您當前的位置: 新車首頁 > 車款 > BMW > 7-Series
9999人正在找車 共有9659個車型
BMW >

7-Series

車款瀏覽:87.9萬

「小心」旗艦 BMW 730i動力篇

2017-01-11 00:00:00 作者:盧永昌 閱讀:31994

730i搭載代號B48的2.0升L4 Turbo引擎,258hp/40.8kgm的動力數據不算差,並搭配旗下廣泛使用的8速手自排變速箱。位於排檔桿左側的便是動態模式的切換介面,在新世代的BMW(包含代號G30的新款5系列)上可細分至7種模式選擇。730i採用2.0升L4 Turbo引擎,為高輸出設定的B48模組化引擎(在其他車系裡還有不同調校的25i與20i版本),最大輸出為258hp/5000rpm、40.8kgm/1550rpm,並搭配8速手自排變速箱,能源局平均油耗12.7km/L,雖然是四缸設定,但各項帳面數據其實並不差,且比起F01世代730i的3.0升L6自然進氣動力,還有稅賦上的優勢。目前七系列搭載的動態行車模式系統達七種選擇,除了預設的Comfort,還有Comfort+、Sport、Sport Individual、Eco Pro、Eco Pro Individual與Adaptive,調整範圍包含方向盤輔助力道、懸吊軟硬高低以及變速箱與油門的反應。40.8kgm最大扭力出現在頗低的1550rpm,加上變速箱有出色的積極性,讓730i有著即時的動力反應,且以線性飽滿的方式釋放。踩下油門前進,起步還算是輕快,在雙渦流結構渦輪、可變汽門正時與揚程等技術加持下,以至於低速運行幾乎感受不到渦輪遲滯,在市區巡航中,引擎運轉品質不但優異,和八速手自排變速箱之間的協調性也可圈可點,換檔平順、反應快速,偶爾低頭查看,Comfort模式下,引擎轉速大多都維持在2500rpm內,雖然不到非常飽滿的程度,但1550rpm就出現的40.8kgm最大扭力,讓該有的力道說來就來,且油門收放之間不太會造成前後晃動的頓挫感,能輕易達到所需速度,並始終維持旗艦房車講求的平順性,畢竟比起長軸版車型,不論是730i或是730d多以自駕型買家為主,日常代步開起來就是要輕鬆舒服,730i不但達到要求,也證明了2000c.c.四缸的七系列夠給力又精緻!轉為Sport模式後,當然會比Comfort模式來得直接一些,但不會像同心臟的其他車型那般激進,不脫舒適為主的本質。切換至Sport模式後,變速箱延後換檔、油門反應更快一些,另外儀表板也切換為Sport介面、懸吊降低,就連前座椅背的側翼部份也連動調整,有種就戰鬥位置的感覺,而實際上,在S檔下全力衝刺,除了換檔時更明顯的接合力道,收油後維持在較低檔位,變速箱表現能文能武,但大致上帶給駕駛的感受仍以舒適為前提,不似同具引擎在其他車型上帶有蠢蠢欲動的調性,顯然在旗艦車型還是得斯文點,熱血成分點到為止就夠了。當日試駕過程中,這部四缸旗艦要應付各種行駛狀況其實都相當足夠,新一代B系列模組化引擎搭配成熟的八速手自排,帶來的高度協調性也合乎老闆們自駕的要求,若380萬買輛四缸動力的心理建設足夠,又覺得新一代5系列不夠氣派,730i確實是優質的自駕選擇。730i的0~100km/h實測僅花費5.81秒,比起原廠數據的6.2秒明顯優異許多,且我們經過5趟測試,其中有4筆成績誤差不超過0.2秒,顯然穩定性高、誤差小,可說730i是真有5秒台的加速衝刺實力!730i的原廠0~100km/h加速成績為6.2秒,但根據P-Box實測結果,五趟下來都有快過原廠數據的狀況,且第一趟就得出最佳的5.81秒,讓人感到有些驚奇,畢竟3.0升六缸的740i,原廠數據也不過5.5秒,而通過四百公尺終點則是14.07秒,末速達到160.08km/h。雖然730i沒有以DSC監控驅動輪空轉的彈射起步功能,但在起步過程中並未造成太嚴重的空轉現象,推進力道直接又順暢,直到6000rpm後才趨緩一些,靠著變速箱的換檔效率也有著不小的加分效果,5秒台的加速表現不僅亮眼,且始終維持舒適平穩的調性。此外,例行的五趟100~0km/h煞停也有高水準演出,不但穩定,還有越煞越利的現象,可見BMW在這輛當家旗艦的動力以及底盤架構下足了工夫。

   以下為P-Box加速測試五趟紀錄

 #1  0~100km/h 5.81秒、0~400m 14.07秒/160.08km/h(最佳)

#2  0~100km/h 5.98秒、0~400m 14.19秒/160.15km/h

#3  0~100km/h 5.89秒、0~400m 14.11秒/160.21km/h

#4  0~100km/h 5.89秒、0~400m 14.14秒/159.35km/h

#5  0~100km/h 6.15秒、0~400m 14.38秒/159.33km/h

    以下為P-Box煞停測試五趟紀錄

 #1  100km/h~0  2.69秒/37.07m

#2  100km/h~0  2.76秒/38.02m

#3  100km/h~0  2.66秒/37.17m

#4  100km/h~0  2.71秒/37.14m

#5  100km/h~0  2.62秒/36.33m(最佳)730i的動力不論在感受上或是實際表現,其實一點都不入門,畢竟新科技是股浪潮,未來的引擎勢必又小又厲害,不必現在就拘泥於380萬買四缸這件事。

  • <730i主要規格>
  • 引擎型式:2.0升L4 DOHC 16V Turbo
  • 最大馬力:258hp/5000rpm
  • 最大扭力:40.8kgm/1550rpm
  • 變速箱型式:8速手自排
  • 驅動型式:後輪驅動
  • 懸吊結構:前雙A臂、後多連桿
  • 0~100km/h加速:5.81秒(P-Box實測 氣候:陰/氣溫:16℃)
  • 原廠極速:250km/h
  • 車身尺碼:5098x1902x1467mm
  • 軸距:3070mm
  • 車重:1680kg
  • 輪胎尺寸:前後245/50R18
  • 售價:380萬元
1 2 3 4
動力 操控 舒適 歷史

競爭車款