Fiesta

老婆第一台代步車，起步輕快，車子開了兩年多也沒什麼毛病。(我另一台07 Focus柴也是頭好壯壯)

Fiesta外觀很帥氣，特別是前臉，第一眼就喜歡上了。我和朋友有對比幾款口袋車型，nissan TIIDA、honda fit
但是價格要不不合適，要不外觀不喜歡，可能是有緣，剛好在入手前，FORD也剛好做活動優惠。
車子蠻好開的，特別操控，可能是車子比較小的關係，前幾天遇到一個司機，突然變道，我在最左側，他在右側，輛車相差距離不到8米吧，我大概是50+的速度...
司機佔了我道後，基本車身橫在我前面幾米的位置，我馬上右打方向盤，再一腳重刹，險情避過，然後落下車窗怒視了那個司機。。。。
空間的話，如果坐三個人，會有點窄，如果高一點各自的人膝蓋會頂到前排座椅，前排只能說一般般了，後備箱空間還不錯，前幾天有訂了四個輪圈，穩穩的全部放置後備箱了。
其實，第一眼看好的車是其次，最重要的是，試車的時候聽到Fiesta的發動機聲音和略帶貼背感的動力，就義無反顧的下了訂金！！

小弟的Ford Fiesta牽車到現在已經有快一年了，第一次買車！大部分只是上下班代步而已，都會小車~很少會跑遠門.....目前里程數是6500...
早之前有用記事本記錄油耗變化，3500KM的時候平均油耗是13.5KM/L，一般道路/高速，那個時候還在考慮是怎麼回事？我是怎麼開的？找解惑！後來里程數到了6500KM的時候，小肥的油耗開始下降，大概是7.2/100KM左右，現在為止也差不多這個數，很多朋友都說可能是我開車的何人習慣不好，這個應該有影響吧？！
小肥動力其實沒有太特別的地方，畢竟價格優~只能說是便利你出行、偶爾跑跑高速之類的，但如果是輕踩油門提速效果還是不錯的，但因為平常在紅綠燈起步會喜歡加點油，一般沖到對面路口，從後視鏡看別車都甩走了...所以小小的高傲~
說說小肥的操控，方向盤稍微會重，高速稍微好點，郊區有一條山路要開，經常路過，開朋友的CC不敢開快，入彎就要提前刹車，但小肥貌似不用擔心.....或許別人家是大車，我只是個小車~
舒適程度的話，運動座椅，走平地沒什麼感覺，但走陡坡，懸吊的缺陷完全暴露...有時候真想跑去改改懸吊，後來想想遲早換車，就算了.....
內裝一般般，基本上說不了好看，但我不敏感，畢竟只是代步車，開開就好~但空間的話還是滿意，身高180，駕駛座弄到最低，頭頂空間算充裕，後排就沒法了，只能說放儲物空間ok，當然拉一頭牛肯定不塞不下的.....
如果你是只是想開開車，代步上下班，可以說C/P值可以!但要價格合適，又嫌棄這那，這臺車肯定很難滿足你的....

安全配備及車用科技更為國內小車市場先驅.主動性安全配備更是滿載，全車系新增EBL緊急煞車警示.輪增壓、雙獨立可變氣門正時及缸內直噴供油!

安全配備及車用科技更為國內小車市場先驅.主動性安全配備更是滿載，全車系新增EBL緊急煞車警示.輪增壓、雙獨立可變氣門正時及缸內直噴!

車型帥 省油 超控性佳
不論是單身貴族 還是小家庭
實推小型車最佳選擇~也好停車!

