【最滿意的一點】動力,油耗,空間表現可圈可點.
【最不滿意的一點】沒什麼可以說的,........
【外觀】新款Yaris的車長一口氣拉長了330mm，車高卻降低了45mm採用俐落的鈑金摺線，以及強化質感的鍍鉻飾，共同構成車頭的輪廓主軸；這道穿越水箱護罩的鍍鉻條Yaris利用鬍鬚式飾條營造出更前衛的概念，車款的辨識度也提升許多。
【內飾】整體中央控台採用T字形布局，並使用車縫線壓紋飾版點綴，試圖營造出更高級的質感；方向盤也同樣採用三輻式設計，下方可見到銀色飾條妝點，而在後方則是一組三環式儀表，而儀表中央為時速表，左、右兩側則分別是引擎轉速表與油量表。
【空間】車長與軸距分別較上一代增加330mm及90mm，最大的目的，就是為了替乘客爭取更寬敞的車室空間。駕駛坐姿調整到舒適的位置之後，後座實際膝部空間大約接近1個半拳頭的長度，頭部空間也十份充裕。車身尺碼的放大讓車艙空間直接獲得提升外，行李箱空間的運用靈活度同時也獲得改善
【動力】深踩油門，變速箱會毫不猶豫的降低檔位來搾取引擎的扭力，整個降檔過程不會有明顯的頓挫感，變速箱的換擋邏輯始終以保證行駛平順性為優先考量，所以相對而言駕駛樂趣就少了幾分。
【操控】方向盤並不會將路面上細碎的震動反饋到方向盤上，但在車輪碰觸到人孔蓋或路面上的裂縫時，方向盤則會傳來清晰的反饋，值得一提的是，再行經減速坡或顛簸路段時，Yaris L致炫的後懸吊表現得非常緊致，可以乾淨利落的透過
【舒適度】怠速時的噪音幾乎察覺不到，在市區行駛過程中的主要噪音源則來自與胎噪，但相對於同級距的競爭對手來說,的表現稱得上可圈可點。

【最滿意的一點】都還好
【最不滿意的一點】車子設計的還好 一台小車辦到好60幾萬好貴
【外觀】外觀的話我覺得舊款設計的比較好看 新款 整體太長失去了他原本小小一台可愛的感覺
【內飾】內裝與舊款的差別沒很大 沒有多新的配備或功能
【空間】空間的話 夠坐 沒有壓迫感 但也不算寬敞 空間剛剛好
【動力】動力較虛 起步還可以 中尾速提速較慢 方向盤太輕路不平會不穩車會被拉著跑
【操控】操控的就要看人了 我個人覺得方向盤太輕了 比較喜歡方向盤重一點 會比較穩
【舒適度】車內隔音不是很好 但椅子蠻好坐的 舒適性還算可以啦

【最滿意的一點】在空間上基本是中大型房車的規格，乘坐空間寬敞又舒適。在操控上也感覺很不錯
【最不滿意的一點】當然是價格啦，價格更便宜我會更滿意
【外觀】我很喜歡白色，白色的led燈很漂亮，車頭和大燈設計都很漂亮。自動折疊的後視鏡很實用，
【內飾】內裝以水平線為主軸，看上去視野非常開闊。中控臺採用了軟性塑料，質感不錯。
【空間】後排空間真的很讚！可算是同級車之冠了，就算是三人乘坐也不擁擠，行李箱的空間也很大，有470公升，可以滿足各種載物需求啦~
【動力】導入Up Shift控制系統，其寬廣的可變齒比可善用引擎的每一匹馬力輸出，搭配新開發兩階段油壓泵浦與控制程式，減少不必要的能量耗損
【操控】在操控性方面，透過彈簧、避震筒身、減震橡膠的調校，提昇車輛動態反應。高剛性的轉向機柱設計與轉向齒比調校，也提高EPS轉向系統的回饋。
【舒適度】很不錯，空間舒適，座椅柔軟，車內安靜，車內空調也不錯！

