚頭變了多了日行燈以及Hid少了1萬塊好像也不太值得，最後新的這台lancer sportback87.9萬車頭是否能改成原本的鯊魚頭呢？？
原本超想買的到了現場看到它的車頭型變了讓我非常失望更猶豫了，但我相信它的安全性以及cp值還是一樣就是少了那分感覺。
Mahindra Pik Up 2017 4WD 5.0 回應2 瀏覽4571
【最滿意的一點】外型很耐看
【最不滿意的一點】配件比較陽春
Mazda 3 4D 2017 尊榮安全版 4.0 回應0 瀏覽7488
小改款的Mazda3，將新科技GVC系統導入集中，此系統微妙的自動運作，幾乎讓人感受不到它的作動時機，透過實際新舊車型的試乘，發現確實有它的功用所在，讓彎道節奏更順暢，也明顯讓側傾幅度減少，增添不少乘客乘坐的舒適度，可為日後將改款的車型，做了最佳的開拓示範。
動力數據維持2.0升NA引擎，整體開起來平靜順暢，ㄧ般道路，不論高速、低速行駛時，轉速大多保持在2000rpm以下，可讓燃油效率達到更好的經濟表現，而此次改款也把動力切換模式納入其中，油門轉而輕巧的反應，動力隨之而來，提供不少操駕的樂趣。
Mazda 3 4D 2017 尊榮安全版 5.0 回應0 瀏覽5558
Mazda 3鮮明的運動訴求一向深受年輕族群喜愛，而此回小改款除了針對內外細節予以精進，也將6具氣囊以及令人感到新鮮感的GVC系統，但在價格上與改款前並無太大差距，這也讓不到70萬的入門款C/P值大增。
由於此回試駕車型為頂規版本，外觀燈具幾乎採用LED光源，包含頭尾燈、日行燈與霧燈，配上18吋大尺碼圈胎組，讓人無法錯認這是台旗艦馬3，若不是事前做過功課或是與先前車型一同比較，其實並不容易察覺外型的變更處，保有原先的動感風格，並朝向精緻化路線。
內裝部分則是在頂級款增添電子手煞車配置，鞍座造型也與其他車型不同，整體做工呈現新世代Mazda的高細膩度，另外在座椅的皮革與泡棉軟硬度也經過調整，實際坐感比起先前車型更柔軟、舒適，長途駕駛也不太有痠痛情形。
而此回原廠主打的GVC系統，未來也將逐漸落實於品牌其他車款上，除了這次的小改款Mazda 3，新年式Mazda 6便是下一步，在進行試駕之前，看過多部原廠示範影片或是國外媒體的評測，是否真那麼有效也引起我們好奇，事後證明，這套系統本意就是要自然地提升車輛穩定性，也因為如此，除非是與未搭載的改款前車型同場對比，否則它會令你覺得Mazda 3本就就該有此等水準演出，加上原本就頗受好評的底盤表現，簡單來說就是更穩、更好開，聽來很籠統，但確實乳此，之後若在品牌SUV車型上見到，相信效果也會更為顯著。
Volkswagen Tiguan 2017 280 TSI Comfortline 4.0 回應0 瀏覽14425
新的Tiguan不僅在外觀上動大刀，連車身尺碼拜MQB平台底盤技術之賜，讓車長、車寬甚至軸距，明顯較上代車型增加許多，意謂可帶來更廣闊的車室空間，配備上也搭載許多時下潮流的科技技術，如12.3吋全數位儀表、自動停車輔助、360度環景系統皆可以加價選購的方式來獲得，讓Tiguan內涵豐富不少。
動力選擇也相當多元，推出3款動力版本，有1.4升、2.0升渦輪增壓與頂規的2.0升柴油渦輪，就1.4升TSI來說，配置在SUV車型笨重的外表下，動力實際表現卻是令人相當放心，一般道路有著輕快的加速且無重拖感受，若不是太追求性能表現的消費者們，1.4升的TSI已足矣。
安全配備已在水準內，全車系標配6氣囊、PDC前後停車導引與動態穩定系統皆已齊全，若想擁有時下流行的半自動駕駛技術，頂規的400 TDI R-Line也擁有ACC智慧定速巡航、AEB緊急剎車等其他系統，若再將上述的自動停車輔助等系統選配齊全，雖然少了車道偏移修正，但也具有微自動駕駛的概念。
Volkswagen Tiguan 2017 280 TSI Trendline 5.0 回應0 瀏覽9398
Tiguan車系並沒有太長的車系歷史，首代車型便是在全球SUV熱潮正興之時推出，9年來也得到市場的正面回應，然而第二代大改款Tiguan的進化幅度，是由內而外的全面性提升，價格帶為111.8～156.8萬元，售價方面與前代相比並沒有太多變動，尤其原廠表示，經過匯率換算，在配備水準相仿並加上稅金的條件下，某些車型在台售價甚至比德國當地還來的便宜，顯見台灣福斯在先前的油耗數據事件之後，藉由競爭力十足的全新Tiguan，試圖以更積極的銷售策略拉攏為數不算少數的SUV潛在客群。
外觀與內裝變得更華美、納入更多科技便利配備並不意外，反倒是均衡性極佳的動力反應以及底盤回饋，給予車內駕駛與乘客的高級質感令人驚豔，就算此回分配到的是低階的280TSI CL車型，但動態表現卻一點都不陽春，日常用車該有的配備也算得上齊全，更凸顯出高C/P值的優勢，。
