Livina這具1.6升自然進氣+CVT變速箱配置，最大輸出為115hp/15.7kgm，根據能源局公布的油耗數據，市區12.51km/L、高速19.06km/L與平均16.0km/L，屬一級能效，不過與同級對手相比並非特別亮眼。Livina與Tiida為相同的引擎，有著進排氣連續可變汽門正時的科技，加上改為雙噴油嘴提升霧化效果，都是增進油耗表現的設計。

Livina的圈胎配置全車系相同，均為15吋鋁圈搭配185/65R15，並在出發之前將胎壓調整至前32psi、後29psi，且氣溫偏高稍不利油耗表現。油耗路線起點與終點皆為台亞八里台北港加油站，來回均行經61西濱快速道路沿線，折返點設定為桃園新屋的莫內咖啡，經Google地圖推估的里程為101km。

試車當天，除了從八里市區銜接上61快速道路時，車流量稍多之外，開上閘道後便相當順暢，並一路維持在法定速限，而61快速道路部分路段仍屬施工範圍，偶爾需下閘道穿插到平面道路，整體粗估下來市區：高速比例為4：6左右。

Livina這具新1.6升自然進氣引擎，在時速市區慣用的60km/h為1250rpm左右，高速100km/h為1750rpm，較高的時速能維持在2000rpm以下，這套CVT系統確實偏向經濟取向的調性。

最後回到台亞加油站，將油箱填滿之後，實際加油量為6.65公升，以Google地圖101km計算，換算得到實際油耗為15.18km/L，而旅程電腦為15.62km/L，誤差不大。

【編輯評論】
實測結果15.18km/L 應能更好些Livina的車高偏高增加風阻，車重也是同級最重，看來不利於油耗的表現，同級對手的能源局公布平均油耗，大約多落在18~17km/L間，確實這點也反應在數據上，不過最終實測得到15.18km/L，雖然比不上能源局數值，但還不算差。