選這款車的時候，業代很爽快的報價，直接打動我的底線，所以也就這麼買下了！哈哈，而且考慮A3也是以個人實用性的角度出發的！
A3的空間完全是滿足了我們家裡的需求（也就我、爸媽），但我身高不高，172cm吧，可是駕駛座的車頂稍微會頂到頭髮，這點是非常不滿意的。還有買回來沒多久，手套箱的燈居然不亮了！！！讓我氣憤。
除了駕駛座之外，後排是優的，坐三個人沒有問題，他們也沒有抱怨說空間小，說明還是蠻ok的。
動力很強勁，但是剛起步真的有點慢。但是起步之後，油門很靈敏，那個提速真的無敵了！再加上S檔，可以說遇車超車！感覺讚！貼背感強烈！
操控沒得說，可能車子算小，所以反向盤靈敏，也很穩，特別是刹車把握的很好，不會有擔心制動距離過長~
油耗來說，市區開還算是省油，7.3這樣。
舒適來說，坐在車上基本沒有什麼聲音，不過走一段壞路，感覺胎噪還是很大，很明顯能感覺到路不平整，車的減震貌似還不錯，過減震帶的時候，就很輕微的過去了。沒有那種很硬的感覺。
不過，如果我自己開的話，車子是蠻不錯了，品牌形象就在這裡呀~

目前跑6000km 高速70%市區30% 油耗12km 雖說新引擎但油耗差強人意 外型很漂亮但io標榜運動版後面卻連一個包都沒有 需改善

今天坐展示車心得，我身高155，我覺得可能我開久了T牌奧提叉，使我感覺，這台車的優點很多，價位合理，視野很好，空間也很好，通通都很好，但是維ㄧ讓我心碎的缺點，就是座墊腰靠很難過，沒辦法調。等下次大改款吧！
另可能是展示車吧！座椅與方向盤歪歪的好大的公差。仍須加強，台灣加油！

其實之前看中BRZ就是為了以後改裝他,現在很多車都一樣,很無聊~
說說我對改裝的看法,雖然現在大改是完全不可能的,那小改算是中樂趣吧!所以平時就很關注每個改裝件，都有在網站深究，然後再找廠家，最重要的是知道他們的產品質量如何，再買下，自己安裝，這樣才有樂趣。
其實要改的部分也就是三個，排氣管和輪圈輪胎以及減震。
1.先說說排氣吧！原廠是沒有聲音的，而且還特別醜，這樣看上去就非常沒有好感！當機立斷，改了他吧！網上瞭解到了一家還不錯，因為他們還有4模式的智能閥門排氣（哪一家可以問我喔），技術方面還行的。在改的過程中不給拍，但還是偷偷的拍了哈哈，我改的就是普通的閥門款，可用開關遙控控制聲音。想要安靜就安靜，要咆哮就咆哮！定制的是中段，70管徑。
2.輪圈也好了，等了好幾天！數據是，前8J後9J的，輪胎是前225，後255，雖然不是什麼大品牌，但是動平衡的數據非常好！有一個輪圈沒有貼平衡塊，很讚！
3.最後就是減震了，換了比之前要小點、短點的減震。車身稍微矮了點點，但是看起來更像跑車，也沒有以前那麼硬硬低，偏軟，更舒適。
改裝後使用起來更屌了！配上賽車聲，整個更有動力了！所以有時候車子稍微小改還是蠻不錯低~

