C/P值很高，很適合上下班代步，雖然麻雀雖小但五臟俱全
高速噪音有點大，可能和輪胎有關係，還有就是非獨立懸吊犧牲了舒適性，提高了運動性，但感覺在正常路面感覺開不出來。
其實外型來說不是一見鍾情，我曾經看過一句話，我也來借用用，開始不會一見鍾情，但是會日久生情。

福特原廠烤漆的金油層好像烤的不太好，有明顯的橘皮。變速箱調校可以感覺的出偏向市區使用調校，可以舒適的在市區駕駛。再加速或是爬坡都很輕鬆，不用怕動力表現不足。
椅子表現偏向Q硬，如果家人是習慣日系車的椅子的話，短時間會不適應，另外駕駛座的座椅臀部包覆比較緊一點。喇叭部份前座很享受，後座的聲音就比較小，音質部份我的給不錯的評價，不用刻意去改喇叭。盲點偵測系統跟腳感應式電動尾門很好用。
全車的隔音做的不錯，引擎聲很好聽，只是原廠配的輪胎胎噪音很大，如果很介意胎噪音的話，可以買車時就先換掉輪胎。

試乘以後覺得也就還好吧，外觀還可以
動力也還可以

以此價格來說
外觀 內裝 雙收滿星
做工細膩 畢竟日本原裝進口
原廠馬力搭配上Sport模式 並不會有很大的動力不足感

另外有大大談到MAZDA3動力上輸給了FIT
很好奇 您是否真的開過MAZDA3 \ud83e\udd14

【最滿意的一點】空間大，動力充足，不說可能還以為是有1.8的動力。油耗也不高，空間設計時尚，每個人坐上來都覺得蠻酷的。
【最不滿意的一點】隔音效果真的很差，而且底盤好硬。
【外觀】外觀是選擇唯一考慮的一點，漂亮、大氣，年輕運動化
【內飾】內飾做工比較一般，但是那一排空調讓不少覺得很爽啊，中控儀錶設計的比較有特色，對比日產或者是福斯都要表現出色
【空間】小型SUV空間算是ok的，後排防盜，空間綽綽有餘，我身高170，比較瘦，後排座起來還有兩個拳頭。
【動力】在高速形式的時候120公里轉速2500，後段比較感覺無力
【操控】方向盤精準，基本轉向比較明確，但是如果是上坡還是有些吃力

大改款CR-V是今年最受矚目的國產休旅，全新的1.5升渦輪動力，比過去2.0升、2.4升引擎的稅金更低，更省油，會是吸引家庭客層的因素之一，而實用的Honda Sensing系統，雖然要113萬的頂規型才列為標配，但從初期接單狀況來說，最貴的S版佔據超過一半比例，可見CR-V的消費者，對於新科技是有一定的接受度，面對國內眾多進口、國產對手，相信依然有一席之地。

