總共38條評價,84.4%以上用戶滿意此款車
非常合年輕人口味的一台小車!! 操控加速上不輸1.8CC轎車!
Fiesta造型不錯 底盤也很扎實 過彎平穩 很值得推薦的一部小車
安全配備及車用科技更為國內小車市場先驅.主動性安全配備更是滿載,全車系新增EBL緊急煞車警示.輪增壓、雙獨立可變氣門正時及缸內直噴!
車型帥 省油 超控性佳 不論是單身貴族 還是小家庭 實推小型車最佳選擇~也好停車!
車型帥 省油 超控性佳 不論是單身貴族 還是小家庭 實推小型車最佳選擇
小車中,經典的完美之做。引擎就很厲害,而且二手價也很好。空間可能因人而異決定吧。目前開五千多公里,該有的安全配備都有。
安全性和車體剛性.較同級車款好些.中古市場福特此款非士塔不是很多.也許新車銷量也差不多.可能價位差不多車款也粉多可以選擇吧. 開起來也還好.外觀太流線型.內部空間覺得有點小.
底盤很紮實,無論高速過彎還是遇到很差的路況,行駛都非常穩,不會有膽顫心驚的感覺,而且是歐盟撞擊測試中同級距評分最高的 內裝可以加裝DVD影音 感覺加分不少 車身設計屬於比較有個性的感覺,跟一般小車都走可愛路線有明顯差異性,重點是長得跟focus挺有神似,像是縮小迷你版的focus 滿載是堪用,但是若長途的話應該不太舒服,置物空間的設計有點少 125p+6速自手排,動力相當充沛,貼背感十足,算的上是一台小鋼砲 懸吊偏硬朗中帶Q,不會死硬彈跳,路感清晰但不會不舒服,高速過彎可以感覺得到底盤非常服貼 不管是以鋼砲來說,還是以一般家庭上下班代步來說都算是相當舒適了
在Fiesta運動型的部分,引擎與變速箱的配置跟入門的那兩款是一樣維持1.5L的自然進氣引擎,沒有渦輪增壓,也沒有肛內直噴,也就是說運動型的Fiesta是1.5L裡面最貴的一台,售價比時尚款多了四萬,但是喜歡這台的你多了這四萬,到底是多了什麼,我來幫你分析一下! 一:鋁圈尺寸升級到16吋,扁平比也來到了我比較喜歡的50,這個升級對操控性與穩定性表現有絕對的幫助,雖然往後的輪胎耗損會比較大,輪胎的價格也相對較貴,但我覺得是很值得的!二:懸吊變成了運動化懸吊的系統,這當然也對操控性也有很大的提升,三:皮椅的材質的搭配也比較好,四:儀表板多了鍍鉻飾環,五:中控檯上方的螢幕變成了3.5吋,六:方向盤變成了真皮的材質,七:中控台的飾板與握把變成鋼琴烤漆,八:多了氣氛燈與前座的足部燈,九:雨刷升級為感應式自動雨刷,十:多了恆溫空調,十一:大燈升級為光感應自動啓閉頭燈,十二:尾翼變大,十三:下氣壩鍍鉻飾條,十四:運動化後保險桿,十五:氣囊多了四顆,十六:Keyless免鑰匙系統,十七:引擎啟動鍵。 零零總總加一加有沒有價值四萬,我覺得應該是超過,光安全性配備,四顆氣囊,光感應雨刷,運動化懸吊,還有自動啓閉頭燈就值得了,因為安全永遠是無價的!所以如果預算可以稍微往上加!我會建議買Fiesta運動版
Ford Fiesta 時尚款基本上比最入門的雅緻款還要貴兩萬,這兩萬其實只有配備上的不同,引擎的部分,變速箱的配置,底盤的調教,鋁圈的尺寸,大致上都是一樣的,差別在一:座椅的布料不一樣,時尚款用的比較好一些,二:時尚款多了智慧整合式的旅程電腦,簡單講就是多了行車電腦,三:多了SYNC中文娛樂通訊整合系統,包含了藍牙,USB,AUX-in等等的功能,四:喇叭多了兩隻,五:金屬炫銀式方向盤,六:方向盤多了聲控鍵,音響控制鍵,七:冷氣出風口的金屬飾版,八:一樣有倒車雷達,但多了圖像顯示,哩哩摳摳總共八樣的配備,但是總價只有多兩萬,就我個人的想法是還蠻划算的,座椅的布料不談,光行車電腦就價值好幾千塊,SYNC娛樂通訊整合系統的價值也很難計算,除了多了方便性之外,也因為這套系統而讓安全性的部分大增。喇叭多了兩隻,方向盤多了控制鍵,還搭配金屬飾板,似乎除了美觀之外,在車內的整體質感也小幅提升! 所以如果你個人最近有在看Ford Fiesta這台小車,我會建議直接買時尚版,因為兩萬沒多少,但是你卻可以換來更好的配備,而且整體的安全性也比較好!氣囊數跟入門版都一樣是兩顆,這是比較可惜的地方,但是TCS循跡防滑,ESC動態穩定系統這部分都是標準配備!另外要講的是鼓式煞車在大腳煞車時的力道確實會比碟煞差一點,這部分也稍微讓我有點小失望!
