新一代Corolla Altis的前輪依舊沒有提供駕駛著足以稱為路感的資訊，讓握著方向盤的雙手，對於路面與輪胎間的狀況，沒有辦法第一時間掌握。但是準確靈敏的轉向反應，隨著路況扭轉著方向盤，方向盤的不作用空窗期十分的短，讓車頭能與駕駛心意幾乎相通，指向所設定的路線。

在車尾造型部份，梯形尾燈組維持現有輪廓不變，但內部配置略有不同，牌照框上緣的鍍鉻飾條亦由原本的大面積片狀配置，改採視覺效果更為細膩、並一路延伸至尾燈組兩端的長條式設計，再加上將兩側反光板整合至底部擾流造型的新式後保桿，整體扮相更為簡潔、精緻。

CX-5提供了完整豐富的配備，全車系標配左右獨立恆溫空調、方向盤音響/定速巡航控制介面、MZD connect人機智慧資訊整合系統、智慧行車電腦、i-STOP怠速引擎自動熄火裝置、Push Start引擎啟動鈕、EPB電子手煞車、駕駛座八向電動調整、倒車顯影輔助等等配備，而柴油頂級車款更進一步配備19吋鋁圈、電動天窗、Smart keyless、以及BOSE®高傳真環繞音響系統，這套音響由知名Hi-End音響名廠BOSE®為CX-5特地規劃打造，從獨立的擴大機透過全車九支揚聲器提供車主最為完美的聆聽環境。

VOLVO除了對於車款設計與安全性的追求展現北歐國家一貫的水準之外，對於VOLVO原廠精品的開發與設計也有相當的堅持。為了提供車主宛如置身於北歐的生活型態，國際富豪汽車也積極導入VOLVO原廠精品在台販售，以極簡設計同時滿足俐落與實用。VOLVO原廠精品擁有三大系列、不同面向的產品，VOLVO品牌系列產品以VOLVO商標融入所有精品設計，在材質與製作工法採用與造車工藝完全相同的堅持與質感追求，讓車主在日常生活也能擁有VOLVO的貼心相伴。
VOLVO原廠精品的另一產品系列則是VOLVO Ocean Race系列，VOLVO Ocean Race作為一項巡迴全球的極限運動賽事，所有精品開發皆以極致的運動性能為目的，並能適應最為嚴苛的環境，以滿足極限運動愛好者的需求。至於Polestar系列精品，則以VOLVO Polestar Racing為設計靈感，運用賽道上最為亮眼的Polestar Blue融入每一項產品，並以單純的黑與白營造俐落與帥氣的競速氛圍，讓Polestar精品為生活增添更多動感。

車用了1年多了,上下班開開,因為單位不太遠,所有里程一年也不是很多。
【油耗】卻感覺有點高，也許是後視鏡自動加熱有關？還是駕駛員的關係？而且冬天我也不習慣去熱車，最多原地 20秒。反正油耗是偏高
【內飾和舒適】內飾很細致，用料也都很好，座椅感覺是非常舒服的，並且座椅也非常的寬厚，還挺不錯的。
【空間】對於我這種平時只載一兩個人來說，夠用了。後排好像有點小，因為有個凹陷的設計，估計是方便後排的乘客乘坐吧
【動力】除了起步有點延後，其餘加速都是非常牛的，真的隨叫隨到那種感覺。
還有感覺發動機噪音蠻大的，特別踩油門加速的時候，那聲音是夠震撼的。可不要以為是跑車那種帥帥的聲音唷！

蠻喜歡這車的尾燈,看起來就很上檔次,線條對於SUV來說算是可以的。動力也不錯，上次經過水淹地方，無壓力過去，越野能力看來還是非常不錯的。
空間蠻大的，家裡經常出去聚餐，空間完完全全毫無壓力。
但還是不滿意的地方想要說說。總覺得有異響，方向盤轉彎有點費力。油耗其實是非常高的，郊區開平均也要14個，喝水一樣。
總之性價比是不錯，畢竟是城市裏的suv，作為偶爾出遠門是夠用了。