【最滿意的一點】外表真的很可愛呀!空間也夠~覺得很有型~出去外也很方便 空間蠻大的
【最不滿意的一點】我覺得實在有點太貴了!
【外觀】Soul配置前衛造型整合式大燈組，包括LED日行燈（附光感應式自動起閉功能）、前霧燈與Tiger Nose虎式家族識別水箱罩造型，塑造出大膽創新的面貌；後尾門以背包式概念為靈感，搭配直立式LED導光條尾燈組相呼應；車側電動摺疊式車外後視鏡則整合LED方向指示燈，加上專屬個性銘版可說相當有個性！
【內飾】高音喇叭更結合空調出風口的造型設計，更備有超越同級車的高科技感個性配備，包括前門喇叭座SoundMood可調式動態炫彩功能氣氛燈、中控台附4.3吋搭配倒車顯影的彩色高解析多媒體觸控螢幕、備有負離子空氣淨化功能的全區自動恆溫空調等，Soul精緻獨有的內外配備，提供豐富且直覺化的駕駛操作體驗。
【空間】提供加大後座椅空間，只要輕鬆按下後座椅背快速傾倒開關，可6/4分離摺疊式的後座椅即可瞬間變化出全平坦的行李廂空間，靈活運用的收納空間，不論是都會輕旅行或郊外深度旅遊都能盡情享受！
【動力】最大馬力：154ps/6200rpm主動式安全機制包括可維持車身穩定的ESC電子車身穩定系統及VSM車身動態管理系統、可避免追撞意外發生的ESS緊急煞車警示系統、整合倒車顯影的倒車輔助雷達系統、防止車輛於上坡處後滑的HAC上坡起步輔助系統、可隨時偵測胎壓狀況並避免爆胎意外的TPMS胎壓監測系統等。
【操控】Soul全車四道環形強化結構，除提供側向撞擊及車輛翻滾的保護外，更可強化車身剛性與抗扭曲能力，更搭載高科技化的安全配備，提供最佳的操控性與道路適應能力！多功能方向盤具有呈現不同轉向感受的FlexSteerTM可變操控行車模式（提供Eco/一般/運動等三種駕駛模式）、
【舒適度】坐起來很舒服 椅子材質還不錯 車內也不會有噪音

【最滿意的一點】安全性高
【最不滿意的一點】方向盤太輕
【外觀】外觀非常霸氣 前保桿黑白配 非常的有特色襯托出 elantra 的美
【內飾】內裝看起來有夢幻的感覺 國產車種數一數二 非常值得推薦
【空間】小弟身高176公分，後座坐好膝蓋還離前座椅有一個多拳頭
【動力】動力感不錯 原廠催起來就有一般2.0來的快
【操控】路面抓地感覺較普普通通 懸吊系統差 車身不太穩
【配置】6顆安全氣囊 搭配尋跡監控安全度提升至進口車等級
【舒適度】整體舒適度 不錯 空間也大 有後做出風口
【性價比】680000 有SPORT競速模式 可是切到SPORT模式後就有明顯感受到不同
方向盤變得比較重，轉起來車子變的比較穩
記得這個功能好像是百萬級的Santa Fe才有的
現在已經下放到Elantra EX真的是一大福音