今天去看車，花蓮的車商好硬，態度也……還好，不知道有沒有人認識其他的車商可以介紹丫

安靜.平穩.操控佳.安全警告提醒

【最滿意的一點】當你面前放著糖水和飲用水，讓你喝上十年，你會怎麼選擇呢？我肯定會選擇喝水！但面臨國產配備，德製的高質感，法製的好操控，美製的霸氣肌肉和日製的淡然無味極致均衡，我還是選擇了比較大眾車型豐田Camry，我想讓車子能夠成為可信的工具，陪我去更多的地方，走更遠的路。
【最不滿意的一點】当你娶了一個容貌可人的老婆，進得了廚房，出得了廳堂，孝敬父母，教子相夫沒什麼可以挑剔的，但是她左邊的小指頭小時候不小心斷掉了，你會怎麼想？可惜！這就是我看到價格一百多萬，身長4.8米，安全配備連6顆氣囊都沒標配的感覺一樣。。
【外觀】朋友能夠在五樓就可以在眾多車子中找到我的車子，我問他為什麼？他說我車子特別顯眼，我說是不是特別醜！朋友：不是，感覺蠻時尚，很有科技感。瞬間覺得朋友眼光真好！
【內飾】朋友，來我車裏坐坐，感受了下車子，嗯！不錯，內飾低調但很大氣，雖然沒有大螢幕，沒有大天窗，但天窗這種東西又不是每天都開，而且桃木的裝飾成功營造了豐田經典的形象。朋友真的不是安慰我吧？
【空間】有次順路帶了個身材高挑的女性朋友，上車前，告訴她我有3個朋友在，她說沒問題，擠擠還是可以的。她上車後，接著問：你這豐田看著不怎麼大，但是空間還是蠻夠用的啊！是不是叫CCCCC什麼的？我急著回答：不是corolla喔！是Camry!心裏一喜，腳下油門也變得更深更快！以上故事如有虛構，待會出門就被雷劈！不過，有個問題，儲物空間比較少，我經常上車不知道怎麼合適的放置收集。有同感的朋友舉個手！
【為什麼選擇這個車子】
到快要結婚的年林了，從小在不是很和睦的家庭長大，隔壁家的三姨以持家理事全村聞名，為此我追了她家你女兒很長時間，最後還是選擇把大女兒娶回家，原因是因為大女兒比較懂事，聽話，身材姣好，小女兒身子太單薄了，小女兒英文名叫Altis，嗯，這名字也是怪怪的！

280 TSI Comfortline 20170523 交車
交車至今有以下幾點心得分享
1. 低速運轉基本上較無力(低於1500rpm時),尤其從地下車庫出來時, 建議 : 打S檔會較安心一些, 不用開太快 !
2. 後霧燈僅左後會亮, 聽業代說是原廠設計, 但會開霧燈基本上是因視線不良時才會開,只亮一側, 安全性感覺不太足 ?
3. 引擎Auto stop/start 大慨啟動15分鐘後, 引擎溫度正常後和空調運轉穩定後, 只要車一剎停引擎就會跟著停掉,一鬆開剎車引擎就會立即在啟動. (如同時使用Auto Hold時, 就需輕踩油門 引擎才會重新啟動)
要是在市區內停紅燈或停車時或進休息站時會,引擎停停開開會較擔心 不傷引擎嗎? 原廠業代一出廠 就不建議使用 ! (因不是ACT的功能)
4. Auto Hold 建議山路才使用, 不然停車下來後都須輕踩油門才會解開剎車
5. App-Connect 雖然都有限定手機機型與可用軟體,但似乎只為IOS 系統與歐系用戶而設, 對Android 要求6.0板以上, 但導航系統只有一個英文軟體可用且還不穩定走車時常會中斷, 原廠業代也無言以對, 因本車無附帶導航軟體 !
6. Customer Link 設備一出廠就被拆下,連客戶資料至今都尚未登錄, 不然裡面與北辰開發的軟件中有一中文導航軟體可用(需外購) , 業代有提到會專案處理,但尚無音訊 !
7. 定速巡航 設定後,如需微調時只能90/100/110 以10整數為單位調整
8. 車到目前除左車門感應開關有一次無法開關外,其他機械運轉基本平順,高速公路上加油力道還是不錯的,油耗目前因里程上短還不准,但已有在接近中.
以上 提供各位看官參考

這一次的SUV作品，再度呈現Skoda應有風貌，洗鍊外型、巧思設計空間收納，加上超出帳面數據的加速感受，以及歐系底盤向來不俗的穩定表現，徹頭徹尾展現歐系車款的優勢所在，只可惜目前仍未見主流的主動安全配備。

2017全新CR-V試乘體驗，
優點：全新1.5T Earth Dream引擎的馬力十足，座位空間及舒適性更好，數位儀表畫面清楚、內裝中控配置齊全！
缺點：原來官方說的配備，去現場有幾項跟預期的不一樣1、盲點偵測實際上並沒有在後視鏡顯示，卻是在中央顯示螢幕出現鏡頭提示，而且是僅限右轉才有提示，左側就沒有了，若是希望要後視鏡指示燈提示屬於要加價選配；2、CR-V是客貨車認証的車，所以在後座行李箱的地方依規定要裝金屬橫桿，有一點礙眼！3、腳感應電動尾門及駕駛座記憶功能臺灣版取消！