基本上這就是一台非常屬於適合自駕的五門掀背車,1.5L的引擎,最大馬力112匹,扭力14.3,老實說看起來不起眼,不過Fiesta 1.5本來也就不是定位在性能鋼砲,但是很多人知道Fiesta它的精華是在底盤的表現,相較於任何的對手,我相信同等價位沒有一個對手的底盤表現會勝過Fiesta,雖然外表看起來好像跟好底盤搭不上關係!不過Fiesta的底盤在歐洲可是得過底盤獎的,其表現更勝於東瀛戰神GT-R。 其實很多人都會誤會說好底盤等於可以開很快,開很快就等於飆車,但其實飆車是屬於駕駛的行為,跟車輛無關,所以撇開駕駛行為不談,單純講產品,好的底盤可以讓車輛在行駛時,不管是過彎,或是在高速公路行駛,都可以有比較好的穩定性與抓地力,當你的抓地力在任何表現都可以更好的情況下,講白一點就是比較不會失控,當你比較不會失控的時候,也代表你開這部車時的安全性更高!所以我們常常在講底盤好與壞,跟消費者其實有絕對關係!這部車的缺點就是:第一,後座太小,當你要載朋友的時候,後座的乘客會覺得空間有點擠!第二,112匹的馬力明顯有些不太夠用,油門踩下去會有點小吃力!第三:台灣消費者喜歡的影音配備沒有標配,可能都要透過事後加裝來有辦法擁有!第四:Powershift自動手排開起來需要一些時間適應,因為它跟一般的字排變速箱不太一樣,開起來會有點頓挫,但優點是油門的直接性很好!
起步輕快 在加速扭力不足 排氣量小 高速公路轉速過高 高速並不省油 歐洲品質 5安全氣囊 展現小車高標準
總共38條評價,84.4%以上用戶滿意此款車
2015-06-28 試車
非常合年輕人口味的一台小車!! 操控加速上不輸1.8CC轎車!
2015-06-09 看車
Fiesta造型不錯 底盤也很扎實 過彎平穩 很值得推薦的一部小車
2015-05-26 看車
安全配備及車用科技更為國內小車市場先驅.主動性安全配備更是滿載,全車系新增EBL緊急煞車警示.輪增壓、雙獨立可變氣門正時及缸內直噴!
2015-05-25 看車
車型帥 省油 超控性佳
不論是單身貴族 還是小家庭
實推小型車最佳選擇~也好停車!
2015-05-24 看車
車型帥 省油 超控性佳
不論是單身貴族 還是小家庭
實推小型車最佳選擇
2017-07-09 用車
小車中,經典的完美之做。引擎就很厲害,而且二手價也很好。空間可能因人而異決定吧。目前開五千多公里,該有的安全配備都有。
2015-05-26 試車
安全性和車體剛性.較同級車款好些.中古市場福特此款非士塔不是很多.也許新車銷量也差不多.可能價位差不多車款也粉多可以選擇吧. 開起來也還好.外觀太流線型.內部空間覺得有點小.
2015-06-19 看車
底盤很紮實,無論高速過彎還是遇到很差的路況,行駛都非常穩,不會有膽顫心驚的感覺,而且是歐盟撞擊測試中同級距評分最高的
內裝可以加裝DVD影音 感覺加分不少
車身設計屬於比較有個性的感覺,跟一般小車都走可愛路線有明顯差異性,重點是長得跟focus挺有神似,像是縮小迷你版的focus
滿載是堪用,但是若長途的話應該不太舒服,置物空間的設計有點少
125p+6速自手排,動力相當充沛,貼背感十足,算的上是一台小鋼砲
懸吊偏硬朗中帶Q,不會死硬彈跳,路感清晰但不會不舒服,高速過彎可以感覺得到底盤非常服貼
不管是以鋼砲來說,還是以一般家庭上下班代步來說都算是相當舒適了
2015-04-19 看車
在Fiesta運動型的部分,引擎與變速箱的配置跟入門的那兩款是一樣維持1.5L的自然進氣引擎,沒有渦輪增壓,也沒有肛內直噴,也就是說運動型的Fiesta是1.5L裡面最貴的一台,售價比時尚款多了四萬,但是喜歡這台的你多了這四萬,到底是多了什麼,我來幫你分析一下!
