最近剛改款!改掉肥胖造型!變成與時尚並駕的帥車!車內空間大!車長也適中!很適合小康家庭!

240馬力不錯 夠用了
安全沒話說 希望VOLVO大賣
價格在低一點應該會暢銷

200HP還可以
現在很多車都250HP上下
價格在低一點應該會大賣

這台車外型沒話說
動力猛爆
根本就是超跑
讚啦
內裝包伏性讚
外在LED燈條堪稱藝術
價格再便宜一點就好

Wish採用Super CVT-i無段變速系統，並搭配七速序列式手自排，不僅提供更加平順無頓挫的操控感受，在油耗表現上也大幅提昇

什麼都沒改到的感覺，尊爵版有些標配變選配了，不如把天窗還回來比較實際！

1. 在五門掀背的小型車款裡面，Colt Plus的確在空間的運用上非常方便，
空間表現也是同級最優，一鍵傾倒後座椅背，再加上電動尾門的設計，讓很多媽媽一族特別喜歡

2. 內裝質感大幅提升，如果跟上一代兩台並排擺在一起，你會很明顯的看出來這一代的進步，
特別是在其後座椅的皮革質感上的提升，還有在乘坐品質上也好上許多

3. 七吋觸控螢幕提供車內成員還不錯的影音感受，也不用再另外花錢加裝，蠻實用的

4. 新世代引擎，雖然開起來跟上一代感受差異不大，但運轉的寧靜度與細膩度似乎真的有進步。

F30 328I 比起E90空間確實大多了 性能也很棒 外觀造型也好看 真要說缺點操控底盤要自己改才有操控 內裝質感還有進步空間 其他都是優點 油耗以此性能可以說 推翻以前BMW耗油的觀念 平均可達14KM/L 高速油耗可達16-20KM/L 原廠245匹 只需上晶片就擁有300匹以上的實力 0-100 5秒輕鬆達成

入手快兩年多了
用車感覺車轂很重,可是馬力並不大,但沒有關係,可以在網拍買加速器,並連到電頻上，起步爬坡很猛的咧！
還有就是底盤的噪音很大溜，好像有點吵，特別是雨天的時候，後來，自己做了個全車DIY底盤、車門隔音,靜肅程度很滿意。雨刷隔板拆下再舖一片隔音墊，引擎聲音終於可以跟T牌阿鐵尬了（怠速抖動無解）。
除油耗比房車差一點之外，空間的大小還是蠻滿意的，比較使用的轎式休旅車，稅金跟1.6L同級，使用方面很廣。C/P值極高唷！
動力的話，你想要有“貼背感”？？？想多了！沒有！只要爬坡有力，起步不拖延，偶爾可以超超車，我就很滿意了。

原本考慮馬自達 5的,後來morning和 Carens 領牌就有享3年或6萬公里的原廠免費保養,另外就是KIA全車系原廠保固期則加碼延長至5年或10萬公里,業代這麼認真講,感覺又更有衝動的fu了.
【外型內飾】很好看，比較時尚，內飾的陳設感受、觸感、有換擋撥片、8吋觸控音響.....實在夠給勁！
【空間】首先，駕駛座，氣囊頭會不會太大了！不太喜歡的感覺。三排的空間會小點，但小孩子做也是夠用的。中央扶手的置物空間也是足夠用的。
【操控】對於一家休旅 車來說，操控轉彎上坡，都明顯不錯，就是底盤還是有點底，過坑會抖，也可能是懸掛的問題。
【油耗】還行，能接受，畢竟7座。滿載旅行油耗會高些，平常也就跑跑市區，沒幾個油。
【安全】主動安全ESC(防滑) 、VSM( 車身動態管理系統 可以控制煞車力跟引擎扭力)、HAC(上坡起步輔助系統車就不會往後滑) 、TPMS(胎壓監測)這些都有。
這車型可以全家出動，感覺真的溫馨。

之前去韓國旅遊,看到他們kia的車,真的好漂亮,回台就很喜歡kia了。其實最喜歡的是KIA k9，台灣卻只是現代那幾款。不過存折唷~我們看soul吧。
對soul的印象就是，整個車體和流線異於市面所見的那厚笨。車室的空間也小於同級別車款，因為車輪是往車身四角延伸。
引擎室，我不太懂裏面的佈局和硬體，我只知道車好開不好開，但我又特愛往引擎裏面看，就是看看烤漆有沒有均勻，一般引擎室這邊是最明顯的細節。
皮質我感覺很ok，包裹性很好，線頭也沒有發現，處理的不錯！坐起來也是蠻舒服的，不過就是空間一般般。
soul隔音很好，加速線性很平順，但唯一就是減震過硬。空調冷風也不是非常冷。OMG最後要告訴各位，我居然倒車克服了恐懼感，這應該就不用多說啥了~

超好開的好車,6安又安全,7人座全家出遊不用擔心沒位置,絕對是好爸爸的第一首選.

實際開了無段變速的新WISH後!真的很不錯!油耗表現也很省!只差隔音部分要加強而已!

CR-V車體採用ACE鋼骨先進相容工程結構，進化鋼材衝擊潰縮設計能築起第一層碰撞防護罩，以及ABS煞車系統、SRS輔助氣囊、EBD電子煞車力道分配系統、BOS煞車優先系統、雙前座自動預縮式安全帶及雙前座頸部衝擊緩和座椅等防護系統；更把原本只配置在2.4VTi-S/2.4S的VSA車身動態穩定系統、HSA斜坡起步輔助系統、與先進Motion Adaptive方向盤動態修正輔助系統，增加為全車系標準配備，讓原本即以操控優勢雄霸SUV級距的CR-V，在強勢的底盤基礎上再添利器，創造超乎想像的安心操控駕馭體驗。

Kuga配備1.5升及2.0升EcoBoost引擎，帶來出色的燃油經濟性。兩款引擎動力均結合了缸內直噴、渦輪增壓及雙獨立可變氣門正時（Ti-VCT）。2.0升EcoBoost引擎最大輸出馬力達242hp，最大扭力為35.7kgm，其扭力甚至超過某些競爭車型所搭載的直列六缸引擎；而1.6升EcoBoost引擎的最大輸出馬力為180hp，最大扭力為24.5kgm。

Kuga配備了以Focus RS為開發基礎的增強型彎道扭力智慧分配系統（eTVC）。增強型彎道扭力智慧分配系統透過不斷對前輪之間的扭力進行平衡傳遞，減少轉向不足，帶來出色的抓地力與彎道控制力，從而讓駕駛者充分體驗福特車款獨有的駕駛樂趣。 Kuga採用了高強度車身，其車身中近30%採用了先進的高強度和超高強度鋼，為駕乘人員提供更好的保護。福特工程師在Kuga車身結構中, 大量使用了超高強度鋼材，並在全景天窗周圍運用經特殊設計的強化環，以確保車身整體的高強度。它並有5-7個安全氣囊（包含駕駛者膝部氣囊）、電子穩定系統、斜坡起步輔助、緊急制動輔助和防鎖死煞車系統，最後，2015 Kuga還引進2.0柴油動力，其180hp/40.8kgm出力搭配PowerShift雙離合器六速自手排變速系統，也有著絕佳油耗與加速表現。