Livina一直是Nissan在每月銷售榜上常見的車款之一，即便車款世代已有一段時日，銷售表現依然穩定，去年月平均銷量達822輛，整年累積9865輛，而今年1～8月平均也有933輛，可見貼近市場偏好，相信主因在於消費者的預算考量仍佔相當大的因素。
現行Livina已歷經小改款，主要將先前的4速自排變速箱，改為CVT無段變速，動力同樣是1.6升引擎，不過版本更新，油耗得到改善，運轉平順性也提升，更貼近家庭需求，其他部分，在外觀上改採V-Sharp家族化設計，防刮護板加上類金屬飾條妝點，塑造RV感受，自上市以來，以平實價格與實用的空間，主攻年輕或小家庭族群。
為了親民定位，Livina級距的配備以實用為主，而是該有的沒少就好，相對的，多半只有2氣囊+無ESP為主，對安全性抬頭的購車趨勢來說相形失色，不過同級也都在這水準。
60萬國產小車 戰況火熱
攤開過去的每月銷售報告，雖SUV與跨界休旅佔據不少版面，但細看榜單仍可見小車蹤影，作為入門級距的重要指標，鎖定學生甚至到小家庭族群，以較為陽春的配備與4米左右的車身，將車價定位多在60萬左右徘徊，市場上主要對手有：豐田 Yaris、三菱Colt Plus、本田Fit、鈴木Baleno等。
豐田 Yaris 同級銷售龍頭
●雅緻57.5萬/經典59.5萬/經典+ 60.9萬
●經典S 63.9萬/豪華+ 64.9萬/豪華S 67.9萬
●最大輸出107hp/14.3kgm
每月銷售均能站上千輛左右的「小鴨」，自然是Livina頭號勁敵，去年改款換上全新引擎+CVT之後，油耗與動力雙雙提升，有著同級車較缺乏的運動化車型，並在今年編成調整後，在經典+以上車型標配盲點偵測與Drive+影音系統。
三菱Colt Plus 自主改款延命
●尊貴型56.9萬/豪華型59.9萬/尊榮型62.9萬
●最大輸出112hp/15.0kgm
●數位儀錶+電動尾門
與Livina相同有著「多一截屁股」感受的Colt Plus，以4390mm的車身為同級最長，在日本母廠未有後繼車之下，由中華三菱改款延命，主要在外觀上加入家族化特徵，且也與Livina相同有著近似跨界感受，不過依舊維持2氣囊+無ESP的缺點，改以盲點偵測為提升手段，也為同級唯一配有數位儀錶+電動尾門的車款。
本田Fit 小改款強化安全配備
●VTi-S 65.9萬/S 68.9萬
●最大輸出120hp/14.8kgm
●4/6氣囊+動態穩定
比起上述對手們，Fit的起始車價定位比起對手稍高，這樣的情況在Honda全車系都相仿，不久前才小改款上市發表，主要強化在安全與便利配備，「加量不加價」與小改款前維持相同的價格，車身雖是對手群當中最小（3990mm），不過實際乘坐感受卻無因此顯得侷促，甚至還有可上掀的後排座椅活用空間。
鈴木Baleno 進口身分抗同鄉
●1.0L 69.8萬
●最大輸出111hp/16.3kgm
●HID頭燈+6氣囊
進口身分的Baleno，有著6氣囊+ESP等配備，1.0升渦輪的動力規格，也具有稅金與油耗優勢，不過車價也逼近7字頭大關，以小車為號召的Suzuki，車型定位類似的選擇還有Ignis與Swift，論價格上也都屬Livina的射程範圍。
【編輯評論】
日產的重要戰略小車
論一台新車上市，通常都會有段蜜月期，隨後銷量即回歸平靜，而Livina穩定的銷售狀況，確實是Nissan最重要的車型，也是8891新車熱搜車款，與這次進行深度解析的原因之一；空間大、車價不高的特性，預計仍會見到Livina出現在銷售排行上一陣子。
