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最便宜的跨界RV小車 Nissan Livina市場概論

2017-09-27 00:01:00 作者:莊惟宇 閱讀:41002

Livina一直是Nissan在每月銷售榜上常見的車款之一,即便車款世代已有一段時日,銷售表現依然穩定,去年月平均銷量達822輛,整年累積9865輛,而今年1~8月平均也有933輛,可見貼近市場偏好,相信主因在於消費者的預算考量仍佔相當大的因素。 

59.9~66.5萬屬合理範圍內,因成本考量,仍有著國產小車普遍僅2氣囊+無ESP的通病。現行Livina已歷經小改款,主要將先前的4速自排變速箱,改為CVT無段變速,動力同樣是1.6升引擎,不過版本更新,油耗得到改善,運轉平順性也提升,更貼近家庭需求,其他部分,在外觀上改採V-Sharp家族化設計,防刮護板加上類金屬飾條妝點,塑造RV感受,自上市以來,以平實價格與實用的空間,主攻年輕或小家庭族群。為了親民定位,Livina級距的配備以實用為主,而是該有的沒少就好,相對的,多半只有2氣囊+無ESP為主,對安全性抬頭的購車趨勢來說相形失色,不過同級也都在這水準。

60萬國產小車 戰況火熱

攤開過去的每月銷售報告,雖SUV與跨界休旅佔據不少版面,但細看榜單仍可見小車蹤影,作為入門級距的重要指標,鎖定學生甚至到小家庭族群,以較為陽春的配備與4米左右的車身,將車價定位多在60萬左右徘徊,市場上主要對手有:豐田 Yaris、三菱Colt Plus、本田Fit、鈴木Baleno等。

豐田 Yaris 同級銷售龍頭●雅緻57.5萬/經典59.5萬/經典+ 60.9萬
●經典S 63.9萬/豪華+ 64.9萬/豪華S 67.9萬
●最大輸出107hp/14.3kgm

每月銷售均能站上千輛左右的「小鴨」,自然是Livina頭號勁敵,去年改款換上全新引擎+CVT之後,油耗與動力雙雙提升,有著同級車較缺乏的運動化車型,並在今年編成調整後,在經典+以上車型標配盲點偵測與Drive+影音系統。

 

三菱Colt Plus 自主改款延命

●尊貴型56.9萬/豪華型59.9萬/尊榮型62.9萬
最大輸出112hp/15.0kgm
數位儀錶+電動尾門

與Livina相同有著「多一截屁股」感受的Colt Plus,以4390mm的車身為同級最長,在日本母廠未有後繼車之下,由中華三菱改款延命,主要在外觀上加入家族化特徵,且也與Livina相同有著近似跨界感受,不過依舊維持2氣囊+無ESP的缺點,改以盲點偵測為提升手段,也為同級唯一配有數位儀錶+電動尾門的車款。

本田Fit 小改款強化安全配備

VTi-S 65.9萬/S 68.9萬
最大輸出120hp/14.8kgm
4/6氣囊+動態穩定

比起上述對手們,Fit的起始車價定位比起對手稍高,這樣的情況在Honda全車系都相仿,不久前才小改款上市發表,主要強化在安全與便利配備,「加量不加價」與小改款前維持相同的價格,車身雖是對手群當中最小(3990mm),不過實際乘坐感受卻無因此顯得侷促,甚至還有可上掀的後排座椅活用空間。

鈴木Baleno 進口身分抗同鄉1.0L 69.8萬
最大輸出111hp/16.3kgm
HID頭燈+6氣囊

進口身分的Baleno,有著6氣囊+ESP等配備,1.0升渦輪的動力規格,也具有稅金與油耗優勢,不過車價也逼近7字頭大關,以小車為號召的Suzuki,車型定位類似的選擇還有Ignis與Swift,論價格上也都屬Livina的射程範圍。

【編輯評論】
日產的重要戰略小車

論一台新車上市,通常都會有段蜜月期,隨後銷量即回歸平靜,而Livina穩定的銷售狀況,確實是Nissan最重要的車型,也是8891新車熱搜車款,與這次進行深度解析的原因之一;空間大、車價不高的特性,預計仍會見到Livina出現在銷售排行上一陣子。

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