一:鋁圈尺寸升級到16吋,扁平比也來到了我比較喜歡的50,這個升級對操控性與穩定性表現有絕對的幫助,雖然往後的輪胎耗損會比較大,輪胎的價格也相對較貴,但我覺得是很值得的!二:懸吊變成了運動化懸吊的系統,這當然也對操控性也有很大的提升,三:皮椅的材質的搭配也比較好,四:儀表板多了鍍鉻飾環,五:中控檯上方的螢幕變成了3.5吋,六:方向盤變成了真皮的材質,七:中控台的飾板與握把變成鋼琴烤漆,八:多了氣氛燈與前座的足部燈,九:雨刷升級為感應式自動雨刷,十:多了恆溫空調,十一:大燈升級為光感應自動啓閉頭燈,十二:尾翼變大,十三:下氣壩鍍鉻飾條,十四:運動化後保險桿,十五:氣囊多了四顆,十六:Keyless免鑰匙系統,十七:引擎啟動鍵。
零零總總加一加有沒有價值四萬,我覺得應該是超過,光安全性配備,四顆氣囊,光感應雨刷,運動化懸吊,還有自動啓閉頭燈就值得了,因為安全永遠是無價的!所以如果預算可以稍微往上加!我會建議買Fiesta運動版
2015-04-19 試車
Ford Fiesta 時尚款基本上比最入門的雅緻款還要貴兩萬,這兩萬其實只有配備上的不同,引擎的部分,變速箱的配置,底盤的調教,鋁圈的尺寸,大致上都是一樣的,差別在一:座椅的布料不一樣,時尚款用的比較好一些,二:時尚款多了智慧整合式的旅程電腦,簡單講就是多了行車電腦,三:多了SYNC中文娛樂通訊整合系統,包含了藍牙,USB,AUX-in等等的功能,四:喇叭多了兩隻,五:金屬炫銀式方向盤,六:方向盤多了聲控鍵,音響控制鍵,七:冷氣出風口的金屬飾版,八:一樣有倒車雷達,但多了圖像顯示,哩哩摳摳總共八樣的配備,但是總價只有多兩萬,就我個人的想法是還蠻划算的,座椅的布料不談,光行車電腦就價值好幾千塊,SYNC娛樂通訊整合系統的價值也很難計算,除了多了方便性之外,也因為這套系統而讓安全性的部分大增。喇叭多了兩隻,方向盤多了控制鍵,還搭配金屬飾板,似乎除了美觀之外,在車內的整體質感也小幅提升!
所以如果你個人最近有在看Ford Fiesta這台小車,我會建議直接買時尚版,因為兩萬沒多少,但是你卻可以換來更好的配備,而且整體的安全性也比較好!氣囊數跟入門版都一樣是兩顆,這是比較可惜的地方,但是TCS循跡防滑,ESC動態穩定系統這部分都是標準配備!另外要講的是鼓式煞車在大腳煞車時的力道確實會比碟煞差一點,這部分也稍微讓我有點小失望!
2015-04-19 看車
基本上這就是一台非常屬於適合自駕的五門掀背車,1.5L的引擎,最大馬力112匹,扭力14.3,老實說看起來不起眼,不過Fiesta 1.5本來也就不是定位在性能鋼砲,但是很多人知道Fiesta它的精華是在底盤的表現,相較於任何的對手,我相信同等價位沒有一個對手的底盤表現會勝過Fiesta,雖然外表看起來好像跟好底盤搭不上關係!不過Fiesta的底盤在歐洲可是得過底盤獎的,其表現更勝於東瀛戰神GT-R。
其實很多人都會誤會說好底盤等於可以開很快,開很快就等於飆車,但其實飆車是屬於駕駛的行為,跟車輛無關,所以撇開駕駛行為不談,單純講產品,好的底盤可以讓車輛在行駛時,不管是過彎,或是在高速公路行駛,都可以有比較好的穩定性與抓地力,當你的抓地力在任何表現都可以更好的情況下,講白一點就是比較不會失控,當你比較不會失控的時候,也代表你開這部車時的安全性更高!所以我們常常在講底盤好與壞,跟消費者其實有絕對關係!這部車的缺點就是:第一,後座太小,當你要載朋友的時候,後座的乘客會覺得空間有點擠!第二,112匹的馬力明顯有些不太夠用,油門踩下去會有點小吃力!第三:台灣消費者喜歡的影音配備沒有標配,可能都要透過事後加裝來有辦法擁有!第四:Powershift自動手排開起來需要一些時間適應,因為它跟一般的字排變速箱不太一樣,開起來會有點頓挫,但優點是油門的直接性很好!
2015-06-28 看車
起步輕快 在加速扭力不足
排氣量小 高速公路轉速過高 高速並不省油
歐洲品質 5安全氣囊 展現小車高標準
還不錯