對於追求小車級距的買家來說，操控刁不刁鑽、加速夠不夠快，不會看得太重，預算、空間和油耗才是首要考量，Livina主要客層便是經濟型的買家，在2014年小改款時，改採Tiida相同的1.6升引擎，並搭配CVT變速箱，換得的平順感受也更適用於家庭用車。
Livina搭載1.6升四缸引擎，具備進排氣可變汽門正時技術，最大輸出115hp/5600rpm、15.7kgm/4000rpm，推動1173kg的車重還不算難，能源局平均油耗則是16.0km/L。
小改款從4速自排改為CVT無段變速箱，可減去換檔的落差感，雖無提供手動換檔功能，但排檔桿左側有Sport按鈕與L檔供驅策，解決偶爾需要超車或上下坡的用車環境。
實際開上路後，Livina的動力反應其實頗為討喜，主要是因為輕快的起步反應，確實滿符合這類小車訴求，不會感到力不從心，CVT變速箱的邏輯設定，適合市區的行駛狀況，隨著車速攀升過程，沒有明顯的頓挫感受，不過也因變速箱偏向經濟性設定，如果有急加速的需求，全油門驅策的輸出還是顯得比較和緩。
對於日常通勤代步，順暢、輕快的動力反應有稱職表現，不過Livina帶有家庭需求的產品特質，所以或多或少有載著家人與行李出遊的狀況，如果再遇到郊外山路需要爬坡，這時按下排檔桿上的Sport模式鈕，藉著變速箱的調性變化，引擎轉速會「Hold」在比較高的狀態，主要減少變速箱還要額外變化齒比的時間，能獲得比較即時的力道，只不過當下免不了較明顯的運轉聲浪。
P-Box實測結果，五趟當中的0～100km/h加速，最佳成績為11.03秒，以115hp的平價車來說，成績其實還不錯，也符合日常所需，此外，經過5次100～0 km/h煞停測試，煞車成績皆沒有嚴重的衰退情況，制動力表現正常。
Livina全車系均配置15吋鋁圈，配胎為185/65R15的瑪吉斯Waltz MS360，尺碼與產品訴求均以經濟性為主，行進間的寧靜度也不算差。
這級距的平價國民車，最重要的還是讓人好上手，日常使用能平穩、舒適就好，Livina在動力合乎需求，而底盤表現的部份，沒有印象中日系車完全偏軟調的設定，當轉彎或是經過不平路面就能感受，支撐性還不錯，至於隔音表現，當然還是沒辦法跟高級感有連結，但整體還不至於令人覺得過於廉價，車內對話還不必大聲嚷嚷。
【編輯評論】
平順更省荷包才是重點
從引擎科技來看，不難發現焦點都是放在精進油耗表現上，操控表現只要順暢好上手，都是瞄準小型車買家來說可以接受的範疇，加上轉向輔助力道頗多，雖然使路面回饋感受略為減少，不過也更造就方向盤轉向較為輕手，確實是較討喜的設定之一。
