大改款第二代五門Tiida，不僅空間上超越了前一代，更展現了「大空間」、「大省油」、「大馬力」的產品力。裕隆日產為實現低油耗與高性能的世界趨勢，搭載先進綠能技術開發的HR引擎，不僅以雙CVTC可變氣門正時技術及優化引擎室燃燒效率，達到前所未有的節能效果，更搭配DIS智慧雙噴射系統，將燃油分子縮小70%，使其油氣混合與燃燒更完全，將大幅提昇燃油效率，卻不減動力輸出。如此再搭配新一代Xtronic CVT，實現最高變速比7.3:1、動力損耗低、換檔無頓挫及1000種變速模式。故能較上代Tiida提高23%油耗表現，一級油耗18.5km/ltr更是同級車最佳（NA版本）。

外型幾乎都沒啥變 太老氣了 130萬清一清庫存比較實際
看看5系列 E系列 外觀一直在變
S80 以前到現在 根本都只是小改
老S80 跟今年款的 擺一起 遠遠看 有差嗎

電子操控輔助系統如ABS、TSC循跡防滑控制和VDC車輛動態控制系統等，過早、過多的介入時常會干擾在賽道上駕馭節奏，如後輪開使出現些微滑移、準備反向修正轉向時，系統已經早早介入限制滑移輪胎之動力，雖然少了份熱情，但如果換在一般道路上，卻是多了份安全。

Q50 S Hybrid展現不俗的底盤剛性表現，一般道路亦俱備紮實的行路感受，不失Infiniti品牌應有水準，而其懸吊系統調性則屬柔中帶剛，在一般道路上舒適性與支撐車輛應有的韌性都能夠顧及

Q50可說是原廠首款全車採用全新世代概念的量產車型，因此可以見到車頭上招牌的Double-Arch雙弓式水箱護罩曲線更為大膽。

Hybrid油電混合動力科技以及燃油效率才是CT 200h動力方面之最大賣點，如何在純電動力、混合動力以及汽油動力中順暢地切換，仍舊是CT 200h的拿手好戲。在市區道路中，即便駕駛仍能感受到汽油引擎的介入，但CT 200h不會在動力輸出切換時帶來惱人的震動，一切都在靜悄悄之中默默完成。

在F Sport懸吊系統加持下，CT 200h F Sport所給予駕駛人的回饋也更為直接，不過相較於市面上的德系對手，運動化的懸吊系統少了一些Q度和韌性，在臺灣破碎的道路情況下不免會帶來些顛簸，對整體的乘坐品質有所犧牲。切入Sport運動模式後，CT 200h的轉向變得更為重手，雖然在蜿蜒的山路上操駕也不免需費多點力，但隨著速度提升，Sport運動模式下的輔助力道也變得更為合適，能夠讓駕駛更精確地掌控方向盤和前輪。略帶歐風的CT 200h在操駕感受上卻相當扎實、彎道中的極限不差，側傾抑制方面也在水準之上

在能源局油耗測驗中，小改款CT 200h也繳出了平均每公升23.3公里的油耗表現，比起改款車款之每公升22.7公里有所進步；其中進步幅度最大的項目在於高速油耗，從每公升19.55公里提升至每公升23.64公里。科技配備的升級也是CT 200h本次改款之重點，Lexus為CT 200h換上第2代Remote Touch直覺式操控系統以及7吋薄型LED全彩螢幕，帶來功能更豐富的操作介面。

科技配備的升級也是CT 200h本次改款之重點，Lexus為CT 200h換上第2代Remote Touch直覺式操控系統以及7吋薄型LED全彩螢幕，帶來功能更豐富的操作介面。

切入Sport運動模式後，CT 200h的轉向變得更為重手，雖然在蜿蜒的山路上操駕也不免需費多點力，但隨著速度提升，Sport運動模式下的輔助力道也變得更為合適，能夠讓駕駛更精確地掌控方向盤和前輪。略帶歐風的CT 200h在操駕感受上卻相當扎實、彎道中的極限不差，側傾抑制方面也在水準之上

低速時加速力道就已經相當充足，而當轉速突破4,000轉後，會再有另一道加速力道擁出，並一路持續至逼近紅線區的7,000轉，既能滿足日常行駛需求，同時也有著相當激情的加速感受。

最大馬力達184匹，且從1,800轉開始就有40公斤米的豐沛扭力隨伺在側，ix35 VGTurbo在加速測試中一躍而出，強勁的加速力道讓人印象深刻，且引擎與6速手自排變速箱間的搭配良好，讓加速過程相當順暢

ix35 VGTurbo在加速測試中一躍而出，強勁的加速力道讓人印象深刻，且引擎與6速手自排變速箱間的搭配良好，讓加速過程相當順暢

RAV4的舒適性其實是符合水準的，雖然坐起來感受硬朗，但長行程的懸吊搭配上偏重舒適性的Yokohama Geolander G91A配胎，能吸收掉許多來自坑洞及破碎路面的彈跳感受，帶來頗為舒適的乘坐感受。

A4車系擁有十分周全的主被動安全輔助配備與科技，除了全車系標配6氣囊之外，還擁有ABS、EDB電子煞車力道分配系統、ASR引擎防滑循機控制系統、ESC行車動態穩定系統、Audi hold assist主動駐車輔助系統、斜坡起步輔助系統、胎壓監測系統等等。

3 Series近乎每一次的大改款工程後，車身體格逐漸放大，當然此代亦不例外，並以車長4,624mm、車寬2,031mm以及車高1,429mm的車身尺碼呈現，軸距延長了50mm來到2,810mm，同時前後輪輪距也比現行車款分別加寬了37mm與47mm。