總共8條評價,90%以上用戶滿意此款車
其實我是非常喜歡NISSAN的車子,都是偏向與經濟、家用、代步的類型!就像是早些年的TEANA真的很不錯,舒適程度絕度殺掉很多車型,但也不知道近幾年nissan貌似越出越爛!特別是看到murano這款車子,真的搞不懂,130多萬的車子,在台灣市場佔據了哪個部分?本田、豐田都已經殺出道了.... 但不可否認,nissan新一代的CVT變速系統,在平順和經濟方面的確類似廣告那樣,有大幅度的提升,niasan+c-VTC貢獻不小。但也有個通病...CVT變速,依然發熱。 1.後備箱裝載能力比預期的要稍弱,原因在於:A.後門開口是向內收的,雖然後排完全放倒箱內體積很大,但是受限于後備箱開口尺寸,擺放大件物品時利用率有所打折。 B.另外後窗是傾斜向下,角度略大,造型比較動感的同事犧牲了垂直空間,注意塞大件的是婚後擺的時候看看ok,但是不往里推容易碰到後備箱玻璃。 2.為什麼只有駕駛側車窗一鍵升降,日製通病,其實成本也不高,後期改得話要改線,太麻煩啦! 3.自動鎖車+鎖車自動關窗/遙控關窗。沒這個很不方便,有時候下車發現車窗沒鎖,還得按2下啟動鍵給電才能手動關窗,一點科技含量都沒有,丟分了~ 油耗的話,目前13.8,感覺算是滿意的。 不管怎麼樣,車子雖好,但是提升條件還是有必要,但不能通過自己裝配去賺取消費者售後的money吧~
當購買NISSAN汽車朋友們請注意!在一線城市購買的配備和二線城市的品質大有不同,我在台北看車也試 在海外一直對日產車有好感,且服務品質好的沒話說,但至今在本國內卻同款車會有2種品質,不可思議! 我在台北乘過MURANO休旅車,為了將來在桃園保養維修方便,於是在楊梅經銷點購買了銀色,車號:8900-N6,最終發現台北原廠配備的是日產最頂級的INFINITI衛星導航系統,桃園原廠確用雜牌的系統,多次交涉後最終得到的是經銷商和桃園原廠互踢皮球,說是INFINITI原廠衛星導航比較貴,花一樣的錢2百萬的休旅車,由今年一月購車,行車記錄干擾以來至今,業務員也說沒有辦法,我卻得來這樣不平等待遇,請二線城市的購車朋友們小心!!日產公司的可信度到底有多少?
相信很多人看到這個售價部分,會膽怯很多。車的外型用很多線條去修飾,讓整體看起來更氣派更有型,空間表現不錯,非常適合全家出遊玩.長途開車不太會腰痠背痛,舒適感非常棒
這真的是一台被遺忘的好車,內外兼具特色是台闔家平安喜樂的記憶
日產MURANO此款大CC數休旅車.CVT6速手自排.256匹馬力.外寬以黑色金鑽風格強烈.全景天窗更加放大內部空 間. 相當舒適寬敞!影音系統/真皮座椅.高科技設計.給人相當豪華高品質享受.不輸雙B進口休旅車唷!
在Infiniti FX35於全球掀起了運動休旅車風潮後,Nisaan也於2002年積極投入心力開發出另一攣生車款Murano,並於隔年正式對外販售。雖然本車與FX35擁有濃郁的血緣關係,但是Murano的外觀造型卻更為前衛,在氣勢上甚至凌駕於FX35之上。獨特的鍍鉻柵狀水箱護罩也成為之後Livina仿效的部份,具有相當的個人色彩。車艙則採用與FX35相同的跑車設計基調,深色內裝與充滿科技感的中控台、黑色主調搭配霧銀飾板、類350Z的跑車式儀錶,展現出新潮的動感。 Murano所搭載的動力系統同樣與FX35一致,都是屬於廠內代號為VQ35DE的V6雙凸輪軸引擎,但是為了與FX35區分出屬性差異,Murano在引擎輸出上也刻意做了不同調校,因而擁有245hp/5800rpm、34.0kgm/4400rpm的最大輸出,變速系統則是搭配Nissan獨家的Xtronic CVT連續無段變速自排系統。底盤部份,Murano採用的電子四驅系統在一般狀態下為前驅模式,一旦系統偵測到前輪發生打滑時,就會主動介入後輪的傳輸控制,讓Murano擁有一定程度的越野能力
空間大,不管前後都非常舒適,後車廂的空間也非常足夠。適合有穩定收入的家族用車。
【最滿意的一點】外觀上 有著一股霸氣的感覺 看起來不像一般休旅車感覺笨重 開快的時候 車身部易晃動 包含轉彎也是 內裝黑色跟儀表板燈光搭配起來也很漂亮【最不滿意的一點】最不滿意的地方 還是此車CC數太高 稅金太重囉 價格上還是偏高啦~【外觀】車頭部分流線的造型我非常喜歡 鍍鉻那邊的進氣柵跟版件的流線型也很好看【內飾】深色系的內裝顯得比較有質感 儀表版以及方向盤設計 坐在裡面有像到跑車的感覺【空間】前座的舒適是絕對是好的 後座不管是膝部跟頭部 應該都不會覺得有壓迫感【動力】起步非常輕巧 可能是4輪傳動的關係 車身很重 完全不會拖速 中高速彎道也很穩【操控】車身剛性很好 過彎不會很晃 在加上懸吊系統做的不錯 操控上我也很喜歡【舒適度】車內在行駛上 外來的噪音 坐在裡面 感覺不太出來 坐墊舒適尚可 沒有特別的感覺
總共8條評價,90%以上用戶滿意此款車
2015-07-28 16:50:39 看車
其實我是非常喜歡NISSAN的車子,都是偏向與經濟、家用、代步的類型!就像是早些年的TEANA真的很不錯,舒適程度絕度殺掉很多車型,但也不知道近幾年nissan貌似越出越爛!特別是看到murano這款車子,真的搞不懂,130多萬的車子,在台灣市場佔據了哪個部分?本田、豐田都已經殺出道了....