外型當然不用說 光看到車頭就知道是什麼車了 又夠帥的 後座空間夠坐 但沒說很大 動力開啟來強而有力 車子開起來 整體也可以說是非常穩 不管是直線還是過彎 他都可以讓你很有安全感 很有信心的入彎 很帥氣的出彎 只能說 的系車的底盤真的做的不錯 一分錢還是一分貨

椅小車來說國產廠牌 外觀 內裝 安全性 質感 最棒的我認為是feista 而且操控性很棒 底盤很穩
加速不會無力 價格也很實惠

Excellent daily car...Would def recommended to fam.

DOPE ride with super gas saving efficiency!

頂級款的Fiesta跟其他三款是完全不一樣的配置，引擎從1498cc，縮小到了998cc, 稅金加起來每年只要繳8640台幣，但是馬力與扭力的表現卻更好，馬力多了13匹，而且扭力變成了17.3kgm，而且引擎搭配了肛內直噴與渦輪增壓，在後續的引擎升級上也更容易，電腦隨便改一下都可以提升30%，變速箱維持一樣的Powershift自動手排變速箱，售價的部分是69.8，比1.5L運動款比較起來，所有的配備都一樣，只有兩個差異就是，一：後方多了Ecoboost車尾飾徽，這個沒多少錢，第二就是引擎，我上面有提到，1.5L變成了1.0L，CC數變小了，但是表現變好了，油耗也更省，所以這五萬台幣可以說是全部都是買這顆三缸1.0的引擎！

值得嗎？我認為很值得，記得上個月才去參加Ford Fiesta 在苗栗的大會師，所有的買了1.5L Fiesta的車主，再開過了Fiesta 1.0之後，他們都一口同聲說後悔了！全部想把1.5L賣掉，想換三缸1.0，他們一口同聲的說，1.0三缸油門踩下去的反應差很多，不管是力道的表現，油門的靈敏度，還有回油再加速的感覺都比1.5好，再來1.0還更省油，雖然一開始買車要多花五萬，但是光這顆引擎就值得了！再來幾年後賣車價值也會比1.5L的好，所以等於是沒了到什麼錢！建議你要買Fiesta的朋友們可以1.5跟1.0同天試駕，這樣你會有更明顯的感受！1.5試駕完後，馬上再去開1.0，我想你的心裡會更清楚要買哪一款！

在Fiesta運動型的部分，引擎與變速箱的配置跟入門的那兩款是一樣維持1.5L的自然進氣引擎，沒有渦輪增壓，也沒有肛內直噴，也就是說運動型的Fiesta是1.5L裡面最貴的一台，售價比時尚款多了四萬，但是喜歡這台的你多了這四萬，到底是多了什麼，我來幫你分析一下！
一：鋁圈尺寸升級到16吋，扁平比也來到了我比較喜歡的50，這個升級對操控性與穩定性表現有絕對的幫助，雖然往後的輪胎耗損會比較大，輪胎的價格也相對較貴，但我覺得是很值得的！二：懸吊變成了運動化懸吊的系統，這當然也對操控性也有很大的提升，三：皮椅的材質的搭配也比較好，四：儀表板多了鍍鉻飾環，五：中控檯上方的螢幕變成了3.5吋，六：方向盤變成了真皮的材質，七：中控台的飾板與握把變成鋼琴烤漆，八：多了氣氛燈與前座的足部燈，九：雨刷升級為感應式自動雨刷，十：多了恆溫空調，十一：大燈升級為光感應自動啓閉頭燈，十二：尾翼變大，十三：下氣壩鍍鉻飾條，十四：運動化後保險桿，十五：氣囊多了四顆，十六：Keyless免鑰匙系統，十七：引擎啟動鍵。