【最滿意的一點】不管是在外觀上 還有空間都很滿意 由其是車子很保值 掉價不易
【最不滿意的一點】小車的動力當然是沒有這麼好囉!
【外觀】從水箱護罩到車燈一體成形的設計，呈現銳利且光滑的全新面貌。豐富的曲面由葉子板連接到輪拱貫穿半身側面，全車輪廓包括引擎蓋及車側由柔和帶著銳利的線條構成，以豐富的曲面構成低車身的視覺效果，呈現層次分明，躍動感及高質感兼具的「高感度」外觀。
【內飾】副駕駛座中控台採用手工縫線設計的類皮革的風味，搭配高亮度鋼琴烤漆及金屬塗裝飾板，讓每個設計環節都體現出車主的品味與質感。
【空間】後座與前座距離較前代再擴大80mm、軸距加長30mm、全長加長55mm，縮短後懸且讓後座輪弧極小化；在擴大前後座距離後，New Fit創造出超越同級車的空間及舒適性，除提供壓倒性的車寬、車高、肩部空間外，並擁有同級車最大的363L行李廂。而Fit獨有、變化多端的Ultra多功能座椅，提供多樣的座椅模式變化，讓車室容量及便利性更為提昇。
【動力】透過Honda全新開發的G-Design Shift設計，讓CVT變速箱具備AT變速箱般的升降檔特性，搭配Paddle Shift方向盤換檔快撥鍵及模擬7速檔位（1.5VTi-S以上等級）
【操控】New Fit採用前麥花臣附防傾桿及後H型扭力樑懸吊，有助於直線行駛的穩定性，及過彎時的安心感
【配置】New Fit採用先進技術設計儀錶板及操作介面，全車系搭載電容觸控式面版的恆溫空調，1.5 S等級更領先同級車款搭載7吋全彩觸控式先端通訊音響系統，同級中唯一能連接iPhone、將智慧手機與音響連動，直接透過面版來操作App的功能，整體呈現高科技的先進氛圍。
【舒適度】搭配新式避震器，使車體受到外在的震動直接影響降低，提昇整體乘座舒適性。在底盤設計上，更超越一般小車設定，積極達成全底盤平整化
【性價比】以小車來說,空間性變更大,且new fit又更加省油,動力來說也比一般小車來的優

【最滿意的一點】價位便宜 好開實用
【最不滿意的一點】價錢方面比較硬
【外觀】外觀小巧可愛 小朋友也很喜歡這樣的車型 ^O^
【內飾】簡單樸素 不會過於花俏很適合我這樣的人 我喜歡簡單就好
【空間】空間部分沒話說一台小車空間用到極致 除了後車廂部分較小外但小車也不能要求太多
【動力】動力方面我比較沒研究但我個人覺得蠻夠用了 只載小朋友上下課外加買菜用而已
【操控】如同動力方面一樣 這台車畢竟只用來在小朋友上下課跟買菜 操控性尚我個人覺得不錯
【配置】所有東西操作上簡單 不複雜很適合我這種開車白癡
【舒適度】坐起來感覺不錯 方向盤也輕 讓我簡單上手椅子也很好坐
【性價比】算值得 雖然砍價方面業務比較硬 但覺得服務態度讓我覺得還好

【最滿意的一點】省油的家庭房車
【最不滿意的一點】TRC VSC 並不是所有車系皆配備
【外觀】外觀動感流線 造型年輕許多
【內飾】內裝感覺普普一般般 該有都有 遭座比較簡單
【空間】前後座空間很大 加上後椅背可6/4分離空間使用上變化大
【動力】以1.8的車來說動力算足夠了 以及無段變速的變速箱 加速性感覺不錯
【操控】過彎時如果速度快一些會感覺後避震器偏軟 建議後避震器部分可以去加裝強化拉桿
【配置】除了沒VRC跟VSC之外 其餘還好 方向盤部分握感較差可換成RAV4用的真皮方向盤
【舒適度】舒適度感覺不錯 寧靜度來說比以往ALTIS安靜許多
【性價比】這價位買這台車還算OK 如果考量到VRC跟VSC 買豪華版略嫌貴了些