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不論是單身貴族 還是小家庭
實推小型車最佳選擇

安全配備及車用科技更為國內小車市場先驅.主動性安全配備更是滿載，全車系新增EBL緊急煞車警示.輪增壓、雙獨立可變氣門正時及缸內直噴供油的輔助下擁有125匹馬力

Fiesta安全性方面的努力是，車體採用高強度鋼材打造，其中車室籠狀結構更導入硼鋼材質。主動性安全配備更是滿載，全車系新增EBL緊急煞車警示，並標配ESP電子車身動態穩定系統、HSA斜坡起步輔助等，更進一步打破國產小型車款的被動安全配備格局，獻上六具SRS輔助氣囊，給予乘客全方位的安全呵護！

椅小車來說國產廠牌 外觀 內裝 安全性 質感 最棒的我認為是feista 而且操控性很棒 底盤很穩
加速不會無力 價格也很實惠

在Fiesta運動型的部分，引擎與變速箱的配置跟入門的那兩款是一樣維持1.5L的自然進氣引擎，沒有渦輪增壓，也沒有肛內直噴，也就是說運動型的Fiesta是1.5L裡面最貴的一台，售價比時尚款多了四萬，但是喜歡這台的你多了這四萬，到底是多了什麼，我來幫你分析一下！
一：鋁圈尺寸升級到16吋，扁平比也來到了我比較喜歡的50，這個升級對操控性與穩定性表現有絕對的幫助，雖然往後的輪胎耗損會比較大，輪胎的價格也相對較貴，但我覺得是很值得的！二：懸吊變成了運動化懸吊的系統，這當然也對操控性也有很大的提升，三：皮椅的材質的搭配也比較好，四：儀表板多了鍍鉻飾環，五：中控檯上方的螢幕變成了3.5吋，六：方向盤變成了真皮的材質，七：中控台的飾板與握把變成鋼琴烤漆，八：多了氣氛燈與前座的足部燈，九：雨刷升級為感應式自動雨刷，十：多了恆溫空調，十一：大燈升級為光感應自動啓閉頭燈，十二：尾翼變大，十三：下氣壩鍍鉻飾條，十四：運動化後保險桿，十五：氣囊多了四顆，十六：Keyless免鑰匙系統，十七：引擎啟動鍵。

零零總總加一加有沒有價值四萬，我覺得應該是超過，光安全性配備，四顆氣囊，光感應雨刷，運動化懸吊，還有自動啓閉頭燈就值得了，因為安全永遠是無價的！所以如果預算可以稍微往上加！我會建議買Fiesta運動版

Ford Fiesta 時尚款基本上比最入門的雅緻款還要貴兩萬，這兩萬其實只有配備上的不同，引擎的部分，變速箱的配置，底盤的調教，鋁圈的尺寸，大致上都是一樣的，差別在一：座椅的布料不一樣，時尚款用的比較好一些，二：時尚款多了智慧整合式的旅程電腦，簡單講就是多了行車電腦，三：多了SYNC中文娛樂通訊整合系統，包含了藍牙，USB，AUX-in等等的功能，四：喇叭多了兩隻，五：金屬炫銀式方向盤，六：方向盤多了聲控鍵，音響控制鍵，七：冷氣出風口的金屬飾版，八：一樣有倒車雷達，但多了圖像顯示，哩哩摳摳總共八樣的配備，但是總價只有多兩萬，就我個人的想法是還蠻划算的，座椅的布料不談，光行車電腦就價值好幾千塊，SYNC娛樂通訊整合系統的價值也很難計算，除了多了方便性之外，也因為這套系統而讓安全性的部分大增。喇叭多了兩隻，方向盤多了控制鍵，還搭配金屬飾板，似乎除了美觀之外，在車內的整體質感也小幅提升！

所以如果你個人最近有在看Ford Fiesta這台小車，我會建議直接買時尚版，因為兩萬沒多少，但是你卻可以換來更好的配備，而且整體的安全性也比較好！氣囊數跟入門版都一樣是兩顆，這是比較可惜的地方，但是TCS循跡防滑，ESC動態穩定系統這部分都是標準配備！另外要講的是鼓式煞車在大腳煞車時的力道確實會比碟煞差一點，這部分也稍微讓我有點小失望！