安全這回事，除了後天原廠賦予的科技項目，先天的車體結構更是受到碰撞時的第一道防線，據原廠表示，GLC Coupe使用高強度鋼材以強化車身剛性，並運用稱之為Bodyshell的結構技術，使車輛受到碰撞時，能吸收衝擊能量，防止車體過度變形。

在現今日漸被重視的安全輔助配備部分，GLC Coupe全車系搭載ABS、BAS、ESP、ASR等電子輔助，同時也將LED智慧型頭燈、主動停車輔助、Pre-Safe主動安全防護系統、駕駛注意力輔助、主動防撞輔助、側風穩定輔助、Adaptive Brake智慧型煞車系統、7具氣囊等，全數列為標配。

既然都入主豪華品牌了，沒有多些科技輔助配備總覺不夠到味，不過包括定速測距含轉向輔助、主動盲點輔助、主動車道維持輔助、BAS Plus剎車輔助含路口車流辨識、Pre-Safe Plus主動後方安全防護、Pre-Safe Brake主動安全防護剎車含行人偵測、前乘客座氣囊自動關閉的智慧駕駛輔助套件，仍為選配項目，整組選配價部分，GLC43為9.6萬，GLC250則是11.6萬。

說了這麼多，當然不可能自己買一台撞撞看是否如同原廠說的那般「耐凍」，不過還好有Euro NCAP公布的撞擊測試成績可一探究竟。首先說明一下，Euro NCAP雖然是拿現行GLC測試，但由於其進行的為正面及側面撞擊，官方也特別註明，此結果適用由GLC衍生而出的GLC Coupe，還是頗具參考價值。

其中成人防護率高達95％，除了在正面碰撞測試中，車體結構保持良好，對車內乘員能夠起到較為完備的防護外，Pre-Safe主動安全防護系統及Adaptive Brake智慧型煞車系統，在撞擊發生時的即時反應，是GLC獲得高分的功臣，而國內的GLC Coupe車系，亦將此兩項目列為標配，故此撞擊測試成績頗具參考價值。

【編輯評論】
先天後天均完善的安全表現

車輛安全已逐漸轉變為為國人購車的重要條件，雖說種種主被動安全配備平時存在感也許不大，但「不怕一萬、只怕萬一」，必要時刻，能降低傷害絕對勝過這些配備的本身價值，而GLC Coupe全車系標配的主被動安全十分完善，藉由Euro NCAP公布的撞擊測試成績更能加以佐證。