但不可否認,nissan新一代的CVT變速系統,在平順和經濟方面的確類似廣告那樣,有大幅度的提升,niasan+c-VTC貢獻不小。但也有個通病...CVT變速,依然發熱。
1.後備箱裝載能力比預期的要稍弱,原因在於:A.後門開口是向內收的,雖然後排完全放倒箱內體積很大,但是受限于後備箱開口尺寸,擺放大件物品時利用率有所打折。 B.另外後窗是傾斜向下,角度略大,造型比較動感的同事犧牲了垂直空間,注意塞大件的是婚後擺的時候看看ok,但是不往里推容易碰到後備箱玻璃。
2.為什麼只有駕駛側車窗一鍵升降,日製通病,其實成本也不高,後期改得話要改線,太麻煩啦!
3.自動鎖車+鎖車自動關窗/遙控關窗。沒這個很不方便,有時候下車發現車窗沒鎖,還得按2下啟動鍵給電才能手動關窗,一點科技含量都沒有,丟分了~
油耗的話,目前13.8,感覺算是滿意的。
不管怎麼樣,車子雖好,但是提升條件還是有必要,但不能通過自己裝配去賺取消費者售後的money吧~
2015-05-19 16:13:49 看車
當購買NISSAN汽車朋友們請注意!在一線城市購買的配備和二線城市的品質大有不同,我在台北看車也試 在海外一直對日產車有好感,且服務品質好的沒話說,但至今在本國內卻同款車會有2種品質,不可思議! 我在台北乘過MURANO休旅車,為了將來在桃園保養維修方便,於是在楊梅經銷點購買了銀色,車號:8900-N6,最終發現台北原廠配備的是日產最頂級的INFINITI衛星導航系統,桃園原廠確用雜牌的系統,多次交涉後最終得到的是經銷商和桃園原廠互踢皮球,說是INFINITI原廠衛星導航比較貴,花一樣的錢2百萬的休旅車,由今年一月購車,行車記錄干擾以來至今,業務員也說沒有辦法,我卻得來這樣不平等待遇,請二線城市的購車朋友們小心!!日產公司的可信度到底有多少?
2015-06-27 12:23:48 看車
相信很多人看到這個售價部分,會膽怯很多。車的外型用很多線條去修飾,讓整體看起來更氣派更有型,空間表現不錯,非常適合全家出遊玩.長途開車不太會腰痠背痛,舒適感非常棒
2020-04-04 用車
這真的是一台被遺忘的好車,內外兼具特色
是台闔家平安喜樂的記憶
2015-05-29 試車
日產MURANO此款大CC數休旅車.CVT6速手自排.256匹馬力.外寬以黑色金鑽風格強烈.全景天窗更加放大內部空
間. 相當舒適寬敞!影音系統/真皮座椅.高科技設計.給人相當豪華高品質享受.不輸雙B進口休旅車唷!
2015-05-25 看車
在Infiniti FX35於全球掀起了運動休旅車風潮後,Nisaan也於2002年積極投入心力開發出另一攣生車款Murano,並於隔年正式對外販售。雖然本車與FX35擁有濃郁的血緣關係,但是Murano的外觀造型卻更為前衛,在氣勢上甚至凌駕於FX35之上。獨特的鍍鉻柵狀水箱護罩也成為之後Livina仿效的部份,具有相當的個人色彩。車艙則採用與FX35相同的跑車設計基調,深色內裝與充滿科技感的中控台、黑色主調搭配霧銀飾板、類350Z的跑車式儀錶,展現出新潮的動感。 Murano所搭載的動力系統同樣與FX35一致,都是屬於廠內代號為VQ35DE的V6雙凸輪軸引擎,但是為了與FX35區分出屬性差異,Murano在引擎輸出上也刻意做了不同調校,因而擁有245hp/5800rpm、34.0kgm/4400rpm的最大輸出,變速系統則是搭配Nissan獨家的Xtronic CVT連續無段變速自排系統。底盤部份,Murano採用的電子四驅系統在一般狀態下為前驅模式,一旦系統偵測到前輪發生打滑時,就會主動介入後輪的傳輸控制,讓Murano擁有一定程度的越野能力
2015-05-16 用車
空間大,不管前後都非常舒適,後車廂的空間也非常足夠。適合有穩定收入的家族用車。
2014-12-19 用車
【最滿意的一點】外觀上 有著一股霸氣的感覺 看起來不像一般休旅車感覺笨重 開快的時候 車身部易晃動 包含轉彎也是 內裝黑色跟儀表板燈光搭配起來也很漂亮
【最不滿意的一點】最不滿意的地方 還是此車CC數太高 稅金太重囉 價格上還是偏高啦~
【外觀】車頭部分流線的造型我非常喜歡 鍍鉻那邊的進氣柵跟版件的流線型也很好看
【內飾】深色系的內裝顯得比較有質感 儀表版以及方向盤設計 坐在裡面有像到跑車的感覺
【空間】前座的舒適是絕對是好的 後座不管是膝部跟頭部 應該都不會覺得有壓迫感
【動力】起步非常輕巧 可能是4輪傳動的關係 車身很重 完全不會拖速 中高速彎道也很穩
【操控】車身剛性很好 過彎不會很晃 在加上懸吊系統做的不錯 操控上我也很喜歡
【舒適度】車內在行駛上 外來的噪音 坐在裡面 感覺不太出來 坐墊舒適尚可 沒有特別的感覺