【最滿意的一點】為新一代的鯊魚添加不少的流線感,五門也增加了不少內部空間 值得收藏的一部駒
【最不滿意的一點】CC數偏小了點,因該嘗試看看提升到2.2 2.4
可以讓更多玩家下手
【外觀】霸氣車頭+優質流線.這樣的車型吸引年輕人,也誘惑了不少中年人
【內飾】高檔充滿熱血氣分.搭配黑色內裝整理起來簡單方便!易保養
【空間】對一般家庭而言,這空間足以滿足.但如要提供常出遊旅遊的家庭可能有待加強
【動力】偏低了點 如果出2.4的話 一定會吸引更多三菱控
【操控】車身偏重 操控方面有待加強.輪圈建議提升至17吋 不重拖也增價不少的操控穩定性
【配置】基本上該有的都還不錯,唯一不喜歡的地方是 冷氣開關 從以前LACER到現在都是用轉點 我覺得是液晶觸碰的會優質
【舒適度】在這樣充滿熱血戰鬥氣息的車內,還有什麼好閒的呢? 可嚐試改裝原廠精品 因該會吸引更多的車迷
【性價比】這價錢一般正常家庭都負擔得起,但原物料上漲價錢可以更親民點

【最滿意的一點】外觀
【最不滿意的一點】價格
【外觀】新穎的水箱護罩造型綴以黑色鋼琴烤漆飾條、鍍鉻飾條或Chili Red飾條，完美詮釋每一種車型的獨有精神；Cooper S與John Cooper Works的水箱護罩上更鑲嵌有車型專屬徽飾銘牌，展現濃厚的運動氣勢。
【內飾】小改款Countryman座艙空間以個性十足的黑色基調為底，搭配全新時速錶和轉速錶上的Anthracite黑色錶盤與高質感鍍鉻材質，綴以Mini獨有的無段式756種顏色車內氣氛燈，呈現無法取代的都會氛圍
【空間】5門5人坐的設計 讓MINI不在迷你 超大後置物空間 非常寬敞
【動力】John Cooper Works最大馬力更高達218hp，若想要感受更刺激熱血的操駕快感，急速踩下油門的瞬間，達到Overboost超增壓模式，John Cooper Works Countryman更可以1900rpm的低轉速輸出達到30.6kgm的最大扭力！
【操控】John Cooper Works Countryman更搭載ALL4全時四輪驅動系統，讓動力可視情形以最佳配置分配到前軸及後軸，聰明根據不同的需求做出最適當的動力配置。
【配置】透過原廠傳輸線在6.5吋高解析度螢幕上播放iPhone/iPod中的影片，也可以使用藍牙免持行動電話系統（含USB音效介面）在Mini Visual Boost繁體中文螢幕顯示中文通訊錄以及操作電話撥打功能。
【舒適度】Mini更將ALL4 系統的電子控制單元直接整合至DSC動態穩定控制中，可將系統的反應時間所縮短至0.1秒，意味著即使在不斷變化的動態需求中，也能夠立即做出最有效率的反應及動力配置，不僅打造Mini無可匹敵的靈活操控，同時保障了行車穩定性。
【性價比】物超所值 不買可惜 預算足夠的要趕快下手去買ㄧ台

【最滿意的一點】省油
【最不滿意的一點】無
【外觀】還不錯 車輛辨識度蠻高的 改裝套件也多 可以改成自己喜歡的FIT
【內飾】內裝質感好 車內沒甚麼異音 隔音做的也很不錯
【空間】以都會小車來說 車內空間算不錯 後座可打平
【動力】1.5CC排氣量 市區很好開 輕踩油門就有感覺
【操控】原廠避震器一定不夠用 要跑山路一定要改避震
【配置】車內配備還不錯 有選配大螢幕 日本車來說 夠用了
【舒適度】還可以 畢竟是小車 所以舒適度OK............
【性價比】雖然中古價還是很高 但買的很值得..............

空間蠻大的！
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外觀：車子嬌小外觀也不老氣
動力：起步較軟一檔拉到5000轉才有動力感，就小車而言起步動力不是很滿意
空間：空間表現載人的話剛好夠用，而載貨的時候車子靈活的空間性會是很棒的優勢
心得：開小車主要是停車方便性與操縱感，適合初學者上手的一台車，平均油耗14.7（高速市區7：3）

空間普通、座椅舒適、省油、價格非常合理

起步稍微無力其他無可挑剔，穩定好開的一部車!