四圈圈=把妹神器 外型內裝為精品藝術、主被動安全配備齊全、電子系統就手、內裝優雅、座椅舒服

010年235萬,2011~2012年239萬,2013年242萬,今年居然漲到255萬!同樣是日系的MAZDA跟SUBARU有誠意多了!建議降到200以內才有賣向

Yaris搭載的是1.5升直四引擎，並具有VVT-i可變氣門正時，最大馬力和最大扭力則分別為109hp、14.4kgm

Innova 2.0全車系導入黑色內裝，滿足商用車主對耐髒、耐用的需求

運動化的外型搭配專屬勁紅內裝，展現年輕與動感魅力 年輕繽紛的元素

車子不僅外觀好看 內裝舒適度也是很好 馬力加速上也很順 不會頓 風切聲也很小 操控性也很簡單

無論底盤紮實度與穩定性，B200還是能讓人感到安心與滿意，畢竟轎式休旅車並非嗆辣的掀背小鋼砲，考量乘客舒適度與載運物品機能，B200無論動力表現、配備水準與空間表現，已達到一個不錯的平衡性

習慣了大型休旅車高高在上的感覺 這種高視野的角度是會上癮的，聽說Ecosport是台跨級距的小休旅
Ecosport因為車身高、視野好，開起來真的很過癮 不僅可以享受傳統SUV的視野及空間，又因為Ecosport車身較小，在市區之中穿梭更為靈活與方便 果然不失所望啊

CLS-Class衍生而來的Shooting Brake，保留了四門Coupe車系的優美身段和Droping Line柔滑曲線，使其厚實的車尾並不會顯得笨重，更能營造出充滿肌肉爆發力的奮起姿態

隨著V6引擎轉速同步攀升的運轉聲浪在驅策車輛加速時也提供了更為激情的感官體驗，縱使整體的加速表現仍不如跑車般強烈，但已經具備了虎虎生風之姿，亦頗有幾分RC F那咆哮懾人的侵略氣息

2359c.c.的四缸16V汽油引擎，最大馬力172匹/6000轉、扭力峰值22.9公斤米..說真的 一堆小CC數渦輪就把你巴死了...令人失望

寬大並往兩側延伸的網格狀水箱罩、再與頭燈組整合為一的設計手法，不僅達到高辨識性的視覺效果，也賦予KIA Optima年輕熱血的霸氣神髓

第三排座椅只能坐兩個人?
且第三排沒辦法像PREVIA/SIENNA這樣完整收到地板中,
若要載大型物品的話, 感覺會很卡.

Alphard在彎中因為側傾幅度大，轉向精準度又不夠，所以總是有著些微的不確定感

可惜的是像全車九氣囊、ACC主動車距控制系統、PCS預警示防護系統等都是要到旗艦車型上才能享有

Vios所沿襲使用的1.5升引擎最大馬力僅為109匹，但扭矩峰值方面相仿為14.4公斤米，不過Vios所使用的1.5升引擎與4速自排的動力系統搭配則使其在油耗表現方面佔不到太多便宜，能源局所公布的平均油耗數據則為18.2km/l

wish這款車,首先價格目前來說是比較優惠的。提車一般也就兩個星期。
車子外形滿正的，整個流線線條也是蠻均勻的，看起來是許多家庭會喜歡的車型。但要是說道駕駛，駕駛樂趣沒這麼豐富，雖然他畢竟只是一台旅行車，但給我感覺稍微欠缺了些駕駛樂趣。手自排在右前方，當你切換為手排模式，他就會自動降擋從三檔開始，會有明顯的頓挫感，不是很爽~之前開的GB Lancer是沒有這種感覺，比較糟糕。
Lancer原本是自排幾檔，切換手排，還是原來的黨委，但是wish一律從三檔開始，why？
說道空間，7座可以做很多人，最後一排類似MAZDA 5，極其的小，兩個人勉強，有孩子的車主就比較爽些，孩子專位。但二排空間還是蠻大的，可以接送下客戶這樣。
至於行李箱空間，或許擠擠就有了。
對了！這臺車不太省油唷！轉速看看就知道了，時速一百， 轉速兩千五，分分鐘油耗就在不經意間如流水。