零零總總加一加有沒有價值四萬，我覺得應該是超過，光安全性配備，四顆氣囊，光感應雨刷，運動化懸吊，還有自動啓閉頭燈就值得了，因為安全永遠是無價的！所以如果預算可以稍微往上加！我會建議買Fiesta運動版

Ford Fiesta 時尚款基本上比最入門的雅緻款還要貴兩萬，這兩萬其實只有配備上的不同，引擎的部分，變速箱的配置，底盤的調教，鋁圈的尺寸，大致上都是一樣的，差別在一：座椅的布料不一樣，時尚款用的比較好一些，二：時尚款多了智慧整合式的旅程電腦，簡單講就是多了行車電腦，三：多了SYNC中文娛樂通訊整合系統，包含了藍牙，USB，AUX-in等等的功能，四：喇叭多了兩隻，五：金屬炫銀式方向盤，六：方向盤多了聲控鍵，音響控制鍵，七：冷氣出風口的金屬飾版，八：一樣有倒車雷達，但多了圖像顯示，哩哩摳摳總共八樣的配備，但是總價只有多兩萬，就我個人的想法是還蠻划算的，座椅的布料不談，光行車電腦就價值好幾千塊，SYNC娛樂通訊整合系統的價值也很難計算，除了多了方便性之外，也因為這套系統而讓安全性的部分大增。喇叭多了兩隻，方向盤多了控制鍵，還搭配金屬飾板，似乎除了美觀之外，在車內的整體質感也小幅提升！

所以如果你個人最近有在看Ford Fiesta這台小車，我會建議直接買時尚版，因為兩萬沒多少，但是你卻可以換來更好的配備，而且整體的安全性也比較好！氣囊數跟入門版都一樣是兩顆，這是比較可惜的地方，但是TCS循跡防滑，ESC動態穩定系統這部分都是標準配備！另外要講的是鼓式煞車在大腳煞車時的力道確實會比碟煞差一點，這部分也稍微讓我有點小失望！

基本上這就是一台非常屬於適合自駕的五門掀背車，1.5L的引擎，最大馬力112匹，扭力14.3，老實說看起來不起眼，不過Fiesta 1.5本來也就不是定位在性能鋼砲，但是很多人知道Fiesta它的精華是在底盤的表現，相較於任何的對手，我相信同等價位沒有一個對手的底盤表現會勝過Fiesta，雖然外表看起來好像跟好底盤搭不上關係！不過Fiesta的底盤在歐洲可是得過底盤獎的，其表現更勝於東瀛戰神GT-R。
其實很多人都會誤會說好底盤等於可以開很快，開很快就等於飆車，但其實飆車是屬於駕駛的行為，跟車輛無關，所以撇開駕駛行為不談，單純講產品，好的底盤可以讓車輛在行駛時，不管是過彎，或是在高速公路行駛，都可以有比較好的穩定性與抓地力，當你的抓地力在任何表現都可以更好的情況下，講白一點就是比較不會失控，當你比較不會失控的時候，也代表你開這部車時的安全性更高！所以我們常常在講底盤好與壞，跟消費者其實有絕對關係！這部車的缺點就是：第一，後座太小，當你要載朋友的時候，後座的乘客會覺得空間有點擠！第二，112匹的馬力明顯有些不太夠用，油門踩下去會有點小吃力！第三：台灣消費者喜歡的影音配備沒有標配，可能都要透過事後加裝來有辦法擁有！第四：Powershift自動手排開起來需要一些時間適應，因為它跟一般的字排變速箱不太一樣，開起來會有點頓挫，但優點是油門的直接性很好！

以這個等級的車來說算很不錯了，當然希望車商能夠多一點主動的安全配備，相信銷售量一定會更耀眼。

舒適度滿分 寬敞 行駛順暢 好車一台 每當坐上奧迪a6 感覺身置總統坐駕