S5 Turbo Eco Hyper

http://m.cna.com.tw/news/afe/201707030182.aspx

台灣車市6月意外回溫，根據統計，單月新掛牌數重回4萬台之上，令人意外的是，國產品牌納智捷(Luxgen)竟然賣輸韓國品牌現代(Hyundai)，跌出前10大車廠。

由於車廠在民俗月前往往加大促銷力道，6月車市通常表現平平，裕日車總經理李振成日前也擔心，單月銷量恐僅剩下3.5至3.6萬台之間，結果演出大驚奇，單月銷量達4萬103台，月增13.5%、年減6.2%，累計今年上半年台灣車市銷量21萬7162台、年減2.3%。

其中，往往市占率可以穩在第10的納智捷，在久無新車款上市下，銷量直直掉，排名掉出前10大車廠，賣輸現代，現代雖然久受消費者「排韓」心態所苦，但近期新車產品力強，Elantra在國產中型房車中，銷量僅輸「神A」Altis及日產(Nissan)Sentra，排名第3。

雖然6月車市回穩，但今年景氣狀況仍有隱憂，尤其前10大車廠中，6月繳出月增、年增成績單的車廠只有三菱(Mitsubishi)、福斯(VW)2家，龍頭豐田銷量年減17.7%、日產也衰退12%，福特(Ford)更是出現月減5.1%、年減4.4%的差強人意表現，也讓車廠警覺在下半年必須加緊腳步，才能補齊上半年沒達成的業績目標。

此外，市場關注焦點落在本田(Honda)CR-V在上市後的銷售力道能否刺激整體運動休旅車(SUV)銷量，6月CR-V在清上一代車款庫存接近尾聲下，僅賣出280台，跨界休旅HR-V則是維持單月超過1200台的優異表現，7月起CR-V開始交車後，內部目標單月銷量1500台，將可威脅到龍頭「神R」RAV4的地位。1060703

其實現代贏納智捷是遲早的事，納智捷近期沒新車上市又一堆負面新聞

文章轉載 ：
https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=585&t=5198851

1.安全性：少了尋跡防滑系
統，及安全6氣囊。

2.超控：少了換擋撥片。車內
外觀：越看越膩，沒有
更新穎的外觀設計突
破，其他整體一般般。

3.車內配備：都什麼年代了，
基本配備竟然是
CD只能聽音樂不
能看影片，而非
DVD槽。手機連接
中控螢幕，竟然不
是標配。乍看CP
值高，實際卻更像
是噱頭，不實際。

4.油耗表現：僅依舊需要改
進。

5.建議：別擔心消費者買不
起，就怕納廠你們捨不
得安裝上更好的配備。

納智捷雖然在U6車款上賣的最出色，但S5無論操控與安全性，也都優於日係同級車。唯一美中不足的地方就是舒適性和油耗表現普通。但希望納智捷加油再接再厲，為國爭光，讓S5無論外觀，性能操控或安全性和內裝空間乃至乘坐上的舒適性等表現都可以和歐洲頂級車相媲美。

【最滿意的一點】這次小改款
【最不滿意的一點】比我前一輛日產CEFIRO還要耗油，尤其爬坡時像喝水，最無法忍受是實際油耗和車廠官網及型錄公告的平均油耗13.8km/1L實在差很大！
【外觀】以更優化的外觀造型、更優越的內裝配備、更優異的油耗表現，展現大幅躍進的產品競爭力。外觀上，S5 Turbo車頭正前方的水箱護罩，以橫向的5道鍍鉻質感飾條提昇精緻度，搭配上方向兩側無限延展的智慧飛翼，營造出車體更低伏寬扁的視覺感受，讓整體更具奢華質感，也全面提昇辨識度。
【內飾】，全新推出的精緻紅縫線的座椅和車門飾板，創造最舒適的駕乘環境，局部以霧銀飾板的點綴，展現個性化科技感。
【空間】空間其實還蠻一般的 並沒有什麼儲物物空間可以放東西
【動力】動力輸出表現於5200rpm時可達到170hp最大馬力，最大扭力值26.1kgm在2400rpm可全部釋放，並持續到4000rpm，讓車主在最實用的轉速區間可以盡情享受渦輪引擎的爆發力。
【操控】具肅靜性的輪胎，加上底盤懸吊系統的調整，開起來很穩
【配置】S5 Turbo更配備了定速功能，增加行駛安全性及舒適性，並有助油耗表現。尊爵、旗艦型車款配置了全球首創，並申請專利的後方防撞監測系統；在車輛熄火後，於9吋觸控螢幕上顯示車身兩側畫面，貼心保護車輛及周邊人身安全。
【舒適度】而S5 Turbo也致力於NVH靜音工程的提昇，將隔音材質全面優化，搭配更具肅靜性的輪胎，加上底盤懸吊系統的調整，不僅讓座艙內的乘坐品質更加滿意稱頌，也讓行路感越見精緻。
【性價比】終於等到一台,有該有的安全配備,讓自己與家人有最好的安全!日系車大改款後,不是少了氣囊,就是丟了循跡防滑,很開心S5辦到了!

內裝看上去簡單大方，前衛的儀表板設計，時尚好看辨識度高，中控以一個大螢幕取代各種雜亂的按鍵，冷氣控制區也很美觀。整體看上去充滿質感，簡約而不失設計感，還有放大車室空間的效果，可說是上乘之作！

外型簡單卻又耐看，尤其搭配上頂級款的輪圈，整體充滿運動風，要是再降個車身或加個鴨尾就更帥了!!