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1.0升三缸到底有多省?VW小改款Golf 230TSI油耗實測

2017-05-19 00:00:00 作者:莊惟宇 閱讀:34606

在當今車壇的引擎技術不斷進化之下,小排氣量透過渦輪增壓、缸內直噴供油技術,輸出性能已可與排氣量大上一截的自然進氣引擎相比,而排氣量縮小之後,油耗、排汙都更為低耗損與潔淨。這次小改款的Golf 230TSI車型搭載的三缸999c.c.的EA211系列引擎,早先已配置在集團的Audi A1 25TFSI與國人見面,但對於VW而言,卻是品牌首次導入,取代原先1.2TSI引擎,型號也從180TSI變成230TSI。

這具三缸1.0TSI最大輸出為110hp/20.4kgm,馬力與先前1.2TSI相同,扭力則小幅提升,達到2.0升自然進氣引擎的水準,看到這,真的必須佩服VW集團製作渦輪引擎的技術,原先1.2TSI的各項表現已讓人相當滿意,如今再縮減排氣量與汽缸數,卻能馬力持平、扭力提升,從動力數據來看,1.2TSI確實完全被1.0TSI超越!不過到目前為止,福斯台灣、能源局都尚未公布Golf 230TSI油耗數據,暫時無法得知這具三缸1.0TSI油耗表現比起四缸1.2TSI進步多少,不過其實能源局數據本就參考意義較大,實測數據才較能真實呈現節能表現!

1.0升的引擎小歸小,不過在渦輪的加持下,也有110hp/20.4kgm的最大輸出,再搭配1255kg的車重,原廠0~100km/h加速數據為9.9秒,如果對數字沒甚麼概念,其實就是差不多比1.8升國產中型房車再好一點點。

路線說明

由於配合公辦活動地點,自礁溪的中油加油站作為起點,並區分兩趟路程,自礁溪段的國道五號南下後,前往蘇澳情人灣進行拍攝作業,在北返回到礁溪段,作為第一趟的路程;第二段再度以礁溪加油站出發,南下到國五終點後,在北返到中油壯圍站,完成第二趟路程,依照Google地圖計算里程,共約121.3公里,而旅程電腦則顯示117.9公里,誤差3.4公里。

為了讓行駛里程達到百公里以上,路線大致以礁溪段上國五到終點來回,不過為了攝影作業多去了蘇澳漁港裡的情人灣景點,大致停留15分鐘左右,總里程約121.3公里。大約100km/h巡航時,Golf 230TSI的引擎轉速落在2100rpm左右,以變速箱有7個檔位設定而言,第七檔齒比設定似乎還可以再低一些。至於若你擔心三缸引擎運轉品質,我們可以肯定的告訴你無須擔憂,若不說,其實很難察覺這是一具三缸引擎。從礁溪段到國五終點,由於車流量不多,僅不到半小時即抵達,均速還有84km/h的水準,旅程電腦中平均油耗為17.1km/L,不過在多花了15分鐘前往拍照的市區路程之後,平均油耗則掉到15.5km/L。

測試結果

旅程電腦:16.9km/L
實測油耗:16.36km/L

經兩小時左右的測試路程,回到加油站之後,再度將油料添加至緊繃程度,共需約7.4公升的汽油,對比Google地圖計算的總里程121.3km後,換算得出實測16.36km/L的成績,坦白說比我們心中預期低了一些,不過畢竟中途經歷15分鐘怠速取景拍照,增加油料消耗是必然的,同時試駕車極新,總行駛里程不過兩百出頭,未經過完整磨合,這也會影響油耗表現,之後若有機會,應當要再次規劃油耗測試第二回合!

整趟測試路程約2小時左右,平均車速58km/h,根據旅程電腦的平均油耗為16.9km/L,而我們實際測出為16.36km/L,差異不大。

【編輯評論】
實測值未達心中預期

雖然我們中途有經歷15分鐘怠速運轉,但整段測試下來,平均車速仍有58km/h,不足以視為高速狀態,但接近郊區省道的均速狀態,最後測得實際16.36km/L的油耗表現,雖然是個節能的數字,但坦白說,未讓我們感到驚艷,舉例來說,530i M Sport在同為國道5號進行油耗測試,少了15分鐘怠速取景,均速為75.1km/h,比這回Golf 230TSI略高些許,實測油耗則也有16km/L的呈現,縱使兩次測試的路況、速度都不同,但仍有一定的參考價值,心中客觀衡量之後,這次Golf 230TSI表現未達我們心中預期,希望下回能夠福斯台灣能再提供車輛,讓我們執行一場1.0升三缸油耗大戰,讓Golf 230TSI有機會平反!

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