店員非常熱心介紹,也相當專業,也耐心地介紹車子,在看車毫無壓力之下我覺得是間很不錯的店家

型蠻受年輕人喜愛
但是隔音效果真的蠻差
不過想買5門掀背車 這款中古車算蠻便宜的

好 不錯 很像

新款FIT 整個變得更霸氣
1.5的小車很少會有換檔播片 這部份FIT做得很好
只是新車價格真的蠻高的
不過蠻省油的

有屁股的yaris
多了屁股置物空間
非常實用
而且車子也不會太大台

這次改款過後的vios,不管是在外型,空間及油耗,全部都提升了,比起上一代,前衛很多,在市區穿梭,或是路邊停車,都非常方便

說起toyota第一反應，嗯~安全性！中庸.....因為很少看懂啊toyota車的特別設計，好像沒有什麼突出的點也；用的都是成熟的設計和配置。
為什麼會選擇VIOS這款車？有幾個特性，省心、耐開、省油和實用！
就像是它的外觀，一款車設計完美就成功一半了，尤其是小車，如果外觀設計不成功，就算有10萬個品牌粉絲也不會選擇這臺車吧。前一代的VIOS造型還不錯，但過於圓潤和柔柔的，沒有什麼駕駛feel~難接受！新的VIOS感覺上多了幾條肌肉線條，家族前臉也設計的更年輕、更兇悍、更時尚；不會像統級別車那麼誇張，在時尚的基礎上更穩重了。當然，外觀也有很傻的地方，長天線設置在前面，看上去一點都不惜誒奧，尾部設計過於簡陋！
內裝的話，中控儀錶中置迴歸，中控臺上和車門的仿皮設計，質感有突出！方向盤造型很漂亮，握感也很飽滿，，總之用料簡單便宜，但做工精細。
空間的話，相對比上一代，新VISO長長了不少，加上日製車對空間設計比較強！所以同級別車是有優勢的，滿座一家空間絕對夠用，五個人大人也沒有壓力。但後排175以上的各自稍微頂頭，敗筆。前排儲物夠用，後排就很無語了，除了一個公共杯架，其他什麼都沒有，慘目人睹~後備箱是勾引用的，除了高等級的座椅不能放倒
....說明豐田是人格分裂，摳門~真遺憾~
動力，1.5L的發動機，剛剛夠用，卻屬於想強勁的開車，但又不適合那種，viso加空調跑100KM每小時以上很吃力~動力會不夠用。至於方向盤、油門，都很方便，很輕，容易上手，新車友的摯愛吧~！轉向的精準度不時很高，但實用性強，viso80加速是很輕鬆的，發動機也相對安靜。
配置，不說了吧，豐田絕對摳門，除了一些標準配置，高一點的科技設備是一點都沒有，雖價格下調，但一些倒車雷達、前霧燈、車身穩定等安全設備還是需要的。
油耗，純跑國道車速100~110KM行駛,通過收費站油門一拜至110KM,這樣的開法至燈亮一桶油可跑580KM~600KM,平均一公升可跑16KM以上.
所以，豐田車還是一貫的做法，代步！家用！優秀的小車，省油、放心，開不壞~但願下一代更完美吧~

CP值非常高的一台車,外型非常亮眼,流線的外型,而且有長型的車身,看起來就有像一台火車頭似的感覺
炎炎夏日,後排有冷氣出風口,讓後座乘坐者,能迅速快速降室內溫度,很體貼的設計
搭載CVT變速箱,沒有無謂的頓挫感,油耗也因為這樣,表現得更加完美
整體只能說cp值非常高的車,這台車真得很適合全家大家出遊用

去試乘的時候,感覺非常輕快,油門輕輕點上去,非常給力
在市區開,非常好開,
高速行駛下,安靜穩重,時速100公里/小時,一點速度感的感覺,不知不覺就超速
在山路上,對這台RV4就比較吃力一點,傾斜的抑制,比較差,坐在車上的人,比較不舒服,讓人有暈車的感覺

這次的大改款,從可愛風走到個性風,改變很大,
空間上也加大了一些
油耗部分是我最吃驚的部分,一樣是傳統4速變速箱,但是卻能創造出平均18公里/公升的成績,這個我就不能不配合牛頭牌得厲害,引擎跟變速箱的搭配,搭配對,就可以創造出高動力低油耗

實在沒有話說,corolla打敗太多同級車了,不管是內裝組裝品質還有零件品質,都有一定的水準
大家對toyota的印象就是省油耐操,看到很多計程車,都是toyota的,
altis的加速性,非常線性,因為搭載CVT無段數變數箱,沒有太多無謂換檔鈍挫感,高速的轉速維持在2000轉,高速開下來,一公升跑18不是問題

折舊率雖然高的車,但是最便宜的64萬就可以買到,而且我相信會買新車的人,都希望開很久很久,所以折舊率對於買新車的人,影響不大
只是我比較不喜歡隔音部分,做得不夠好
還有內裝部分,少了一點味道,跟同級車比起來,有很大的進步空間