Mazda 3 5D 2017 旗艦型 （接單生產） 5.0 回應0 瀏覽5738
有人留言說馬3動力輸1.5fit
我看他是沒有認真跑過吧⋯⋯
Mercedes-Benz E-Class Sedan 2017 E200 4.0 回應0 瀏覽4337
車室空間大 隔音不錯 內裝保持了賓士一貫以來的風格
操控感起來很穩
Mercedes-Benz E-Class Sedan 2017 E220d 限量版 5.0 回應3 瀏覽10803
對於台灣的消費者而言，賓士就是代表身分地位的象徵，但個人認為，除了上述的傳統印象，現在的賓士更代表了劃時代的造車標準，如果親身去展間試過一次E-Class，相信不難體會此種感受。
New E-Class的家族化外型雖然少了點新意，但該有的典雅氣質依舊，細緻且勻稱。內裝則是以融合古典與前衛風格打造，各部件質感出眾，市場現行的對手仍難以企及，若選配雙12.3吋螢幕系統，實用性與視覺爽度十足！至於原廠強打的半智慧駕駛輔助系統，還須另行選配令人感到一絲可惜，至少，還標配智慧輔助停車，對停車技術磨練中的駕駛相對受用。
老實說，兩天一夜的試駕行程仍不足以完整體驗本車，不論是內外配備、動力底盤或愈趨成熟的半自動駕駛科技，琳瑯滿目的好料實在來不及一一摸透，此等精彩豐富的好車，也難怪能在國內上市不到兩個月的時間，千張訂單就如雪片般飛來，往後的豪華中大型級距市場，E-Class必定成為各家車廠極欲追趕的指標車款。
Mercedes-Benz E-Class Sedan 2017 E200 限量版 4.0 回應0 瀏覽5377
新生代的E-Class內外給人一副前衛科技車型的質感，外型的流線更加年輕活潑，而在內裝上雖需以選配加價的型式才能獲得12.3吋雙數位座艙，媲美S-Class等級豪華座艙，強烈建議考慮入主E-Class車主們，入手此配備不僅賞心悅目更是物超所值，動力表現上也是精緻舒適的無可挑剔，溫和動力卻保有蓄勢待發的衝勁，不論開快或開慢，整體盡是給人舒服的感受，另有著選配加購的智慧半自動駕駛功能，完整人性化的自動駕駛，不論高速下或停車，都能放心交予系統自行掌握，可謂未來科技車型典範。
Audi A4 Avant 2017 45 TFSI quattro Sport 5.0 回應0 瀏覽3989
A4 Avant的優雅身段一向迷人，在進入到B9世代後，融入銳利化的新世代設計方針，加上辨識度極高的前後LED燈組，實車展現的前衛科技感，絕對比照片上來得強烈許多，創新卻與過往保持連結性，但或許是輪弧以及車身比例的調整，試乘車配置選配而來的19吋圈胎組，在視覺上只能說是剛剛好，而標準配置則是17吋，除了比起同級對手小了一級，也較難以完整將其252hp/37.7kgm的最大動力傳遞至路面。
身為A4車系目前最高規格，45TFSI版本的配備水準已足夠合乎多數需求，12.3吋的數位儀錶介面確實強大，顯示方式精緻且就手，可提供以及操縱大部分車輛資訊，使駕駛者能夠更專注於前方視野，但就目前對引進車型的配備項目而言，也缺少了科技性的主動安全配備，稍嫌可惜。而在整體座艙的質感表現令人滿意，做工札實細膩，各項按鍵佈局也十分人性化，此外，新A4的車身尺碼與軸距經過放大，也反應在車室空間上，用來載客載貨皆宜。
至於操駕感受，不論是動力以及底盤回饋，New A4皆以柔順細緻的調性呈現，著重於舒適面的訴求相當明顯，動力充裕但容易精準拿捏，輕量化的車體造就靈活的動態表現，加上45TFSI版本標配的quattro四輪傳動系統，讓駕駛者有著高度安定感，整體看來，A4的優勢便是在舒適與運動之間的高均衡性，但若是在各種駕駛模式能有更顯著的差異，譬如在Dynamic運動模式下的性格能夠更為激進、外放些，相信會更完美。
Audi A4 Avant 2017 45 TFSI quattro Sport 4.0 回應1 瀏覽4120
A4 45TFSI快300萬的價值，主動安全配備幾乎已是全車系標配，在加上內裝配備可從最入門30TFSI的版本持續加價選購能以不到200萬元內的優惠價格擁有跟頂級版相仿的配備，第一印象似乎會讓人對45TFSI的價格感到卻步，但相較而下45TFSI唯一具有252hp/37.7kgm的亮眼馬力及扭力數據是其他等級所無法比擬的，就算拿到同級距內的車型相比，實力也在前段班裡內，配合選購的電子懸吊，加上動力優勢操控上亦能有不少的樂趣，整車乘坐感受也相當得體舒適，實際感受下，才能懂得其真正具有快300萬的價值所在。