Fiesta

Fiesta不僅將1.0升EcoBoost三缸渦輪引擎導入，在後續的引擎升級上也更容易，電腦隨便改一下都可以提升30%，變速箱維持一樣的Powershift自動手排變速箱，在渦輪增壓、雙獨立可變氣門正時及缸內直噴供油的輔助下，擁有125匹最大馬力，售價的部分是69.8，油耗也更省，以大型鍍鉻氣壩結合後掠式鷹眼頭燈，搭配考量空氣力學設計的引擎蓋與前保造型，不但帶來時尚的視覺觀感，更提供降低風阻、降低油耗的功效。
Fiesta同樣強調座艙質感的躍進，皮質與菱格紋織布所包覆的運動跑車座椅，獻上柔軟舒適的乘坐感受，並加強腰部的側翼支撐性，整體優異的人體工學設計適合各種體型乘坐，長途駕駛也不會感到疲累
主動性安全配備更是滿載，全車系新增EBL緊急煞車警示，並標配ESP電子車身動態穩定系統、HSA斜坡起步輔助等，更進一步打破國產小型車款的被動安全配備格局，獻上六具SRS輔助氣囊，給予乘客全方位的安全呵護！

外觀：
本次試駕的Fiesta是2015年式版本，外觀上已換全新的家族化造型，與小改款前相比增添些許動感氣息與大氣感受，水箱護罩採用全新六角形設計，搭配鈑金折線更加明顯的引擎蓋，更加凸顯其運動小鋼炮性格，也有許多網友暱稱新的家族化外觀為馬丁(Aston Martin)車頭。

內裝：
小改款的內裝架構其實沒有太大改變，重點著重在質感上的提升，導入許多鋼琴烤漆與鍍鉻飾板，營造出小車少有的豪華感受，音響系統則新增了中文SYNC娛樂資訊整合系統，能與智慧型裝置連線，對於年輕世代的買家來說算是相當易於上手的配備。

空間：雖然車身軸距不到2.5米，不過以前坐駕駛為175公分調整座椅後，後座空間以身高170公分的成人而言並不會感到過於侷促，在此級距車型中算是表現中規中矩，搭配可6/4分離的座椅，空間靈活度相當大，加上內部有許多貼心的置物空間，對於女性駕駛是相當貼心的設計。

動力：
這款是駕車搭載的是1.0升ECO Boost，這款引擎得獎無數的引擎性能表現真的沒話說，動力輸出感受足以媲美1.6升以上的自然進氣引擎，扭力出現的時間點非常早，因此起步加速的感覺相當輕快，不過搭配的Powershift變速箱因為有保護機制，熱血程度不若其他歐系小車來的高。

操控：
Fiesta擁有一般歐系小車底盤該有的穩定性與扎實感，市區行駛愈不平路面那種軟中帶硬的Q度是我個人相當喜愛的設定，或許開慣日系車的車主會覺得不太適應，不過這種設定對於喜歡跑山路或是常跑高速公路的車主而言是相當安心穩定的保證。

全方位神級小車.加速性.過彎穩定性.車內空間.外觀.油耗都很優秀

非常合年輕人口味的一台小車!! 操控加速上不輸1.8CC轎車!

小車的外觀房車的空間
省油省稅 內裝也蠻有質感
操控性上蠻靈活的 值得推薦

外觀超有現代感.拉長頭燈.流線低風組設計感.小車裡還滿突出.開起來也很順.轉彎回徑也很小.滿好操控.但油耗數據還好還有進步空間.

安全性和車體剛性.較同級車款好些.中古市場福特此款非士塔不是很多.也許新車銷量也差不多.可能價位差不多車款也粉多可以選擇吧. 開起來也還好.外觀太流線型.內部空間覺得有點小.

安全配備及車用科技更為國內小車市場先驅.主動性安全配備更是滿載，全車系新增EBL緊急煞車警示.輪增壓、雙獨立可變氣門正時及缸內直噴供油的輔助下擁有125匹馬力

操控性好，靈活，路感反應直接。動力方面，以都會通勤來說相當夠用，唯稍有turbo lag，動力會慢半拍出來。
駕駛座寬敞，後座及行李箱略小。
整車重量有再優化的空間，油耗及性能都可以更進步。

底盤紮實度優，隔音及風切聲抑制也很好，座椅乘坐品質包覆性很好，動力表現出色