總共條評價,88.6%以上用戶滿意此款車
外觀:本次試駕為小改款的頂配車型,外觀針對重點部分進行調整,包含鍍鉻水箱護罩、金屬車門把手,並多了電動後視鏡與霧燈,亦可加價選購更具個性化的Modilo空力套件。 內裝:頂級款內裝新增一組觸控式音響系統,內建導航、藍芽介面、智慧手機連結、高畫質影像撥放等功能。更令人讚賞的是VTi以上的車型全面標配6具安全氣囊,主動安全配備則新增車身動態穩定系統、方向盤動態修正輔助、斜坡起步輔助功能,以60萬級距而言算是相當強悍的升級動作。動力:同樣配置1.5升i-VTEC自然進氣引擎,最大馬力為120匹,扭力峰值為14.8公斤米,變速系統為G-Design Shift CVT無段變速箱,加速表現出乎意料的暢快,即便滿載四位成人,順暢的加速力道並不會因小排氣量而削減,反而轉速越高越能感受到這具引擎所帶來的活力,這種調性比較適合喜歡帶點衝勁的年輕族群。操控:新增的VSC車身穩定系統在高速入彎時確實發揮了作用,發生些許側滑狀態時電腦會降低引擎出力並分配四輪的煞車力道,搭配動態方向盤輔助功能可減少前驅車轉向不足的情況,以便將車身調整回正確路線,唯一小缺點就是為了強化操控性,偏硬的懸吊設定使後座顯得過於彈跳。
總共條評價,88.6%以上用戶滿意此款車
綜合評分
2016年03月30日
外觀:
本次試駕為小改款的頂配車型,外觀針對重點部分進行調整,包含鍍鉻水箱護罩、金屬車門把手,並多了電動後視鏡與霧燈,亦可加價選購更具個性化的Modilo空力套件。
內裝:
頂級款內裝新增一組觸控式音響系統,內建導航、藍芽介面、智慧手機連結、高畫質影像撥放等功能。更令人讚賞的是VTi以上的車型全面標配6具安全氣囊,主動安全配備則新增車身動態穩定系統、方向盤動態修正輔助、斜坡起步輔助功能,以60萬級距而言算是相當強悍的升級動作。
動力:
同樣配置1.5升i-VTEC自然進氣引擎,最大馬力為120匹,扭力峰值為14.8公斤米,變速系統為G-Design Shift CVT無段變速箱,加速表現出乎意料的暢快,即便滿載四位成人,順暢的加速力道並不會因小排氣量而削減,反而轉速越高越能感受到這具引擎所帶來的活力,這種調性比較適合喜歡帶點衝勁的年輕族群。
操控:
新增的VSC車身穩定系統在高速入彎時確實發揮了作用,發生些許側滑狀態時電腦會降低引擎出力並分配四輪的煞車力道,搭配動態方向盤輔助功能可減少前驅車轉向不足的情況,以便將車身調整回正確路線,唯一小缺點就是為了強化操控性,偏硬的懸吊設定使後座顯得過於彈跳。