【最滿意的一點】4wd好用耐操!
【最不滿意的一點】.(喜新厭舊)>*<
【外觀】94帥!
【內飾】簡單 樸素.
【空間】大的 ~
【動力】夠用
【操控】ok
【舒適度】ok

【最滿意的一點】內飾
【最不滿意的一點】頭尾燈
【外觀】一般
【內飾】優
【空間】優
【動力】一般般
【操控】行
【舒適度】優

我第一台車就是買toyota新車沒幾個月就被一台喜美插屁股,插到尾箱蓋不起大梁都歪了,修了萬把塊,後來前前後後修前後慢把 花了我大約四五萬,輕輕撞一下就開花,四萬多公里時我就賣了,雖然車身很差,但引擎其它跟保養我沒話說 真的不錯

後來我第二台車是霹靂馬,可能是我技術變好了還是怎樣, 這台車陪我18年+(1994~2012),原板原漆,一發就著,開便無敵,給油就飛,空調凍頭,坐椅燙腚 完全沒撞過開到板金發爛引擎還閃閃動人直接報廢,雖然還可接受但讓我最幹的就是大燈燈泡換了超過二十次以上,我因為技術好從沒撞,但車在外總會遇到鱉三,小踢小凹難免,所以進保養廠都是回原廠搞, 但說實在的保養維修輸toyota一大節,這台讓我最滿意的是引擎跟保桿,停車保桿從來沒輸過人沒花一毛錢修理過,但這台車為何報廢,其實說穿了是被原廠修壞的, 因原板原漆從沒烤過,第15年想說從新整理一下,沒想到就是惡夢的開始,全車烤漆完回來後,緊接著就是漏水,發電機,冷氣,到離合器修一樣壞一樣越修問題越多,里程才十三萬多 不到三年忍痛送它進墳場,別跟我講說我車老 幹

我第三台車是march,這台車陪我20年(1997~)是第一代NCVT變速箱,我開三年半好溜溜,但交給我弟開半年
變速箱就掛點, 後來換成4AT才沒事,開車真的是要看人啦

現在我的車是LIVINA(2016~)這台車開到現在的感覺是還行,差的東西都是另外裝的,原廠首先電氣類很多樣所以少開電瓶的電沒幾天就乾鍋發不動好加在有68保固但叫接電已經叫到不好意四,有查過漏電也抓到是影音系統,換了一套,但也是撐太短,為毛別家的車停十天半個月也不會發不動,其它沒什麼大問題,我知道NISSAN會把車給修壞所以我都很小心開,除了保養,我絕對要小心別去撞到或怎樣不然,絕對讓我修不完

nissan讓我感到需要改進的是
1.新車交車的嚴謹度不足,這三台車都讓我覺得被人胚過的感覺,人家TOYOTA交車碼表都是個位數,輪跆不必上油,底盤輪拱不沾灰,就是完封交車, 但NISSAN讓我的感覺就是有開出去胚過,要買到輪胎沒油底盤不沾灰里程個位數的車你可能自己要去選車貼封條,不然很難認定他車是怎牽來牽去的,信不過,保養廠跟交車中心混在一起
2.保養素質沒有TOYOTA的好
其實我覺得NISSAN的車做的比TOAOTA好,但妥

【最滿意的一點】外觀霸氣，聲浪極為美妙
【最不滿意的一點】內裝許多地方讓我感覺C/P值很低
【外觀】霸氣，常在路上受矚目禮
【內飾】用料以價格相對來說不好
【空間】170cm坐後方還可以
【動力】動力充足。唯有換檔較不敏感，感覺後面慢半拍
【操控】極佳，數一數二的好!
【舒適度】車子以跑車為主要設計方向，較硬朗